汽车发电机怎么判断调节器坏了？

一、汽车发电机怎么判断调节器坏了？

通过以下方法判断:

一、发动机运转时，用万用表检测发电机的电压超过14.5V以上。

二、点火开关接通，用铁质工具在发电机皮带轮处感觉不到磁性吸力

二、汽车发电机调节器坏了是什么现象？

①轴承异响

故障现象：发动机运转时，发电机会有嗡嗡的杂音。

故障原因：发电机长期运转过程中，轴承磨损所致。

解决办法：建议更换新发电机或轴承。

②发电量高

故障原因：调节器损坏所致。

故障现象：夜间开启车灯后，比平时亮好多；电瓶发烫，甚至有强酸味；有的汽车会造成仪表显示异常，甚至动力下降等。

解决办法：建议更换发电机调节器或新发电机。

③发电量低

故障原因：多数因整流板损坏造成。

故障现象：夜间行车久了，或开空调时间长了，易造成车辆熄火后启动无力。

解决办法：建议更换整流板或新发电机。

④不发电

故障原因：碳刷磨损过度或转子铜套磨损过度。

故障现象：车辆启动后，仪表上电瓶指示灯常亮不灭。

解决办法：建议更换新发电机或更换相应损坏部件。

三、汽车发电机调节器坏了会有异响？

汽车发电机的异响有很多原因导致的，电机轴承、皮带、电刷都会响：

1、有很大的几率是轴承响，原因就是这类故障最常见的就是轴承响；

2、一般是轴承响，还有就是轴承损坏了，转子与定子产生摩擦；或者发电机的风扇叶松动造成的。如果是轴承响或是损坏，可以更换一个轴承，更换轴承不算大工程几十元到百元左右。接着保养一下发电机的转子滑环更换碳刷；

3、如果是风扇叶松动就更简单，只要拧紧就可以了。如果车还没有过保修期，就更好了，直接换一个新的发电机，当然，一定要到4S店，要求换一个新的发电机，而且必须是原厂货，严格拒绝副厂货，异响的问题都是可以直接要求更换的，主要是看换给你的东西是不是原装的，这是质量问题；

4、还有一定要注意的就是在这之前不能去别的修理厂进行拆卸，只能去4S店检查，不然4S店说你在别处拆装修理过，不给包修；

5、还有一种可能就是汽车发电机的皮带响，遇到这种情况建议先检查，皮带有响可能是太紧或太松，不能解决的话只能更换，别等故障大了才去检查，不然会影响你正常开车。

四、汽车发电机调节器坏了发电机还能发电吗？

汽车发电机电子调节器怎么判断坏了：

调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。

5根线的调节器，有1根是调节器的电源B，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。

第2根是搭铁线E，这是最基本的。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。

第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。

第4根是充电指示灯线L，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示灯就亮了；发开电以后中性点有电控制使调节器L上的电压升高，充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了。

第5根是磁场F，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了磁场电流，可以发电。

判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器F也没电，但B有电，E搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。

五、汽车调节器坏了发电机会发电吗？

如果调节器坏了，发电机仍然是会发电的。但是发电机发出的电，不能通过调节器输入蓄电池，也不能供用电设备用电。因为发电机调机器损坏，会导致发电输送系统造成一个开路。

六、汽车发电机电子调节器怎么判断坏了？

如果发电机的调节器坏了，那会出现发电机电压不稳的情况，或者出现发电机不发电的情况。

发电机是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶为车内的电子设备供电的。在启动发动机后，是发电机为车内电子设备供电的，并且发电机也会为电瓶充电。

发电机是由发动机带动运转的。

发动机在工作时转速变化范围是很大的，那发电机的转速变化范围也是很大的，这就需要调节器来稳定发电机的电压。

如果调节器坏了，那发电机就会出现电压不稳的情况，甚至会出现不发电的情况。

如果发电机的电压过高超过了15v，那也是调节器坏了。

如果发电机调节器坏了，那就只能更换新的调节器了。

七、汽车交流发电机为什么要配电压调节器？

因为发电机给蓄电池供电的啊，而发电机输出的电压与转速和磁极通量有关，转速越大 发电机输出电压越大。但是蓄电池的输入电压是有限的，所以得控制发电机的输出电压。而转速是由发动机决定的没法改变。只能依靠改变磁极磁通量来改变了。这就是为啥要有电压调节器以及电压调节器的原理。

八、发电机调节器坏了症状？

发电机调节器损坏的症状是：

1、发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮；

2、发电量过高，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难；

3、影响车辆性能，加速无力。

调节器都会有三个接线柱，一个是正极柱、一个是负极、一个是磁场接线柱。发电机调节器就是对发电机输出进行自动调整，保证发电机输出电压在允许运行条件下保持恒定的设备。发电机调节器主要靠调整发电机励磁来确保发电机在发动机转速变化时输出恒定电压。

九、汽车远光灯调节器坏了？

调节器损坏的修理方法是：直接拆卸前大灯，撬开需要更换的近光底座上的调节螺丝底座。如果大灯右侧的调节螺丝坏了，可以从左到右调节切线，然后用车内大灯调节开关调节整体切线高度。

大灯调节器坏了是可以修的，不过4S店的师傅都会建议更换总成的。

十、汽车发电机内部电子调节器怎么判断坏了？

把调节器的+和F用导线连接一下，启动发动机，看一下电流表是否有充电电流，如果有充电电流指示，可以确认是调节器坏了，记住发电机的转速不可过高。