发电机调节器原理？ 发电机励磁调节的原理？

一、发电机调节器原理？

发电机调节器工作原理是：在发电机转速变化时，要使电压保持一定，只有相应地改变磁极的磁通，即当n增高时减少声使电压保持一定。而磁通声的大小取决于磁场电流，所以在转速变化时只要自动调节磁场电流就能使电压保持一定。

二、发电机励磁调节的原理？

同步发电机励磁调节系统通常分为“手动励磁调节系统”和“自动励磁调节系统”。

手动励磁调节系统的工作原理：将励磁机或其它交流电源进行整流，得到直流电源，再将直流电 源通过磁场变阻器和灭磁开关接通发电机转子回路，改变磁场变 阻器的阻值就可以调节励磁电流的大小，从而达到调节发电机定 子电压的目的。

（也有采用可控硅整流手动励磁调节系统）

自动励磁调节系统的工作原理：将励磁机或其它交流电源通过可控硅整流装置得到直流励磁电源。

利用发电机出口的压变和流变反映发电机电压偏差和无功功率， 将偏差信号转换成可控硅的触发信号，根据发电机电压和无功功 率自动调节励磁电流。

在系统故障时还有自动“强行励磁”功能。只能简单说这些。励磁系统具体结构很多，原理大同小异，你可以在上查询。

三、发电机调节器工作原理？

工作原理

　　当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

　　由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

　　交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

　　当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：

　　蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。

　　但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

四、内调节发电机工作原理？

因为发电及充电时需要指示的，那个灯泡就是充电指示灯，它的原理是；当车不启动时灯亮的，灯泡的负极接发电机的中性点上，和发电机的正极构成回路，所以灯亮，但是发动机起动时，发电机工作，中性点会有电压输出，这时，指示灯就会灭了，这就是充电指示灯的工作原理。

发电机调节器工作原理是：在发电机转速变化时，要使电压保持一定，只有相应地改变磁极的磁通，即当n增高时减少声使电压保持一定。

而磁通声的大小取决于磁场电流，所以在转速变化时只要自动调节磁场电流就能使电压保持一定。电压调节器就是根据这一原理进行电压调节。

发电机必须具有调节电压的装置，以便当发电机转速变化时，自动调节发电机的电压，使电压保持一定或保持在某一允许范围内，以防发电机电压过高或者过低，烧坏用电设备，使蓄电池过充电或者使蓄电池充电不足。

五、汽油发电机自动调节油门原理？

汽油发电机是由发出电的电压决定汽油机转速，在汽油机的油门上有个电压对比自动装置，当电压小于220伏就自动加油门，当电压大于220伏就自动减油门，以使得发出的电始终是220伏。

自动电压调节器(AVR)

采用自动电压调节器在设备加载时能自动保持电压的稳定,确保提供平稳的电力,这种独有的设计对电压波动敏感的用电设备尤为重要。这是有刷电机优于其他发电机的独特之处,且无需维修保养。

汽油发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

六、永磁发电机调节器的原理？

永磁发电机调节器的工作原理是通过气隙将扭力从电机端传向负载端,设备传动侧与负载侧之间无连接。位于传动装置一侧的强力稀土磁和位于另一侧的导体产生的感应电流在交互作用下产生扭力。无需采用电能。通过改变气隙间距可以实现扭力的精确控制,从而达到速度控制。

七、发电机发电原理？

发电机是利用磁场和导体之间的相互作用原理来产生电能的设备。其工作原理基于法拉第电磁感应定律，当导体在磁场中运动或磁场变化时，导体内部的自由电子会受到力的作用而产生电流。

发电机通过旋转绕组或磁体产生一个不断变化的磁场，这个磁场会穿过导体线圈，导致线圈中的自由电子受到作用力而产生运动，从而产生电流。

通过电路连接，这个电流可以被输出并用于驱动电器、充电电池等。

八、汽车发电机触电调节器原理？

汽车发电机触电调节器工作原理是:在发电机转速变化时,要使电压保持一定,只有相应地改变磁极的磁通,即当n增高时减少磁通使电压保持一定。而磁通的大小取决于磁场电流,所以在转速变化时只要自动调节磁场电流就能使电压保持一定。

九、发电机无功的调节方法及原理？

发电机是靠调节励磁电流的大小来调整无功输出大小的。当励磁电流增大后，转子磁场增大使气隙磁场增强，定子线圈内的感应电动势增强，由于负载阻抗不变，定子电流增大，进而使无功功率增大。

直到定子电流产生的定子磁场和转子磁场达到新的平衡。

电流和电压都会稳定在一个较原来更大的值上，至于是电流增加得多还是电压增加得多，要看负荷的阻抗大小而定，如果负荷阻抗小，则主要是增加电流，如果负荷阻抗大，则电压上升得多。

比如单机运行的时候，阻抗非常大，所以电流基本不变，电压变化很大，而并网运行的时候，由于大网的所有负荷都是并联，阻抗很小，电压基本不变，电流变化比较大。

十、汽油发电机调节器工作原理？

在发电机转速变化时，要使电压保持一定，只有相应地改变磁极的磁通，即当n增高时减少声使电压保持一定。而磁通声的大小取决于磁场电流，所以在转速变化时只要自动调节磁场电流就能使电压保持一定。电压调节器就是根据这一原理进行电压调节。