汽车发电机异常发烫？ 汽车发电机发电时发烫是为什么？

一、汽车发电机异常发烫？

　　汽车发电机发热主要有两个原因：

1、机械故障。机械故障会导致汽车发电机异常发热，如常规的传动阻力增加，轴承和轴的磨损加剧，也会导致高速转动时，摩擦力做功转化为多余的热量。发热的高温持续上升会导致发电机内阻降低、电子线路老化、机械部件老化，使整个发电机工作异常，寿命下降。

2、电子线路故障。电子线路故障分为自身故障和后级电路故障。自身故障如线圈有破损导致虚短路、线圈内阻异常增大导致自身热损耗增加等。后级负载电路增加时，发电机输出电流会持续增大，自身温度上升发热。避免车载大功率用电器同时开启，可以降低这种集中发热情况的发生。

二、汽车发电机发电时发烫是为什么？

原因：

1、缺乏冷却液：如果发动机的冷却严重不足的话，就不能很好的给发动机进行降温，所以发动机工作的时间越长，它的温度也就会越高。

解决方法：需要及时的添加冷却液才行。

2、冷却风扇故障：还有可能是冷却风扇故障导致的，冷却风扇的作用是当温控元件检测到发动机的温度太高的话，就会启动冷却风扇，如果风扇或者是温控元件坏掉的话，就不能给发动机进行降温了。

解决方法：维修冷却风扇及温控相关元件。

3、水箱故障：水箱也是给发动机降温的重要部件，如果水箱出现漏水或者是堵塞的话，不能及时给发动机降温的话，也会出现这样的情况。

解决方法：检查水箱是否出现漏水或者是堵塞，及时修补和疏通。

三、汽车发电机火线发烫什么原因？

可能是如下原因。

首先要排除周围温度过高，包括电机自身温度过高传导到火线上。

电机接线桩头有松动而电阻变大，或是电池桩头有松动引起电阻变大，总之火线上任一处松动，电阻大了，也会引起线发热。

充电电流过大(电池出毛病)，时间过长。同样也会引起火线发热。

四、汽车发电机发烫有胶味是怎么回事？

发动机上使用的发电机，现在多数是12伏交流发电机，有电枢、磁场、接地，三个接线拄。发电机要和发电机调节器配套使用。发电机和发电机调节器不配套，那要烧毁发电机的整流二极管或发电机调节器的电子原器件。发电机多数是负极接地，也就是电瓶要负极接地，不能接错了。有冒烟刺鼻的胶味不正常，要检查接线是否正确，发电机与发电机调节器的型号是否配套。电瓶是否负极接地。

五、汽车发电机到电池的线发烫是什么原因？

1、发电机调节器损坏，（可以测量发电电压得知）发电过高，更换。

另外也可能是线路线阻过大，比如线路老化，接触不良引起发电过高（可通过 测量发电机端电压和电池端电压是否一样来判断）

2、电池坏了，一格短路，致使发电机一直充电引起过热。（可以测量电池是不是坏了，坏了就换）。

六、24伏发电机接上电瓶就发烫？

发电机工作过程中发热属正常现象。一般发电机，在正常工作过程中，几分钟之内都会出现表面烫手现象，当发电机转速在3000r/min，工作30分钟左右，温升会达到最高值（约130度左右，再加上境温度，其表面温度约有160度，高者可达到200摄氏度）所以会出现发电机表面烫手的现象。

七、汽车发电机和电瓶很烫正常吗？

　　汽车发电机到电池的连接线发烫有潜在的内因和外因两种情况，内因就是流过大电流，此时该电流做功散热使得传输线发烫；还有一种原因就是其他发热单元使得传输线作为热的良导体，传递热量的同时自身温度上升发烫。　　对于上述的两种原因是容易排查的，使用红外遥感测温枪测量该导线附近和与该导线直接连接的发电机与电池温度，看是否在合理范围内。同时，使用电流表串接入该传输线测量平均电流情况。电流异常时，最有可能的原因是电池的内阻变化导致的，此时需要确定是可修复电池故障和不可修复电池故障，进而进行维修和更换。不排除还有其他电路问题，可以从源、传输线、负载端分别进行细化排查。

八、汽车发电机不工作咋回事？

你好！！！

1、首先在发动机运转情况下，检查发电机皮带轮带动发电机运转！

2、如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电；如果不熄火，则需要检测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 提高转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。

3、判断发电机无问题后，在运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。

九、汽车发电机不转了皮带冒烟？

皮带有可能有松动，损坏现象，检查皮带的过轮，导轮有无卡致现在，暴死，松动，建议及时检查，皮带损坏引起发电机不发电会导致熄火的后果。

空调管路压力开关损坏，压力开关坏了，导致管路压力过高时，压缩机负荷越来越高，导致超过皮带的传动能力，打滑后摩擦生热冒烟。

空调冷凝器散热性能差，或者是空调冷凝器散热风扇坏，导致热交换少，而导致压力高，压缩机负荷增加，导致皮带打滑摩擦冒烟压缩机内部缺乏润滑，导致阻力大，而皮带打滑，空调电磁离合器损坏，压力高时，不能有效切断压缩机工作，而导致皮带打滑。

十、夏天汽车电瓶发烫正常不？

不正常，电瓶发烫不是坏了，是老化的原因，现在大多数的电瓶是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低。

汽车电瓶保养方法：

1、避免深度放电：铅酸电池的结构就是将正负两极插在一个装满硫酸电解液的盒子里，如果电瓶深度放电，电解液与极板就会产生化学反应，从而形成大量的硫酸铅，当硫酸铅达到一定程度，就会硬化变成不可逆转的结晶，这种结晶导电性不强，会影响到电瓶的充电与容量，所以一定要避免电瓶亏电；

2、避免温度过低或过高：温度过低会影响到电瓶电容量造成启动困难，温度过高会引起负极硫化而降低寿命；

3、避免熄火后单独供电：尽量避免在熄火之后使用车载电器。