发电机不发电停机报警怎么解决？

一、发电机不发电停机报警怎么解决？

发电机"欠频报警停机"的排除方法：

1、降低负载，不超过机组额定负载使用；

2、参阅电子调速器随机说明书，给予正确设置或更换；

3、检修或给予更换；

4、检查或调整；

5、检修或更换；

6、更换燃油，建议加装油水分离器；

7、定期更换三滤；发电机"欠频报警停机"的原因：1、机组工作在超载状态；2、调速板转速电位器设置有错误；3、电子调速系统故障；4、机械调速机构油门控制调整不当（或有松动）；5、燃油管阻塞（或太细）；6、燃油中有水；7、三滤更换不及时；

8、频率（转速）表故障。扩展资料：发电机保养事项：1、柴油机滤芯更换时间为300H；空气滤芯更换时间为每400H；机油滤芯第一次更换时间为50H，以后为250H。2、机油第一次更换时间为50H，以后机油正常更换时间为每250H。1、启动前应检查燃油箱油量是否充足，各油管及接头处无漏油现象；冷却系统水量是否充足、清洁、无渗漏，风扇皮带松紧是否合适。检查内燃机与发电机传动部分应连接可靠，输出线路的导线绝缘良好，各仪表齐全、有效。2、启动后，应低速运转3～5分钟，待温度和机油压轮均正常后，方可开始作业。发电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动及冒火花现象。待运转稳定，频率、电压达到额定值后，方可向外供电。3、运行中出现异响、异味、水温急剧上升及机油压力急剧下降等情况时，应立即停机检查并排除故障。4、发电机功率因数不得超过迟相（滞后）0.95。频率值的变动范围不得超过0.5HZ。5、停机前应先切断各供电分路主开关，逐步减少载荷，然后切断发电机供电主开关，将励磁变阻器复回到电阻最大值位置，使电压降至最低值，再切断励磁开关和中性点接地开关，最后停止内燃机运转。

二、高尔夫发电机不发电会报警吗？

高尔夫汽车发电机不发电仪表盘上的蓄电池指示灯会报警。发电机不发电后充电线路断路，蓄电池指示灯就会报警亮起。

三、电滚发电机不发电咋回事？

发电机不发电原因：

①发电机铁芯剩磁消失或太弱

新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子铁芯通常采用1～1.5mm厚的硅钢片冲制叠成励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱，直接导致在正常运转产生不了电流导致不发电。

②励磁回路接线错误

检修发电机组时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失，这类情况输出出厂时操作失误导致，可直接联系厂家维修即可。

③励磁回路电路不通

发电机组励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，发电机励磁绕组无励磁电流。

④旋转整流器直流侧的电路中断由于旋转整流器直流侧的电路中断，因此，交流励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。

⑤交流励磁机故障无输出电压交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。

⑥发电机励磁绕组断线或接地，造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。

四、汽车发电机插头不发动有没有电？

如果汽车发电机插头不发动，有可能是发电机或者插头本身出现了故障。首先可以检查插头是否与发电机连接良好，是否有腐蚀或损坏的情况。其次，可以用万用表测试插头的电压是否正常，如果电压为零或者异常低，那么就可能是发电机出现了故障。此外，也可以检查发电机的配电线路和保险丝是否正常。如果以上检查都正常，那么就需要进一步检查发电机本身的状态，或者寻求专业技师的帮助来确诊并修复问题。

五、路虎插电混动发电机不发电？

发电机故障。

解决方法:去售后使用万用表测量一下原车电瓶的电压进行记录，然后启动车辆，然后再进行测量，查看电瓶的电压是多少，如果比之前电压数值还要小没有增长，说明发电机出现了故障，导致不发电。需要更换发电机解决，4s店更换发电机总成配件加上工时费需要8000~1000元左右。

发电机控制单元插头松动。

解决方法:检查发电机控制单元插头的连接处，插头内相关针脚是否有松动，有没有腐蚀的情况，导致接触不良引起发电机不工作。如果针脚有腐蚀可以使用Wd-40进行清洗然后重新把插头进行对插安装即可。4S店维修费用需要200~300元左右。

故障三:电压调节器故障。

解决方法:使用万用表测量电压调节器的各个电阻的数值是否存在异常来进行判断。当电压调节器出现故障，会导致发动机输出电压不稳定，或者是发动机不发电。需要更换电压调节器来进行解决，4S店更换电压调节器配件加上工时费需要500~1000元左右。

故障四:发电机皮带故障。

六、福特锐界发电机有时发点电有时不发电？

原因

发电机皮带断裂、打滑、造成的，需要坚固调节装置或更换皮带；发电机输出导线有开路，检查导线良好状况；转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。

七、发电机充磁有电不充就不发电了？

发电机充磁后才能发电，是因为丢失了“剩磁”。这种现象发生在无刷励磁发电机身上。无刷励磁发电机的原理是：转子上的励磁机绕组依赖切割发电机外壳上的微弱永久磁场（即剩磁）发电，然后经整流送到励磁绕组（整流二极管和励磁绕组也在转子上），使发动机建压。

若因某种原因，如环境磁场的影响或发电机出现逆功率情况等原因，是的外壳剩磁消失，就失去了发电机建压的必要条件。

应急解决的办法就是用电瓶瞬间为励磁绕组通电，人为建立一个“剩磁”磁场，但多数这样的发电机停机后剩磁仍然不能保留，下次开机仍要人工充磁。

八、单相发电机不发电？

原因如下

发电机铁芯剩磁消失或太弱新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V.由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子铁芯通常采用1~1.5mm厚的硅钢片冲制叠成励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱，直接导致在正常运转产生不了电流导致不发电。

2）励磁回路接线错误检修发电机组时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失，这类情况输出出厂时操作失误导致，可直接联系厂家维修即可。

3）励磁回路电路不通发电机组励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，发电机励磁绕组无励磁电流。

4）旋转整流器直流侧的电路中断由于旋转整流器直流侧的电路中断，因此，交流励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。

5）交流励磁机故障无输出电压交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。6）发电机励磁绕组断线或接地，造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。

九、货车发电机不发电？

关于这个问题，可能的原因有：

1. 发电机故障或损坏：需要检查发电机的电路和线路是否正常，如果有损坏或老化需要及时更换。

2. 发电机皮带松动或磨损：需要检查发电机皮带是否松动或磨损，如有需要及时更换。

3. 电池电量不足或电池老化：需要检查电池电量是否足够，如果电池老化或电量不足需要及时更换。

4. 配件线路接触不良：需要检查配件线路是否接触良好，如有需要进行相关调整。

5. 发动机故障：需要检查发动机是否正常运转，如有需要进行维修或更换。

以上是常见的货车发电机不发电的原因，需要根据具体情况进行检查和维修。

十、内置发电机不发电？

发电机不发电原因：

①发电机铁芯剩磁消失或太弱新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子铁芯通常采用1～1.5mm厚的硅钢片冲制叠成励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱，直接导致在正常运转产生不了电流导致不发电。

②励磁回路接线错误检修发电机组时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。