汽车发电机轴承吱吱响要不要修？

一、汽车发电机轴承吱吱响要不要修？

要修，一般是皮带松了或质量不好了

二、汽车发电机前轴承磨损？

发电机容易出现的故障是轴承的磨损老化，自己可以在发动机运转的情况下用一把长以点的起子，放在发电机轴承处，用耳朵听，从声音判断轴承是否正常。

也可以把发电机皮带松开，用手转电机，从而找出故障原因。如果声音大，挺严重，就不要再使用了。拆下来到修理厂专业修理。

子多久了，或许是轴承坏了，该保养了，正常情况下是不会有异响的，尽快的去修理厂检修。

你可以把发电机拆开，把轴承拉出来，对着型号买个新的轴承换上去就好了，或者买个新的发电机。

三、轴承刹车吱吱响？

1、正常的噪音，刹车片是由铁片、石墨、石棉等所构成的，当它与刹车盘进行摩擦的时候，难免会产生一些金属的粉末，这个时候在踩刹车的时候就会发出一些吱吱的异响声，如果刹车片发生了此类的异响声并不用太过在意，因为这是刹车片正常的噪音现象，重踩几次刹车或者是在空旷的地方急踩几次刹车这种情况就会得到改善。

2、刹车片磨损，刹车有异响声还有一种原因，就是刹车片的磨损已经到达了极限，刹车的报警片与刹车的刹车盘之间形成摩擦，这个时候就会出现铁磨铁的声音，这个时候刹车的制动效果会大幅的下降，对行车安全会造成严重的威胁，这个时候一定要及时的更换汽车的刹车片，以防有危险发生。

扩展资料：

刹车出现以下征兆需注意：

1、刹车无力

这种情况一般是由于提供压力的传输管路失去压力造成的，应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的接口处是否有龟裂或松脱的状况。

2、刹车发抖

这种情况大多出现在开了许多年的老车身上，因为磨损较大，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。可以打磨刹车盘或直接更换刹车盘来解决。

3、刹车踏板不回位

出现这种情况，则就不可能是正常情况了。一般情况下，造成这种问题的是原因是制动总泵或分泵可能有漏油的现象，或者制动总泵和分泵故障导致踏板下沉。也有可能是某一根轴的轴承出现了磨损、缺油、损坏。轴承出现损坏，整个车会出现不协调。刹车片有可能出现在不恰当的位置，造成刹车踏板不回位。

4、刹车变硬或变软

车辆在停止时刹车踏板很硬是正常的，因为此时真空助力泵还没有工作。如果车辆启动后踏板还是硬邦邦的，那十有八九是真空管漏气或者真空泵坏了。若是行车途中发现刹车变软了，就是非常危险的信号，这可能意味着刹车油管道里存在空气，或者刹车液渗漏，需要立即靠边停车，进店维修。

5、刹车时方向盘向一侧偏转

刹车时，由于刹车盘转速较快，很难感受到偏刹，不过当车辆快停住的时候，这种差别就比较明显了。速度快的那一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，这是因为刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡，这种情况要及时更换分泵。

四、汽车发电机轴承怎么加油？

电动机何时加油要根据电动机轴承内润滑油的情况来定，一般在生产现场可以在平时维修、小修时，根据对电动机轴承内润滑油的情况决定，如果润滑油少了可以及时补充，如果润滑油变质就要全部更换，同时在大修时不论电动机轴承内润滑油的情况如何，都应该全部更换。电动机轴承加油方法：

1、平时、小修补充润滑油，可以根据情况把轴承内的摆放润滑油抠掉一些，然后补充少许润滑油；

2、大修全部更换，首先把电动机转子抽出定子，然后用汽油好好清洗，并且等全部完全干后，再加油而且加油数量为轴承室空隙的1/3—1/2即可，不能加油太多否则轴承容易发热损坏。

