增程发电机行驶中抱死？

一、增程发电机行驶中抱死？

1）活塞与缸套抱死。

原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。

2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。

5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

6、冷车启动时猛轰油门， 机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。

上述 机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因，只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障：

1、由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干摩擦。

2、冬季发动机温度过低， 使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油，也会造成“烧瓦 抱轴”。

3、严寒季节使用粘度过大、倾过高的机油，或不加选择地将一些含有增粘作 用的添加剂点大量混入机油中，都可能造成机油在油道中流速过慢，不能按时泵送至 轴瓦，致使轴瓦之间摩擦。

二、天籁行驶中突然加不上油？

车辆正常行驶突然加不上油有可能是积碳过多导致的，由于积碳的原因，导致局部温度过高会出现可燃混合气还没点燃就被积碳所引燃，这就是我们常说的爆燃，会扰乱发动机的正常工作，不但有所抖动还会导致踩油门动力上不去的状况，行驶起来非常肉。

三、货车正常行驶中突然不走了？

货车在行驶过程当中突然不走了，首先我们应该检查的是燃油系统，先看一下油箱里面的燃油是不是已经足够或者是燃油已经不多了导致吸油管吸进了空气，发动机会停止运转，另外一点就是检查一下高压油泵是不是工作或者是没有压力，如果没有压力喷油嘴就不会工作，这个时候发动机就停止了。

四、发电机开机过程中突然断电？

发电机断电的原因，1.发电机烧了 2.停电了 3.电路有问题，看看是不是跳闸了。如果是跳闸了，把闸拉上去就好了

五、怠速行驶中突然发电机故障灯亮了，车子熄火，什么原因？

发动机灯亮导致的车突然熄火，就应该是某个传感器，在行车过程中受到震荡而突然接触不好，导致故障灯短暂的亮了才熄火的。

六、柴油机发电机突然熄火不起动？

如果发电机组油箱柴油足够的话,那可能是柴油发电机组一般都设有自我保护装置起作用了,当机油压力过低时会自动熄火,检查柴油机机油液面,如果机油液面正常那就有可能是柴油机机油泵有故障或者是某处泄漏太严重了,导致机油压力无法建立起来.如仍无法排除可追问.

七、桑塔纳行驶中突然加不上油门？

不知道题主的意思是完全的动力中断踩油门根本没反应还是踩得深但是加速很慢没劲，本人不是汽车专业就是个爱好者哈哈哈，就说第二种情况的话，最好看看进气门，节气门和火花塞，应该到4S都可以用电脑测的，看看是不是哪里脏了或者火花塞出问题了，曾经开着一台只有三个缸工作的四缸车俩礼拜才去修，还想着怎么感觉没劲呢 ，原来是一个缸的火花塞出问题了，不知道能不能帮上您，强答了，希望懂得大神不要嘲笑我

八、别克赛欧行驶中，突然不走了？

突然不走了，那就是轮胎坏了，或者是发动机有问题，要么就是变速箱有问题。

九、货车在行驶中突然供不上油？

答：突然供不上油大多是油管断裂或者是油泵突然坏了。

十、汽车在行驶中突然加不上油？

刹车开关工作异常，导致电子油门出现断油情况，这种情况发生时你可以试下：加油门无反应时不要松油门，用左脚抬下刹车踏板，看是否可以恢复供油，如果恢复正常，无疑就是刹车开关工作异常的问题（试车注意安全，电子油门都具备刹车优先功能，当加油时请踩刹车，电子油门就会断油）