发电机发出咕咕的响声？

一、发电机发出咕咕的响声？

有了故障问题才会发出咕咕的响声，及时处理

二、汽油发电机响声过大？

1 发电机带松弛导致的声音，皮带松弛时皮带和皮带轮之间会有相对的运动，这种运动会产生一种特殊的啸叫声音，大多在刚发动车辆或者是开大灯等大负载电器时产生。生意产生时，发动机室内会有一种烧橡胶的焦臭味。检查方法是，当车辆发动有异响时，给发电机皮带轮上喷洒少量清水，如果异响消失，则是皮带的声音。此种异响的解决方法是，将发电机皮带紧到合适位置即可消除。

2 轴承松旷或者缺油的声音，这种声音是一种金属摩擦的声音或者是连续的刷刷声。将皮带松开，单独转动发电机皮带轮，检查是否松旷或者是有不正常声音。如果发电机的问题，必须更换和维修发电机

三、发电机有滋滋的响声？

动机发生异响的原因主要有：

1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。

2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。

3、发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

四、发电机停止后还有响声？

车子熄火以后发动机还在响，这种状态属于正常现象，嗡嗡响并不是发动机在响，而是由散热风扇发出的。

发动机正常的工作温度基本维持在90℃左右，当停车熄火之后，发动机的温度并不会立即降下来，而随着发动机余热的堆积，便很容易对发动机舱内部的塑料件以及各线束造成损坏，严重的甚至可能造成车辆的自燃。

而这时便需要散热风扇在车辆停车熄火后继续工作（一般情况下，散热风扇都是直接从蓄电池取电，所以断电并不影响其工作），为发动机散热。而待发动机温度降至一定值后，散热风扇便会自动停止工作。

五、发电机冷车有响声？

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1、发电机皮带老化，其材质是橡胶的，受热涨冷缩的影响，冷车的时候皮带收缩，再加上日常转动皮带会被拉长，容易导致冷车启动皮带打滑，发出声响；

2、气门顶筒的原因，冷车启动的时候机油会从机油泵内往发动机油道增压才到气门顶筒，这样会造成冷车启动声音变大；

3、起动机内部齿轮失去润滑，发生卡涩现象，影响齿轮及时回位；

4、启动马达内部的碳刷出现故障。

六、发电机响声起伏不定？

1、积碳过多的异常响声。发电机长期工作后，积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖锐的声音，由于积碳被烧红，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火。活塞环部位积碳的形成，主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环装反，环口重合等原因，造成润滑油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，致使形成积碳甚至粘住活塞环，使活塞环失去弹性与密封作用。

2、活塞环的金属敲击声响。汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若发动机转速升高，该异响也会随之加大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击。

3、活塞环的漏气响声。活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，严重漏气时则发出“噗噗”的声音。其诊断方法是，在发动机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。

七、雷克萨斯es发电机响声？

汽车发动机异响的原因：发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油；发动机过热，检查冷却系统；排气系统堵塞，在排气系统，检查排气管是否破裂；真空管泄漏，或者断裂；发电机轴承可能坏损；发动机机油压力过低；发动机上不少异响与其负荷有明显的关系。

关系。

八、汽车的发电机坏了会有什么响声？

汽车发电机轴承坏了会有金属摩擦的声音或者是连续的刷刷声,也可能是呲呲的声音。

交流发电机中配合工作用的一个系统皮带,如果皮带不自由转动时,多余的摩擦会导致皮带升温,其产生的橡胶燃烧的气味,如果发现类似电气火灾的味道的气息,这可能表明该皮带上的交流发电机皮带轮打滑,造成发电机输出差。

九、发电机响声大什么原因？

发动机噪音大，最根本的原因有两个：

1、发动机积碳过多。

2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。

除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。

2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。

3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。

5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。

6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。

7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。

8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。

9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决

十、五菱新卡发电机有响声？

发电机异响原因：

①发电机V带打滑。

②发电机轴承损坏。

③转子与定子间发生碰擦。

④风扇叶片与前端盖碰擦。

1.若异响断续出现,且发电机转速变化时响声严重,应检查发电机V带的挠度,并予以调整。

2.若异响连续,应观察风扇叶片与前端盖是否碰擦。用听诊器细听发电机前、中、后端部。如果响声在发电机的前、后部严重,则为发电机轴承损坏或润滑不良;若响声在发电机中部且有振动感,则为转子与定子发生碰擦。应拆解发电机,润滑或更换相应部件。

3、发电机转一圈异响出现一次, 其故障原因多出现在与曲轴有关的零部件, 如活塞、活塞销、活塞环及连杆轴承等。

4、异响连续发生, 且异响声音有一定规律, 其故障部位大都出现在旋转部件上, 如连续敲击声多发生在飞轮、正时齿轮等部件上。

5、异响间歇发生, 且响声没有规律, 其故障原因主要来自发电机的附件, 如发电机、水泵、空压机、起动机等安装出现松动或其内部有刮碰等。