发电机老不，发电怎么，修，是，什么原因？

一、发电机老不，发电怎么，修，是，什么原因？

由于你给的情况不是很清楚，综合分析了一下，两种情况仅供参考，1、新发电机当时发电正常过几天不正常可能是发电机的电子调节器坏了。

2、如果两次的情况一致的话也可能是发电机的功率根本不足以带动你的设备，毕竟很多设备都是有启动电流的。发电机在使用过程中功率会逐渐减小，好的发电机会把这个过程降的很小很小。

二、奥迪发电机故障？

原因：发电机控制单元插头松动。

解决方法：检查发电机控制单元插头的连接处，插头内相关针脚是否有松动，有没有腐蚀的情况，导致接触不良引起发电机不工作。如果针脚有腐蚀可以使用Wd-40进行清洗然后重新把插头进行对插安装即可。4S店维修费用需要200~300元左右。

三、老款奥迪a6发电机发电正常是多少伏？

正常发电量应该在13伏到14伏左右 发电机电压怠速：是不超过13.8V; 全符负荷：就是开启大灯，空调，转速加到2000转不超过13.8V; 其次就是空加油门到3000转，发电量不能超过14V。 仅供参考~

四、奥迪启动发电机原理？

奥迪驱动发电机的原理：

1.

接通点火开关S，蓄电池向发电机提供励磁电流（他励），励磁电路是，蓄电池正极→点火开关S→充电指示灯→二极管VD→发电机磁场接线柱D＋→励磁绕组→调节器→搭铁。此时，充电指示灯亮。 2.

发动机启动后，发电机的输出电压高于蓄电池的电动势，由于D＋与B＋电位相等，充电指示灯熄灭，励磁电流由他激变为自励，励磁电路是，励磁二极管→励磁绕组→调节器→搭铁。

3.

当发电机的输出电压达到调整值时，调节器中起开关作用的晶体管截止，励磁电流迅速下降，发电机的输出电压也迅速下降。 当发电机的输出电压小于调整值时，起开关作用的晶体管立刻导通，发电机的输出电压随之升高，就这样，循环反复，使发电机的输出电压稳定在调整值范围内。

五、发电机不转动？

有损耗，被拖动的发电机发出的电量低于电动机消耗的电量。本质上是因为能量不能凭空产生。

但是这种机构不是没有。在核电厂内，有一种机构叫做控制棒驱动机构电源。使用电动机拖动惰轮，再带动发电机发电给控制棒驱动机构使用。

这样费力不讨好的目的在于保证如电源中断时，在后备电源切换的短暂时间内，由惰轮拖动发电机持续转动，从而继续发电给用户使用。这样可以保证正常电源丧失到后备电源启动之间的不长时间内（数秒），关键用户不丧失供电。

类似的，某些特种环境下，用电用户关键到一刻不能停的时候。都有这种惰转机构。

————————另有一种情况————————

如矿用重型卡车，大型船只等，有全电驱动。存在柴油机/燃机/电动机拖动发电机，再传递给另一台电动机这种情况。

六、奥迪发电机不发电检测方法？

通过转子测试来检测奥迪发电机是否发电。这是因为奥迪发电机是由转子和定子组成的，转子是发电机中的一个重要部分，通过转子测试来检测奥迪发电机是否能正常发电。具体操作是将多用表换到电阻档位，测量转子的两个接线端点之间的电阻值，如果电阻值高于标准值，则说明转子损坏，需要更换或修理发电机。同时，还需要检查定子是否有短路等情况。如果定子正常，转子损坏，则只需要更换转子即可。需要注意的是，如果发现奥迪发电机不发电，建议寻求专业维修人员进行检修和维护，以确保车辆的正常运转和安全。

七、奥迪a625发电机不发电？

1、可能是由于电压调节器有故障，更换调节器后重新尝试，如果仍不发电，可能是转子故障，可以检测电阻数值，如若数值为0或是大于10欧姆，说明转子有故障。发动机运转后，正常情况下皮带能够带动发电机进行运转，在正常运转的情况下，尝试拆下电瓶的正极端，如果此刻汽车熄火了，就说明发电机不发电。

2、如若拆下正极后，汽车没有熄火，马上检测正极端输出端子和地之间的电压数值，接着加油门，增加发动机的转速，再查看电压数值是否有波动，如若数值没有波动或者电压数值不在12伏左右，则说明发电机故障。确认发电机存在故障后，如若充电指示灯亮起，首先检查接线和线路是否有问题，接着测试线路阻值，并用试灯检查二极管是否坏了，二极管故障的话，直接对二极管进行更换即可。

八、奥迪a4l发电机不发电？

变速箱电脑板插头有问题。奥迪a4发电机通信没信号会熄火就要检修变速箱电脑板插头是否有氧化现象,如果是老款车的话变速箱电脑是单独的,在副驾驶座位下面哪块儿电脑,很容易进水氧化。

汽车发电机出现问题，在起动后充电指示灯还亮着，发电机不发电，首先确认接线是否有问题，接线没问题的，检查线路有没有问题，通常用万用表测量阻值或者用试灯检查，二级管坏的，只要更换二级管就可以了。

九、老别克发电机皮带图？

一、老别克发电机皮带首先要松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。

二、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝就可以。

扩展资料

发电机皮带按照一般的汽车保养标准，更换周期大概在6万-8万公里左右，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。

汽车发电机皮带保养方法：

1、 汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。　　

2、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果。　　

3、整流器积垢，可用细砂布磨光。　　

4、电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。

十、家用发电机老烧灯泡？

家用发电机发出的电压高了；

家用发电机带的负载小，电压偏高。

注意根据负载大小调节输出电压，或者加装交流稳压器。