发电机皮带怎么绕？

一、发电机皮带怎么绕？

顺时针绕，从曲轴轮开始，然后才张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。

先拆下右轮，然后才扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，在拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带左右罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，在拆张紧轮。装的情况下先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检测左右两轮的正时位置。用手运转两圈，确定无问題后在装其他的。之后的就简单了，在之后就是成功了。

二、大众发电机皮带怎么绕？

1、首先将发电机主轮抽拧松，方便后期挂皮带。

2、之后将发电机的惰轮向外拉开，方便后期挂靠皮带。

3、之后将皮带挂到发电机的主轮上。

4、之后将皮带在挂到发电机的惰轮上。

5、之后使用扳手将发电机主轮轴拧紧。

6、之后将发电机的轮壳装上，这样皮带就挂好了。

三、世嘉发电机皮带怎么绕？

世嘉发电机绕上去的方法如下：

松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝，在皮带轮之间距离最短的情况下，调整皮带的松紧度至合适即可。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

以下是关于发电机的介绍

1、组成部分：发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。

2、主要分类：从原理上分为同步发电机、异步发电机、单相发电机、三相发电机；从产生方式上分为汽轮发电机、水轮发电机、柴油发电机、汽油发电机等；从能源上分为火力发电机、水力发电机等

四、哈弗h6发电机皮带绕法？

哈弗h6的发电机皮带挂法,正面也就是带有槽的一面套在皮带轮上,没有槽的一面套在张紧轮上,具体操作步骤如下:

1.逆时针旋转松开张紧器螺丝。

2.拆下发动机皮带。

3.把带有槽的一面套在发动机皮带轮上。

4.把没有槽的一侧套在张紧轮上。

1、松开发电机固定螺钉和皮带松紧度调整螺钉；

2、把发电机靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后将皮带套放在摇锤上；

3、调整皮带松紧度至合适，拧紧发动机固定螺钉，调整螺丝即可。，祝您生活愉快谢谢给个赞谢谢

五、哈弗h6柴油版发电机皮带绕法？

顺时针绕，从曲轴轮开始，然后才张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。

先拆下右轮，然后才扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，在拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带左右罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，在拆张紧轮。装的情况下先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检测左右两轮的正时位置。用手运转两圈，确定无问題后在装其他的。之后的就简单了，在之后就是成功了

六、北汽幻速h6发电机皮带绕法？

h6发电机皮带的绕法如下

1.逆时针旋转松开张紧器螺丝。

2.拆下发动机皮带。

3.把带有槽的一面套在发动机皮带轮上。

4.把没有槽的一侧套在张紧轮上。

1、松开发电机固定螺钉和皮带松紧度调整螺钉；

2、把发电机靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后将皮带套放在摇锤上；

3、调整皮带松紧度至合适，拧紧发动机固定螺钉，调整螺丝即可。

七、吉利gl发电机皮带怎么绕？

将皮带调整轮固定螺丝松开，取下旧皮带。装上新皮带，搬动皮带轮调整好皮带松紧度，上紧皮带轮固定螺丝即可。

八、crv发电机皮带怎么绕图片？

发动机皮带绕法：1、首先向外拉动发电机主轮轴；2、将发电机辅轮向外拨动；

3、拧动发动机主轮；4、将发电机皮带像缠绕在主轮上；

5、再将皮带缠绕到辅轮上；6、将发电机盖子盖上

九、领翔发电机皮带怎么绕？

发电机皮带绕法：

1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝；

2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正；

3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。

先拆下发电机皮带，再拆掉发电机，水泵，正时皮带后松开涨紧轮就可以拆卸下来了。装的时候按照拆卸的顺序再把涨紧轮、水泵、发电机、电机皮带装回去即可。

十、奇骏发电机皮带怎么绕？

1.顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。

2、由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。

3、正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重