皮带变松后皮带秤计量会变大吗？

一、皮带变松后皮带秤计量会变大吗？

皮带秤不会变大皮带松和紧计量一样大

二、发动机皮带用久了会不会变松？

车辆上的发动机皮带用久了会变松的。汽车上的发动机和主要零部件之间的动力连接传输，是由皮带连接着的。比如说曲轴皮带轮和发电机皮带轮，水泵皮带轮和空调压缩机皮带轮及方向助力泵皮带轮之间的连接。

皮带是由橡胶材料制成的，使用一段时间后，橡胶材料会出现老化，所以皮带用久了会变长。

三、汽车风扇皮带变松或损坏的处理方法？

　　汽车发动机风扇皮带松脱，使皮带寿命降低，很可能出现在高温高负荷工况下突然断裂。而且过大的拉力会加重轴承的工作负荷，也会使发动机的轴承磨损加快。过紧的皮带也会引起发动机噪音。皮带过松会导致皮带打滑产生啸叫噪音，传动效率降低，皮带也可能脱落打坏发动机部件。　　前置发动机，即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。

四、发电机皮带和正时皮带区别？

发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件的皮带。正时皮带作用是曲轴带动凸轮轴。也就是说发动机皮带在外面，直接就能看到，正时皮带在发动机里面，要拆卸端盖才能看见。

以下是相关介绍：

1、正时皮带：

正时皮带关系到发动机正常点火运转启动。正时皮带损坏后，发动机就无法正常启动和工作。

2、发动机皮带：

发电机皮带连接发电机压缩机等设备，保障发动机在运转的过程中给车发电等功能。损坏后发动机可以正常起动，但无法给蓄电池充电，同时空调等部分功能不起作用。

五、发电机皮带老化？

1、汽车在空转过程中不稳定，容易熄火，主要加油不畅，加速乏力，发动机抖动严重，当发现这些情况时，应及时到维修店处理；

2、此外，如果皮带完全断裂，将导致阀门在错误的时间打开和关闭，活塞上下移动的时间不对，当气门和活塞相互碰撞时，会导致气门和活塞损坏，导致发动机不能工作，严重需要大修发动机；

3、一般情况下，车辆在行驶6万公里左右就应该更换，厂家建议更换周期有一定的剩余量，所以平时维修时，不应忽视对正时皮带的检查。

六、发电机皮带发黄？

发动机皮带发黄可能是因为皮带长时间未更换，老旧发黄。

发动机皮带老化，将出现以下症状：

1、汽车在空转过程中不稳定，容易熄火，主要加油不畅，加速乏力，发动机抖动严重，当发现这些情况时，应及时到维修店处理；

2、此外，如果皮带完全断裂，将导致阀门在错误的时间打开和关闭，活塞上下移动的时间不对，当气门和活塞相互碰撞时，会导致气门和活塞损坏，导致发动机不能工作，严重需要大修发动机；

3、一般情况下，车辆在行驶6万公里左右就应该更换，厂家建议更换周期有一定的剩余量，所以平时维修时，不应忽视对正时皮带的检查。

七、发电机皮带作用？

发电机皮带控制的单元非常多。发动机运转时,曲轴皮带轮带动发电机皮带轮运转给发电机发电。

带动空调压缩机皮带轮,空调系统有离合器,关闭空调时,虽然皮带轮转动,但是压缩机不工作,所以不会增加油耗。打开空调时,离合器结合,压缩机才工作。

八、发电机 皮带 参数？

你好，发电机皮带参数包括长度、宽度、厚度、齿距、齿数、材质等。长度是指皮带的总长，宽度是指皮带的宽度，厚度是指皮带的厚度。

齿距是指皮带上相邻两个齿之间的距离，齿数是指皮带上的齿的数量。材质包括橡胶、聚氨酯、硅胶等不同种类的材料。这些参数会影响到发电机皮带的使用寿命、负载能力、传动效率等性能。

九、正时皮带和发电机皮带的区别？

正时皮带和发电机皮带区别

质量区别，正时皮带质量好于发电机皮带。形壮区别，正时皮带为防止打滑与轴承接触面有齿。

发电机皮带只是普通的皮带，依靠摩擦传力，允许偶尔打滑。

正时皮带是齿形皮带，传动时必须保持同步传动。装在正时壳内。

发电机皮带在外面属普通三角皮带，正时皮带在罩壳里面呢里面带齿的才叫正时皮带

十、正时皮带是不是就是发电机皮带？

正时皮带不是发电机皮带，正时皮带是发动机配气系统的所用的皮带。

正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。