发电机f正常电压？ 大众cc换了发电机还是不发电？

一、发电机f正常电压？

发电机168f是48伏。

1、锂电池上的字母v指电压单位（伏），vf为迷惑性标识，没有明确的意义。

2、通常电池有电压（v）和能力（mah），瓦时（wh），电池类型（18560），这几个参数，广场和软包电池和电池大小的信息。

3、通常以七位数的形式，分别长度，等，如60（厚）65（宽）110（长），vf的问题并不是常见的参数识别，猜测可能是制造商的缩写。

二、大众cc换了发电机还是不发电？

发电机铁芯剩磁消失或太弱,新装机组长途运输震动或发电机放置时间过长,发电机铁芯剩磁消失或剩磁弱,导致发电机剩磁电压消失或小于正常剩磁电压值,即剩磁线电压小于10V,剩磁相电压小于6V。由于同步发电机的定子和转子以及交流励磁机的定子和转子铁芯通常用1~1.5 mm厚的硅钢片竞标叠放,励磁后振动后剩磁容易消失或减弱。

三、大众发电机电压高？

大众发电机的电压高原因是电压调节器出现异常，需要检查发电机的调节器，根据发电机型号更换调节器。发电机电压调节器出现故障，发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常，会使发电机发电电压过高。

发电机电压调节器出现故障，发电机发电电压过高，转速越高电压就越高。电压不是很高的情况下会出现发电机过热、电瓶发烧、灯泡烧毁、充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板烧掉等重大事故。

四、大众cc交流发电机无信号？

发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。由于同步发电机定子、转子及交流励磁机的定子、转子铁芯通常采用1~1.5毫米厚的硅钢片竞投叠成，励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱。

2、励磁回路接线错误，检修发电机时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失。

3、励磁回路电路不通，发电机励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，交流发电机励磁绕组无励磁电流。

4、旋转整流器直流侧的电路中断。由于旋转整流器直流侧的电路中断，因此，励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。

5、交流励磁机故障无输出电压。交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。

五、大众cc发电机有几根线？

一根大粗线，正极输出，两个细线，一根励磁，一根给发动机负荷监控

六、大众cc发电机不发电什么问题？

故障现象：机组运转后，发电机转速达到额定转速时，将交流励磁机定子励磁回路开关闭合，调压电位器调至升高方向到较大值时，发电机无输出电压或输出电压很低。导致发电机不发电。

大众cc发电机不发电

故障原因：

1、发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。由于同步发电机定子、转子及交流励磁机的定子、转子铁芯通常采用1~1.5毫米厚的硅钢片竞投叠成，励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱。

2、励磁回路接线错误，检修发电机时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失。

3、励磁回路电路不通，发电机励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，交流发电机励磁绕组无励磁电流。

4、旋转整流器直流侧的电路中断。由于旋转整流器直流侧的电路中断，因此，励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。

5、交流励磁机故障无输出电压。交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。

6、发电机励磁绕组断线或接地。造成发电机无励磁电流或励磁电流极小

七、凌派发电机正常电压？

需要发电机电压，一般都是在12伏

八、发电机发电正常电瓶端电压偏低？

发电机在工作的过程中都有它额定正常的输出功率，如果发电机的负荷过重，也就是接在发电机上的负载的功率如大于发电机本身的额定输出功率，就会导致发电机的输出电压应复合过重而偏低，每台发电机所能带动的负荷都是有一定限额的。

九、汽车发电机正常电压和电瓶电压？

汽车发电机正常电压通常在13.5至14.8伏特之间，而电瓶电压通常为12伏特。1. 汽车发电机的正常电压范围是13.5至14.8伏特，这是为了确保汽车电子设备正常运行的电力供应。发电机将机械能转化为电能，为整个车辆提供动力，并同时充电电瓶。2. 电瓶电压通常为12伏特，它是汽车电器系统的电源之一。电瓶主要用于存储电能，并在发动机启动过程中提供起动电流。同时，电瓶还供应电力给车辆的电子设备，在发动机熄火时提供电源。所以，汽车发电机正常电压和电瓶电压是不同的，前者更高，后者相对较低。

十、大众发电机发电13伏正常吗？

不正常！

发电机的额定输出电压一般在13.8V-14.2V之间。

如果蓄电池不够电，发电机工作时充电电流较大，充电电压有可能是13伏左右，但加油会变高。

如果蓄电池电压够，电压应该是在13.8V以上，此时加油电压才有可能不会变化

发动机启动，无其他用电设备工作，发电电压应在13.8伏以上