五、汽车发电机轴承能用多久？

应该在十万公里左右吧，一般不易坏。

六、汽车发电机轴承怎么更换？

您好，更换汽车发电机的轴承需要进行以下步骤：

1. 卸下发电机：将发电机从车辆上卸下，拆下连接电线和支架。

2. 拆卸发电机：将发电机拆开，将转子和定子分离。

3. 取出轴承：将轴承取出，并清洗发电机内部的杂物和油脂。

4. 安装新轴承：将新轴承安装到发电机上，并用适当的工具进行固定。

5. 组装发电机：将转子和定子组装好，并将发电机的外壳安装回去。

6. 安装发电机：将发电机安装回车辆上，并重新连接电线和支架。

7. 测试发电机：启动车辆，测试发电机是否正常工作。

注意事项：

1. 更换轴承时，应选择质量可靠的轴承。

2. 拆卸发电机时，注意不要损坏其他零部件。

3. 安装轴承时，应注意轴承的安装方向和位置。

4. 测试发电机时，应注意电流和电压是否正常，以确保发电机的正常工作。

七、汽车发电机轴承怎么选？

1、轴承型号的选择：轴承型号一般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选轴承相符合，如果轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。

　　2、轴承游隙的选择：用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60%(轴承室是铝的除外)。比如轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。

　　3、油脂的选择：油脂的选择一般是根据轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。

　　4、轴承密封型式的选择：轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑轴承一般是选用形式轴承，脂润滑轴承一般选用防尘盖或橡胶密封件密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位，密封件分接触式密封和非接触式密封两种，接触式密封防尘性能好但起动力矩大，非接式密封起动力矩小，但密封性能没有接触式好。人本轴承目前在汽车电机轴承、家电电机轴承、摩托车轴承、保健电机轴承等行业进行了专业化的制造，使轴承的噪音和寿命达到最佳状态。

八、货车导向轴承吱吱响？

轴承异响的原因

1.可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属声。

2、轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。

3、若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。

九、小汽车发电机轴承异响？

汽车发电机的异响有很多原因导致的，电机轴承、皮带、电刷都会响，所以你得知道是哪响才能解决。

有很大的几率是轴承响，原因就是这类故障最常见的就是轴承响。一般是轴承响，还有就是轴承损坏了，转子与定子产生摩擦；或者发电机的风扇叶松动造成的。

如果是轴承响或是损坏，可以更换一个轴承，更换轴承不算大工程几十元到百元左右。接着保养一下发电机的转子滑环更换碳刷。

如果是风扇叶松动就更简单，只要拧紧就可以了。

如果车还没有过保修期，就更好了，直接换一个新的发电机，当然，一定要到4S店，要求换一个新的发电机，而且必须是原厂 货，严格拒绝副厂货，异响的问题都是可以直接要求更换的，主要是看换给你的东西是不是原装的， 这是质量问题！还有一定要注意的就是在这之前不能去别的修理厂进行拆卸，只能去4S店检查，不然4S店说你在别处拆装修理过，不给包修 。

还有一种可能就是汽车发电机的皮带响，遇到这种情况建议先检查，皮带有响可能是太紧或太松，不能解决的话只能更换，别等故障大了才去检查，不然会影响你正常开车。

十、请问汽车发电机用哪些型号轴承？

1. 汽车发电机使用的轴承型号有多种，常见的有普通轴承、双列角接触球轴承和调心球轴承。

其中，普通轴承使用广泛，是传统的轴承型号，能够承受较小的载荷；双列角接触球轴承能够承受较大的径向载荷和轴向载荷；调心球轴承能够自我调节偏差，使用比较方便。

2. 汽车发电机使用什么类型的轴承，取决于具体的发电机型号以及设计要求。

不同型号的发电机，需要使用不同型号的轴承，具体的型号需要依据发电机的技术参数进行确定。

3. 另外，除了轴承型号，还需要考虑轴承质量的问题。

轴承是汽车发电机中不可或缺的零部件，其质量的好坏直接影响发电机的使用寿命和稳定性。

因此，在选择轴承时，不仅要选择合适型号，还要选择优质的品牌和厂家，以保证发电机的正常运行。