发电机发电过高？ 12v发电机发电量过高什么原因？

一、发电机发电过高？

发电机发电量过高一般表现为照明灯泡经常烧损、蓄电池电解液消耗过快、发电机或点火线圈过热等。主要原因有以下几点：

1）发电机正电刷与元件板短路。2）磁化线圈断路。

3）温度补偿电阻断路，调节器电压调整值过高。

4）机械式调节器低速触点粘结。5）机械式调节器高速触点接触不良。

二、12v发电机发电量过高什么原因？

发电机发电过高主要原因是调节器出现故障引起的，当发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常才会使发电机发电电压过高。发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足，过紧，易损坏皮带和发电机轴承。

三、12v发电机发电量过高是什么原因？

发电机电压过高的常见原因和处理方法可参考以下：(1)原因：转速过高。处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。(2)原因：分流电抗器铁芯气隙过大。处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。(3)原因：磁场变阻器短路；调压失灵。处理：找出短路点，予以消除。(4)原因：发电机事故飞车。处理：紧急停机进行事故处理。

四、小车发电机发电过高动力弱？

1.原因如下：

第一、发动机转速过高。

2.第二、磁场变阻器出现问题。

3.第三、润滑油品质过低。

4.第四、发电机电刷损坏，电刷弹簧压力不够。

5.第五、发电机线圈损坏。

6.发动机转动带动发电机转动，发电机转动向蓄电池提供电能。

7.所以如果发动机的转速过高，那么蓄电池的发电量也会根据发电机的转速呈线性提升。

8.如果车主发现发动机转速异常，需要检查一下车辆的点火线圈，喷油嘴和节气门是否正常。

9.如果出现损坏，车主应该立即进行更换。

五、发电机发电量过高？

发电量过高主要原因有

1、变阻器故障：发电机发出的电量太高的话，很有可能是因为磁场变阻器故障导致的，不能稳定输出的电压，需要及时的检查更换坏掉的变阻器，不然就会影响正常的用车。

2、发电机故障：发电机中的电刷和线圈如果发生故障的话，就会出现发电机供电电流不稳定的情况，比如出现出现电压过高或过低的情况，建议到4S店对发电机进行故障检测。

发电机发电过高之后，车内的用电设备会受到一定程度的影响，严重的甚至会烧毁电器，而且车灯也会出现忽明忽暗的情况，出现这种情况之后，一定要到专业的修理厂进行检测维修才行

六、柴油发电机发电电压过高？

柴油发电机空载时发电电压不足，带上负荷电压马上达到额定：

1、这是自动调节的作用，空载时降低转速避免空载电压过高，同时省油。负载时自动提高转速并随负载情况自动稳定转速。

2、柴油发电机空载时柴油机一般在最高空转转速下运行，负载没有电流，发电机的控制系统回自动减小发电机的励磁，减轻柴油机的负荷，节约油耗。

3、当发电机带上负荷，负载电流升高，发电机的励磁增大，电压就会升到额定值。

4、柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。

七、汽车发电机发电28.3伏是否过高？

过高

当发动机启动后，怠速运转，检测发电机输出电压是13.8V，属于正常值，故障排除陷入僵局。当我仔细研究发电机的结构后，我让车主把车开起来，连接上故障诊断仪，用数据流监视发电机的工作状况，发现车辆在正常行驶中发电机的输出电压最高时达到17.8V，确定发电机电压调节器出现故障，因为该车的电压调节器是组装在发电机内部的，只有更换发电机，故障排除。

八、汽车发电机发电量过高？

1.发电机故障。

2.当我们发现汽车的发电机电量过高的时候，就说明发电机存在故障 要及时把他车辆送去检查和维修，这个话已经说话的零部件

九、发电机出口电压过高？

不知道是什么时候开始的现象，发电机出口电压过高一般与网上电压有直接的关系，调整变压器的分接头也应该进行变比的换算，另通过调整变压器分接头的方法来调整35kv侧电压不是很好的办法。

十、发电机转速过高的原因？

1.

节气门总成故障：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气；

2.

燃油泵及油路系统原因：喷油嘴滴漏或堵塞，导致无法按照电控单元的指示进行喷油，造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳；

3.

积碳存储过多：及时的清洗节气门和怠速马达；

4.

空调离合器打滑或者发生损坏：手动变速器、双离合变速器、半自动变速器等形式的变速箱都是采用摩擦片式的离合器来传递发动机的动力，如果压紧的力矩不够或者摩擦片磨损情况严重，就会发生打滑现象，从而导致车子转速高速度上不来。