汽车发电机故障影响怠速吗？

一、汽车发电机故障影响怠速吗？

发电机故障会造成发动机转速不稳定，怠速急易引起车辆熄火。

在怠速状态下测量蓄电池两极柱间电压，发现数据在12.4～13.8V之间变化，且发动机转速的变化与电压数据变化频率同步。每当电压降低，发动机转速就会提高，电压数值也随之提高，待电压提高至约13.8V，转速又会降低，电压数据也会降低至12.4V。

从发电机后方的输出端测量电压，数据与蓄电池极柱间的测量结果一致。将发电机背后的LIN线断开，发动机怠速随即恢复稳定。由此判断，怠速不稳的原因，与发电机有关。

更换全新发电机，并对蓄电池进行充电和养护。在后续试车过程中，发动机转速表现正常，发电机输出也正常，故障排除。

二、怠速情况下，发电机功率可以达到多少？

你说的怠速是什么意思呢？

你说的功率有两个，我理解是有功功率和无功功率。

根据能量守恒定律，要想增加输出功率，也就是发电机出力，必须增加功率输入，也就多烧煤。异步电机频率是有要求的，不能随便提高转速。

增加励磁，我记得是提高的无功功率，太长时间没有看书了，只记得这么点了。希望有点用。

三、汽车怠速发电机输出电流？

汽车发电机输出最大电流是100A。 汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。

四、汽车怠速发电机发电量多少？

汽车怠速发电机不发电，仅消耗电瓶内的电，维持运转。

五、汽车怠速发电吗？

可以发电，但是怠速充电效果并不好。发动机启动后，发电机发出的电，除了供应车辆本身用电，剩余的电流不多，起码要发动机转速上了2000多转后电流才会足一些，所以不建议怠速充电。

六、发电机怠速不发电？

发电机在车辆怠速的时候也是能够发电的。而且还能够保持正常的电压电流的输出。

七、24v汽车发电机怠速发电不足？

一、空载电压太高：自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器；整定电压太高 重新整定电压。

二、空载电压太低：励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路；主发电机励磁绕组严重短路。

励磁机励磁绕组电流很大问。主发电机励磁绕组严重发热，震动增大，励磁绕组支流电阻比正常值小许多。更换短路线圈；自动电压调节器故障。

额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。

三、过热：发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值；负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值；转速太低，调转速至额定值；发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈；通风道阻塞，

八、汽车发电机怠速正常加油门不发电？

原因如下

1、机油和汽油过期：机油和汽油有效期只有三个月，超过三个月的机油和汽油就会失去粘性，没有作用。

2、机器长时间不使用：化油器油平面下降，里面产生腐蚀，把油孔堵死，只需要清洗化油器即可。

3、调压器损坏。

4、线路故障：部分线路出现脱落或接触不良。

九、汽车发电机新换的怠速发电不稳？

汽车发电机电压不稳定原因分析：

1、发电机定子与碳刷的接触点脏，造成励磁电压不稳定，那么交流电的输出也不稳定；

2、发动机的空滤脏了，需要清洗，发动机的空滤脏了容易造成发动机进气量不足，发动机的输出功率下降，转速不稳定也极易造成发电机的电压不稳定；

3、发电机的稳定系统出现问题，要更换AVR。

发电机故障现象：

1、保险丝断：在确认线路正常后，换上保险丝再合闸；

2、电表损坏：用万用表电压档直接测量发电机端电压；

3、电表不准：定时校验电表，不准的应予更换；

4、旋转二极管损坏：姜旋转整流子通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可对二极管进行测量，如果损坏需要更换管子。

十、汽车发电机怠速发电量不足原因？

以下是大众汽车发电机发电量不足的具体原因：

1。发电机皮带太松太油腻。

2.连接松动或生锈。

3.怠速太低。

4.调节器工作不正常。

5.发电机整流器的单个二极管损坏。

6.发电机集电环脏或磨损严重，碳刷与集电环接触不良。

7、发电机定子绕组接线不良，或转子绕组有故障。

8、发电机转子和定子有划痕或气隙不当。以下是发电机发电量不足介绍的延伸信息：

1。判断：可以通过电流表或充电指示灯来判断。车辆行驶时，电流表趋于负值或指示灯亮起，说明发电机发电不足。

2.性能：一旦仪表灯或前灯变暗，这是潜在交流发电机故障的明显迹象。

通信下降可能会导致其他电子附件，如电动车窗和u002F或电动座椅，运行速度比平时慢。