怎么拆摩托车发电机？ 摩托车发电机不发电了？

一、怎么拆摩托车发电机？

1 拆摩托车发电机需要具备一定的机械知识和操作技能，不易入手。2 首先需要拆下发电机，并细心观察发电机内部零件的位置和相互关系，逐一拆下、清洗、检修或更换。3 在拆卸的同时，还需要认真记录每个零件的名称、数量、型号等信息，以便后续的组装和调试。4 拆装过程中要注意安全，保持清洁，不要弄丢任何小零件，以免影响后续使用。5 拆卸完成后，还需要认真组装和调试，确保发电机能够正常工作。总之，拆摩托车发电机需要认真细致，耐心认真，同时具备相关技能和知识。建议不具备相关经验的人士在专业人士的指导下进行操作。

二、摩托车发电机不发电了？

普通的摩托车发电机都是永磁的，不存在激磁问题。不发电有两种原因，一是线圈断线，二是线路中有短路。

三、摩托车发电机发电不进电瓶？

摩托车发电不进电瓶的原因

1、蓄电池损坏不具备蓄电能力，应更换蓄电池。

2、发电机不发电不具备发电能力，维修活更换发电机。

3、线路短路导致无法充电。

4、整流器烧毁无法通过整流器向蓄电池充电，检查更换整流器。综合以上4点基本可以排除故障。

四、摩托车发电机和汽车发电机的区别？

一、结构不同摩托车发动机：摩托车发动机结构形式主要是单缸机、双缸机（V和L以及H）、三缸机（L3）以及四缸机(L4和V4)。汽车发动机：汽车发动机的结构形式主要是四缸机(L4）较多。二、冷却方式不同摩托车发动机：摩托车发动机的冷却方式主要是风冷，油冷以及水冷。汽车发动机：汽车发动机的冷却方式主要是水冷。

三、燃油供应方式不同摩托车发动机：摩托车发动机的燃油供应方式通常是全线电喷。汽车发动机：汽车发动机的燃油供应方式通常是燃油注入。四、动力方面不同摩托车发动机：摩托车发动机偏向于提高功率。汽车发动机：汽车发动机偏向于提高扭矩。

五、发电机怎么发电？

发电机通过机械能转化为电能来发电。发电机的工作原理是根据法拉第电磁感应定律产生电能。当导体在磁场中运动，通过磁通量的变化在导体内产生电动势，从而转化为电能。发电机就是利用这个原理来把机械能转化为电能的装置。发电机是一种重要的发电设备，广泛应用于各个领域。工业、农业、军事、民用都需要大量的电能支持，而发电机的发展历程也经历了从早期直流发电机到现在的交流发电机，随着技术的进步和应用领域的不断扩大，发电机的性能和效率也在不断提高。

六、摩托车发电机阻值？

摩托车磁电机触发线圈电阻一般在120－180欧姆这间，这个线圈的电阻一般都是一百多欧，不必非常准确，相差不是太多就可以。

一、电机绝缘电阻多少正常呢

一般额定电压是380伏的电机，需配置500伏或1000伏的表表来进行测量，超过0.5招是正常情况，6000伏的电机需配置1000~2500伏的摇表来检测，其绝缘电阻的数值不可以小于6兆欧。

通常绝缘电阻会跟随环境温度的上升而变小，通常表面电阻对环境湿度灵敏，体电阻对温度比较敏感，湿度增加，表面线路变大，导体出现的电流也跟着变多。

二、怎么使用摇表来测量电阻

1、使用前要把它放在距磁场很远的地方，而且放置时也必须保证水平不要出现倾斜的情况。

2、将摇表的测量线放到摇表两个接线柱上，注意接线一般不分正负，只要将螺丝拧紧即可。

3、拿一条测量线夹住电机缠绕，另一条则夹住电机外壳，之后把摇表的手柄旋转，速度大约是每分120圈，等到摇表的数值稳定以后即可读数。

4、实际使用的时候也要小心，每个电表测量的标准有差异，只要没有做到位，则无法保证数据的精准性。

七、摩托车发电机接线？

摩托车发动机接线：

1、钥匙门：红色线接电池正极,黑色线接负极,点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根,不分正负,输出输入部分正负点火系统。

2、点火器黄黑线接高压包,蓝白线,触发正极,绿白线。触发负极,白黑线,接点火锁黑白,黑红线,接发电机低压输出,绿色线,地线。

3、熄火线两根,不分正负,输出输入部分正负点火系统。熄火线一根接入线圈负极,一根接入正极。无顺序要求,弹药防止线圈短路。

八、摩托车发电机功率？

125W左右

摩托车发电机的功率一般在125W左右,电压锁定在12-14V之间。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。

九、摩托车发电机烫手？

正常行驶的时候，这个位置的温度要比发动机右边的温度明显的高许多，因为为汽缸上部润滑冷却的润滑油是从这边回到曲轴箱的，再加上磁电机线圈工作的发热，当然会明显的“烫手”了：正常工作温度约在90度，可达100多度甚至更高。这么高的温度，时间长了能把手“烫熟”。

十、摩托车改发电机？

1.散热问题：由于摩托车发动机的散热是靠散热片自然通风散热的，而摩托车在正常情况下都是在运动中的状态，所以散热是不会有问题的。而你一旦用作为发电机的话，那么发动机是固定不动的，所以，必须要加装风机给发动机散热片吹风散热以维持长时间的运转。当然风机的动力可以来自于发动机的输出，比如搞个皮带传动或直接采用发电机的输出带动风扇。

2.必须考虑新鲜空气流通的问题，而不能在密闭空间内使用此发电机（发动机是需要空气中的氧气的），否则会产生安全问题，这个就不多说了。

3.50CC摩托车的发动机功率应该有2kw左右吧，所以带动一个1千瓦的发电机应该是没有问题的。

4.必须要考虑发电机的续航时间长短问题，也就是油箱需要配置多大的问题。

5.50CC摩托车的发动机本身就应该带有一个12伏特左右电压的输出，具体的功率可以看发动机的磁电机功率。以上意见供参考。