汽车发电机短路会烧毁吗？

一、汽车发电机短路会烧毁吗？

发电机发生短路事故时，机组差动保护无延时0秒动作，跳闸停机。在短路点处会发生烧损，严重的会局部熔化。但其它地方只要绝缘未被击穿，不会烧损。

二、怎样判断汽车发电机定子线圈短路？

汽车发电机的转子定子检测，需要了解发电机的构造。

才可通过正确的方法检测，而且检测的方法不一，有多种方式。汽车的发电机，一般采用“旋转电枢式”，故发电机励磁电流通过转子的聚电环向转子供电，在转子上形成磁极。当电枢上磁极在运动时（旋转），定子的绕组通过“切割”这一运动旋转所产生的“磁极”而产生电流（交流），再通过相关电流如整流器（或调节器）而输出可供车辆使用的直流电能。转子功用：产生磁场。组成：爪极、磁轭、滑环、励磁绕组、转子轴等。检测： A、断路、短路故障的检测：表笔分别接在两滑环上，测量励磁绕组的电阻值，观察表的变化，这个简单，通与断的测量。B、绝缘状况的检测：一表笔在一个滑环上，另一表笔在爪极或转子轴上，测量其阻值。数据结果也简单：绝缘否。定子功用：产生交流电。组成：在”转子“外部，和发电机前、后端盖固定于一起，转子在其内部转动时，定子绕组中磁通随之变化而产生感应电动势（交流）。检测： A、定子绕组通断检测：两支表笔分别测量每两匝线端的电阻值，其阻值应小于1欧姆。B、定子绕组绝缘检测：一只表笔接铁心，另一只表笔接绕组某线端。看其表值变化。常见发电机检测：试灯先将发电机电枢接线拆下，让发电机与车载、电瓶等完全断开，将一试灯（可用常用的汽车灯泡稍加改装即可）一头接发电机电枢柱，另一头接发电机外壳任一部位，再转动发电机，此时如果灯泡变亮并有一定强度，则说明发电机基本正常，没有问题，但如果灯泡不亮或是很暗，表示发电机发电量弱或是不发电。此方法较为简单，也常用。万用表转子总成（励磁绕组）的检测 1.励磁绕组断路、短路故障的检测方法：两表笔分别接在两个滑环上，测量励 A、先拆卸发电机电枢接线柱线（+），将正表笔接外壳，负表笔接电枢接线柱（+）。通过万用表如显示阻值符合规定（发电机参数），再调换表笔检测，此时若指向无限大则表明“整流器”较正常或可以使用。若表针稍动，表明有个别电器（如二极管）有被击穿的可能。若表针变化区间大或是指示阻值极小则有可能整流器损坏而导致不发电。B、直接检测发电机的端电压（输出）。若电压指示值达14V左右（可适当给油提速操作），表明发电机调节器正常;若电压表不动或指示12V，表明发电机不发电。C、测量励磁绕组电阻可检查发电机是否有“搭铁”现象：将磁场和接地接线柱上相连接的线拆下，测两“接线柱”间的欧姆电阻值，若指示在“5~9之间变化 则可认为较正常无故障。

三、汽车电瓶短路会烧发电机吗？

汽车电瓶接反烧首先会短路，还会烧毁保险，甚至烧毁汽车的启动机。汽车使用的发电机一般是硅整流发电机，由于归二极管的单向导电性，当汽车的电瓶反接时，会正向导通也就是电瓶短接，这样会产生很大的放电电流。所以在没有保护措施的情况下，会烧毁汽车电机，甚至使电线的绝缘层燃烧引发汽车发生火灾。

一般汽车设有主保险，在电瓶反接的情况下，很容易将主保险熔断，当主保险熔断时需要进行更换，才能明确汽车其他部件是否完好。一般汽车大部分的用电设备都受点火开关的控制，在接电瓶的时候，点火开关未打开，一般不会烧毁。

四、发电机短路试验目的？

短路特性试验是发电机在三相短路下运转时，测量定子电流与转子电流关系的试验。试验目的与空载特性试验基本相同，它可以检查定子三相电流的对称性，结合空载特性试验可以决定电机参数和主要特性。

五、汽车发电机，线圈匝间短路，怎么办?什么是匝间短路!怎么判断匝间短路？

绕线外边都是有绝缘漆的，绕线之间都是绝缘的，但有时由于过热或者其他原因会把绝缘漆损坏，这样绕线之间就短路了。

拿到修理电动机的地方重新绕上匝线就行了。

六、发电机三相短路短路电流对称么？

两相短路属于不对称短路，短路电流中有负序电流。三相短路时，短路电流取决于发电机正序电抗，而两相短路时取决于发电机负序电抗（在发电机附近短路，没有外电路阻抗）。发电机是旋转电器，它的负序电抗比正序电抗小，所以这时两相短路的电流比三相短路电流大。

七、汽车ecu短路原因？

查汽车ecu短路原因

ecu故障的意思：1、ECU内部传感器电源短路或断路造成相关传感器不能正常产生信号；2、ECU稳压电路电源短路或烧毁导致ECU不能正常工作；3、ECU中的存储器、CPU、执行器驱动电路短路或断路使控制系统工作不正常或不能工作。

八、汽车防盗系统短路？

对于后加装的汽车防盗器来说，如果防盗器品牌没有选择好，或者在安装的时候操作失误导致接错线路的情况出现，就很容易导致汽车防盗器短路。

防盗器漏电只是其中比较小的一个问题，如果不及时解决线路短路的问题，还很容易导致汽车自燃。

九、发电机短路阻抗是什么？

通俗的说，发动机短路阻抗就是构成短路回路中的等值阻抗。例如系统中某点发生短路，该处的短路阻抗就包括发电机的阻抗+变压器的阻抗+线路的阻抗。可见，短路阻抗越大，短路电流越小。

“短路容量”是短路电压和短路电流的乘积，用来表示短路产生的破坏力。可见，电压越高短路容量越大。而增大短路阻抗可以限制短路电流，从而限制短路容量。

十、发电机转子短路怎么测量？

汽车发电机转子短路测量用万用表检测。方法是将万用表开到测量电阻档，红色连接笔连接转子的整流器，黑色接线笔连接转子轴，能通就是转子短路。