汽车发电机多少伏？ 24伏汽车发电机发电不够26伏？

一、汽车发电机多少伏？

汽车发电机输出电压一般是13.7V到14.5V左右。检测发电机的方法：

1、准备一个万能表；

2、挡位调到直流电压挡，选择20V位置；

3、打开汽车机盖，找到蓄电池正负极；

4、然后红表笔接正极，黑表笔接负极；

5、启动发动机， 然后就可以看到万用表显示的数字，比如14.20就是14.2V。

二、24伏汽车发电机发电不够26伏？

发电量偏低，一般怠速时发电量24v-26v之间。加速时25v-28v之间。

汽车发电机发电量不足的原因：

1、自动电压调节器失控，空载励磁机励磁绕组电流太大，检查自动电压调节器，整定电压太高，重新整定电压；

2、励磁机励磁绕组断线，检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大，更换断线线圈或接通线圈回路，主发电机励磁绕组严重短路，励磁机励磁绕组电流很大，主发电机励磁绕组严重发热，震动增大，励磁绕组支流电阻比正常值小许多，更换短路线圈，自动电压调节器故障，额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等，检修自动电压调节器；

3、发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值，负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值，转速太低，调转速至额定值，发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈，通风道阻塞，排除阻碍物，拆开电机，彻底吹清各风道。

三、汽车发电机低转速发电吗？

可以,但是低速充电效果并不好。发动机启动后,发电机发出的电,除了供应车辆本身用电,剩余的电流不多。至少在发动机转速超过2000转后电流才会足够，所以不建议低速充电。当汽车行驶时，电池将由发电机充电，因此很少需要特殊充电。但是，如果电池因事故严重缺电，就要及时充电，而不是只靠汽车自己充电。一般来说，汽车发动机停止后，车内相关设备的开关应及时关闭。

四、汽车发电机转速低不发电？

原因

1、发电机不按限定的技术条件运转，如定子电压高，铁损增大，负载电流过大，定子绕组铜损增大；

2、频率过低，使冷却风扇转速减慢，影响发电机散热，功率因数过低，使转子励磁电流增大，影响到转子发热；

3、应检测监控仪表指示指示是不是正常，假如不正常，要实行必要的调整和处理，使发电机遵循要求的技术条件运转。

五、汽车发电机发出的最高的伏数是多少？

现在汽车所用的电源电压分为12V和24V。发电机发出的电经由发电机调节器输出，其输出电压范围：12V为13.9——15V，24V为27.6——29V。

六、汽车发电机发电28.3伏是否过高？

过高

当发动机启动后，怠速运转，检测发电机输出电压是13.8V，属于正常值，故障排除陷入僵局。当我仔细研究发电机的结构后，我让车主把车开起来，连接上故障诊断仪，用数据流监视发电机的工作状况，发现车辆在正常行驶中发电机的输出电压最高时达到17.8V，确定发电机电压调节器出现故障，因为该车的电压调节器是组装在发电机内部的，只有更换发电机，故障排除。

七、14伏发电机发电伏数不够是什么原因？

发电机的发电量和发动机的转速有关，只有发动机的转速达到一定的转速后才能发出相应的电压来，如果是怠速的话，发电量也就是13.5V左右；

发电机内部的原件有损坏：a）碳刷和转子铜环之间接触不良；b）定子线圈开路一组，或存在着短路现象；c）整流器的二极管开路一个；

发电机的控制原件故障，比如说是调节器起控过早

八、光伏发电伏数低是什么意思？

就是逆变器的效率。我们做的逆变器已经投运勒300多套，效果一直很好，太阳一出来，那发电量飕飕的往上涨。

九、28伏汽车发电机输出80伏？

要看发电机的额定电压，额定电压为14V（标称电压为12V）的，输出电压为14.25V至14.75V，额定电压为28V（标称电压为24V）的，输出电压为28.2V至28.8V，这是行业标准，但各发电机厂可能根据主机厂的要求，有一定幅度的浮动。

十、怎样解决汽车24伏发电机发电过低？

1.空载电压过高：自动调压器失控。空载励磁机励磁绕组电流过大。解决方法：检查自动调压器；设定电压太高。重置电压。

2.空载电压过低：励磁机绕组损坏。检查励磁机的励磁绕组电阻应为无穷大。解决方法：更换损坏的线圈或连接线圈电路。

3.过热：发电机过载，使负载电流和电压不超过额定值；负载系数太低。解决方法：调整负载，使励磁电流不超过额定值。