并励直流发电机的原理图？

一、并励直流发电机的原理图？

直流并励电动机是励磁绕组与转子绕组并联，原理如下图所示。励磁电流大小与转子绕组电压及励磁电路的电阻有关。发电机由原动机拖动至额定转速，由于电机有一定的剩磁，在发电机的端点将会有一个不大的剩磁电压。这时把并励绕组并接到电枢上去，便有电流流过励磁绕组，产生一个励磁磁动势。励磁磁动势产生的磁场与剩磁同方向，使电机内的磁场得到加强，从而使电机的端电压升高。在这一较高端电压的作用下，励磁电流又进一步升高，如此反复作用，发电机的端电压便“自励”起来。

二、发电机并车调节？

发电机并车运行的功率分配一般是由发动机调速系统的控制器来实现的，根据测量机组并车时负荷分配情况进行调速整定。

AVR是安装与发电机内部的自动电压调节装置，当两台机组并车时，可以通过调整机组的功率因数而改变无功的分配。当并车运行情况下，调整单台机组的电压（AVR)就可以改变无功的分配。

三、两台发电机并车？

逆功率分两种：逆有功功率和逆无功功率。

发电机并机时最常见的是逆无功功率，在发电机之间有无功电流产生。

两台同功率机组，负荷分配好的时候：两台机组向负荷提供有功和无功，机组之间没有无功。

原因是：两台机组的电压不同。

四、发电机并车为什么反转？

发电机正反转原理：为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁。 　　互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用。 　　1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。 　　2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。

五、发电机水冷原理图？

按冷却液的循环方式，水冷系统又可以分为强制循环水冷系统和自然循环水冷系统。柴油机汽缸盖和汽缸体中都铸有冷却水套。冷却液经水泵加压以后，经分水管静茹气缸水套内，冷却液在流动的同事吸收气缸壁的热量，温度升高，然后流入气缸盖水套，经节温器及散热器进入水管进入散热器，与此同时，由于风扇的旋转抽吸，空气从散热器芯吹过，使流经散热器芯的冷却液的热量不断散到大气中去，温度降低。最后又经水泵加压后再一次流入缸水套，如此不断循环，柴油机转速升高。为了使多缸柴油机前后各缸冷却均匀，一般柴油机在缸体税太重设置有分水管或铸出配水室。分水管是一根金属管，沿纵向揩油热感出水孔，里水泵越大，这样就可以使前后各缸的冷却强度相近，整机冷却均匀。

大多数柴油机均采用强制循环水冷系统。即利用水泵提高冷去介质的压力。这种冷却系统的体积比自然循环的小的多，而且气缸上下的冷却较均匀。

水冷系统还设置有水温传感器和水温表，水温传感器安装在汽缸盖出水管处，将出水管的水温传给水温表。操作人员可借助水温表随时了解冷却系统的工作情况，正常工作水温一般在80-90℃。冷却液与防冷夜，柴油机使用的冷却液应该是清洁的软水，如果使用硬水，其中的矿物质在高温时沉析出来，附着在管道、水套和散热器芯中生成水垢，降低了散热能力，易使柴油机过热，还会是散热器芯毒死，加速水泵叶轮和泵壳的磨损。对含矿物质较多的硬水，则需经过软化处理后，方可加入冷却系统使用，硬水软化常用的方法是：在1L水中加入碳酸钠0.5-1.5g，货假如氢氧化钠0.5-0.8g，待生成的杂质沉淀后，取上面的清洁水注入冷却系统中。

六、发电机并机能并几台？

小电流可以带6台，大电流4-5台。90千瓦发电机我带过6台500型的电焊机。主要根据你发电机的性能来决定。

七、发电机并车负荷波动调什么？

发电机并车负荷波动调有功，调频率，调发电机的原动力

八、什么是柴油发电机并车柜？

答：柴油发电机并机柜，亦称“发电机自动控制柜”，是指当两台及以上发电机组联合在一起向负荷供电时，或者当一台或多台发电机组联合在一起向电网供电时，需要加装发电机并机/并网柜，系统才能达到联合供电的要求，使发电机正常工作。

九、发电机单向轮原理图？

车上发电机皮带轮单向轮作用是缓解车辆在急加减速时发电机的冲击及对发电量的调节。就是在引擎停止运转前的瞬间，发电机单向皮带轮上的引擎曲轴就会有一个短暂的正反方向的转动。这个时候的话，发电机的转子的话仍然是在原方向转动的。

发电机皮带轮是否是单向轮的影响还是挺大的，皮带震动会减少皮带上相关附件寿命，空调泵，涨紧轮等。

十、高压并机柜原理图上符号的含义？

这些符号分别表示：左上角的kwH 为电能表；KW为功率表；右上角：3*A为三相电流表；V:电压表；HZ：频率表；表计中间的接线图中：6个小圆圈表示两组CT（电流互感器）；它上面表示是小车开关；下面左侧是PT（电压互感器），中间直线表示进线，右侧是有电监视（一个电容，一个灯）。