发电机启动一会就自动熄火？

一、发电机启动一会就自动熄火？

1、熄火开关没开，熄火线短路。缺机油(有保护器的机型)。

2、传感器：拔掉机油传感器连接线，汽油机能启动的换机油传感器。

3、点火系统问题：拔掉火花塞空拉启动，观察火花情况，火花为白红色正常;若无火花就换火花塞或点火器。

4、供油系统问题：检查燃油是否进水，如进水就用汽油清洗化油器。判断缸体是否进燃油，拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下，闻手指有无燃油味。判断供油道是否漏气，变换风门位置看能否启动。

5、能量转换系统、配气系统问题：拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下如没有压缩气体冲出，说明能量转换系统、配气系统有问题。

二、东风柴油发电机启动一会就自动熄火？

发电机启动一会自动熄火的原因

1、熄火开关没开，熄火线短路。缺机油(有保护器的机型)。

2、传感器：拔掉机油传感器连接线，汽油机能启动的换机油传感器。

3、点火系统问题：拔掉火花塞空拉启动，观察火花情况，火花为白红色正常;若无火花就换火花塞或点火器。

4、供油系统问题：检查燃油是否进水，如进水就用汽油清洗化油器。判断缸体是否进燃油，拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下，闻手指有无燃油味。判断供油道是否漏气，变换风门位置看能否启动

三、开普柴油发电机自动熄火的原因？

柴油发电机组自动熄火的原因如下：

1、喷油泵不能正常工作，导致油路系统故障，从而造成熄火2、停车后曲轴转不动，发动机出现活塞与汽缸之间卡死，或曲轴轴径与轴瓦之间咬死，喷油器喷油嘴及护套烧熔。

柴油机喷油嘴的工作环境较为恶劣，经常处在高温高压的燃气中，承受冷热交变热负荷和燃油的交变负荷。

3、长时间怠速运转雾化不良，喷油嘴上形成积碳。

散热状况恶化，严重时会使喷孔阻塞，出现滴油现象，燃油附和在喷油嘴头部燃烧吸热时间长，使喷油嘴和护套烧熔。

4、燃油不清洁，导致喷嘴及护套烧熔。

5、装配没有装好，造成喷油头和隔热套有间隙，燃油不清洁，导致烧熔。

6、发动机高温运行缺少冷却液，使该处过热烧熔。

四、发电机过热自动熄火？

原因如下

这是为了保护发电机不被烧损，造成大的损失。一般生产厂家，都会设有温度保护装置。当温度超过厂家设定的温度值，温度保护动作，跳开发电机。

这一装置设定，不仅能保证发电机的安全运行。也防止了由于过热的问题，使发电机在发生故障时候，不至于事故扩大，引起其它财产损失。

五、汽油发电机自动熄火？

　一是无油，二是油路阻塞，三是机体温度过高，四是负荷太大。　　

建议：如果机器时间不是很久或年限不长的话！换火花塞和化油器！时间长换活塞环！　　1 油路供油不畅。清洗或更换2 风门控制手柄螺丝松动启动后无法打开风门，想办法修理3 杠头盖密封不好漏气或气门跟座圈接触不好漏气，用汽油清洗一下试试。　　一般是积碳过多引起的，清理一下积碳。

六、电脑开机一会就熄火，就自动重启，然后无限循环？

我电脑也这样，是内存条氧化。断电把内存条拔出来，用橡皮擦一下接触的位置，再插回去就好了。

七、怠速一会自动熄火？

发动机怠速电机或怠速电机的线路损坏；制动助力器真空管断裂泄漏；制动助力器的薄膜损坏；进气歧管漏气；电子控制单元中的怠速控制模块有问题。

八、君威原地怠速开空调一会自动熄火？

在开空调时发动机电脑要先提高转速，再结合压缩机离合器，这样保证了有足够的动力输出给压缩机，就避免了熄火。汽车在怠速时开空调容易熄火，可以从以下两个方面检查:

1、空调系统内部压力过高，导致压缩机一旦介入工作，发动机负荷突然异常增大，发动机电脑还来不及做出反应，已经憋死了，这种情况下测量一下空调压力便一目了然。

2、发动机本身工作状态不稳定，例如当火花塞状态不良，节气门、怠速马达、喷油嘴等部位积碳过多时，发动机本身的怠速维持本身的正常运转已经有些吃力。

九、发电机用一会就熄火？

发电机自动熄火可能的原因：

一、起动电机转动无力1、当起动机开关接触不良时就会造成起动电机转动无力，产生不正常的熄火2、当离合器打滑时也会造成柴油发电机不正常启动。

3、当轴承衬套磨损时也会不间断的造成柴油发电机不能正常启动和非正常熄火。

二、齿轮退回困难当开关接触片烧熔时也会导致柴油发电机无法正常工作，并且出现非正常自动熄火。

三、起动电机不转动1、当蓄电池电力不足时也会造成起动电机无法启动，从而造成发电机组非正常熄火。

2、当连接线路接触不良时，就会造成起动电机无法正确的做出判断，从而导致无法启动。

3、当起动电机本身存在电路故障时也会造成发电机组非正常熄火。

十、航天巴山发电机自动熄火？