金龙客车发电机l线和w线是什么线？

一、金龙客车发电机l线和w线是什么线？

金龙客车的发电机L线是正极线，W线是无极线，用于激励发电机。L线是用来连接车身电瓶的正极，W线则是用来激励发电机产生电流的。在整个电路中，L线和W线起到了不同的作用。

二、雅阁发电机l线没电怎么回事？

原因是因为发电机L端子电路电压过低。发动机控制模块在发电机接通控制电路上检测到电压过低并持续2s的情况下生成该故障码。或者发电机L端子电路电压过高。发动机控制模块在发电机接通控制电路上检测到电压过高并持续2s的情况下生成该故障码

三、小松挖机的发电机L线是什么线？

L线是汽车发电机上常见的连线，在早期，L线作用是提供发电预励磁电流，同时提供仪表告警功能，典型电路如下。可以看到，打开ACC后，仪表盘电瓶灯点亮，电瓶电流通过L线进入发电机励磁线圈进行预励磁。

点火后，发电机开始发电，发出的电流通过二极管进入励磁线圈，开始自励磁，此时发电机L线侧电位不低于蓄电池电压，电瓶灯熄灭。

如果发电机工作异常，输出电压低于电瓶电压，则电瓶灯点亮进行告警。

四、奥迪a6l发电机正极线束过热？

专业回答：奥迪A6L c6 车型，机舱内正极搭电柱发烫，普遍出现在奥迪系列车型中，是材质设计问题（德国本土产有改进，国内买不到），为方便应急搭电及测量而人性化设计的，端柱下端连接起动机和发电机，上段连接电脑板和后置电瓶。

发烫原因主要是由于端柱和下端线口工艺是使用铸压包裹方式无法焊接，再加之全车用电最大电流为比线，其节点刚好在这里，材质不同加上日常用电电流大，时间长了接触面氧化致使两者接触面之间电流加大，电阻加大，产生发热，循环复使发热越来越厉害，严重时会烧毁包裹线皮，导致与车体负极短路烧毁线束，烧毁电脑板端口，随着发热越大，后段电压电流降低，导致电瓶充蓄电不佳，致使电瓶衰退，启动困难。严重时电脑板及电源管理模块出现错误信号，导致其它电路点火效能降低。建议轻触塑料保护盖烫不烫手，或者端柱红色保护盖有无烧出痕迹，痕迹越明显就要尽快更换新线束，价格在500元左右正厂。安装时一定要上紧螺栓，检查接地线和正极柱附属接线铜端鼻有无氧化，用细沙纸祛除装紧。可以使用六七年没问题。其它车型可参照分析原因。若出现题目所述端柱还微微发热，问题说明线束铜质不纯或者端口铸压不实，端柱材质不好。尽量买正厂或者请4s店发货。换了正规线束，其它部件故障另外诊断，与线束无关了。拆下后可观察节点烧毁情况既可判定就是这种原因了。

五、奥迪a4l发电机线束怎样换？

奥迪A4L的发电机线束更换过程如下：

1. 断开电池负极连接。更换发电机线束前，需要先断开电池负极连接，以防止电路短路。

2. 拆卸原发电机线束。找到发电机线束的连接插头，使用螺丝刀或者扳手轻轻转动插头，将其拆卸下来。然后找到线束的固定点，使用扳手或者钳子拆卸固定螺丝或者卡扣，将线束拆卸下来。

3. 拆卸原发电机。根据车型不同，发电机的拆卸方式也可能有所不同。一般情况下，需要先拆下托架和皮带，然后拆下发电机本体，以便更换线束。

4. 更换新的发电机线束。将新的发电机线束按照原线束的连接方式进行接线，并将线束固定在原先的位置。

5. 安装新的发电机。将新的发电机安装回原先的位置，重新安装托架和皮带，然后将原先拆下的固定螺丝和卡扣重新安装回去。

6. 连接电池负极。重新连接电池负极，然后进行电路测试和试车。

需要注意的是，更换发电机线束需要具备一定的汽车维修经验和技能，如果您不熟悉操作，请到正规的奥迪汽车维修中心进行维修，以免对车辆产生损坏。此外，在更换发电机线束前，建议先检查发电机是否有故障，并对车辆进行全面检查，以确保线束更换后车辆正常运行。

六、四线发电机l端子电路故障怎么解决？

解决办法：更换发电机总成,故障排除。发电机L端子电路故障的发生条件是点火开关处于打开状态,发动机静止时,L端子使充电报警灯熄灭的时间超过5s,发动机运转且蓄电池正常充电时,L端子使充电报警灯点亮的时间超过15s。 一辆行驶里程约9万km的2012年上汽通用别克凯越1.5轿车

七、现代索纳塔发电机的s.l线是什么？

你好。L是接仪表发电机指示灯。 S接发动机电脑。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

八、交流发电机的B线是什么线?L线是什么线?IG线是什么线?S线是什么线？

B接柱是输出，LG是来自点火开关的火线，为内装调节其提供火线。L接柱是充电指示灯控制线，S是接地。

九、请问，奥迪a6l发电机只有一根线？

你好，电瓶的话一般是由两根线的，分别是正极和负极，不用担心的。

十、大众途观l发电机一根线检测方法？

1、万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。

2、外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的。