拖拉机老式发电机的接法？

一、拖拉机老式发电机的接法？

老式发电机是三联调器与发电机同桩相接供用器用电的，具体的接法是发电的三个接线柱电枢一磁场一接地一分别与调节器上对应的接点联接，因为调节器又能稳定电压，又能向发电机供石磁，保证发电机正常工作。

二、拖拉机发电机不发电的原因有哪些？

1 检测方法

发动机运转时，交流发电机是否发电，可用电流检测法和电压检测法进行判断。

1.1电流检测法

取一只30 A或50 A的车用直流电流表和一根长为400 mm的车用低压线，将其剪成两段，一端焊接在电流表的接线柱上，另一端焊接上一个鳄鱼夹。关掉电门锁，拆下交流发电机电枢接线柱上的导线，将连接电流表正极接线柱的导线鳄龟夹夹在交流发电机的电枢接线柱上，将连接电流表负极接线柱导线的鳄鱼夹夹在原来由电枢接线柱上拆下的电枢线上，启动发动机并使之中速运转，观察电流表指针的摆动情况。若指针发生摆动，则说明交流发电机是发电的;若电流表指针不动，则表示交流发电机不发电。

1.2电压检测法

将万用表调至直流50 V挡，将正表笔接交流发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，启动发动机并调至略高于中速运转。正常情况下，电压应随发动机转速的提高而升高，对于12 V电压的交流发电机，电枢接线电压应为14 V左右;24 V电压的交流发电机，电枢接线电压应为28 V左右。如果万用表指示值低于车上蓄电池(12 V或24 V)电压值且表针不动，则判断发电机不发电。也可以直接测量蓄电池的电压来判断，即先用万用表直流挡测量蓄电池的静止电压，然后启动发动机以中速运转，如果电压升高，则说明发电机发电;如果电压不变，则说明发电机不发电。

2 故障分析

2.1发电机不发电

一台农用拖拉机的发电机，当发动机中速运转时，仪表上的指示灯常亮不灭，即无充电指示。

交流发电机不发电时，应重点对电枢电路、励磁电路、发电机绕组、整流器进行检修。

(1)电枢电路的检修。交流发电机的电枢线应是相线，只要蓄电池电源总开关处于闭合状态，则交流发电机电枢线不受其他任何开关控制。检修时，可采用试灯来判断，即利用车用灯座按上灯泡，灯座上引出导线.将一端导线搭铁，另一端导线触碰电枢接线柱，若试灯亮，则说明电枢电路正常;若试灯不亮，则说明电枢电路存在断路故障。

(2)励磁电路的检修。交流发电机有内搭铁和外搭铁两种形式。检修时，对于内搭铁式交流发电机，先打开点火开关，用万用表直流电压挡测量交流发电机磁场接线柱是否有火，若无火，先检查熔断器是否熔断、交流发电机磁场与调节器磁场接线柱的导线是否断路;若以上均正常，再检查电压调节器相线接线柱是否有火，若有火，则说明电压调节器已损坏，应更换。对于外搭铁式交流发电机，可将电压调节器磁场接线柱上的导线拆下，直接将这根拆下的导线搭铁。若此时有充电指示，则说明发电机可发电，故障出在电压调节器上。

(3)发电机绕组的检修。对于发电机绕组，应重点检查绕组的绝缘电阻是否正常，有没有短路漏电、断路或绝缘能力下降的情况，否则应重绕绕组。

(4)整流器的检修。车用发电机的整流器有整体式和可拆装的分体式两种，整体式桥式整流器上装有6只二极管，若其中任何一只二极管损坏均应更换整流器。分体式整流器若某一只二极管损坏，可以拆除更换。若无同型号二极管更换，也可采用代换法，但必须注意，用来代换的二极管的额定正向平均电流和额定反向工作峰值电压应与原二极管相符或相近。

2.2永磁交流发电机不发电

一台三轮农用车使用JYF-61型发电机不发电，行驶中灯光暗淡。

该机不用电力启动(即不用蓄电池和启动电动机)，其灯光和信号用电由永磁交流发电机作为电源。永磁发电机不发电的故障原因如下：(1)发电机接线错误;(2)传动带的张紧度调整不当;(3)定子绕组绝缘不良，造成搭铁;(4)电功率过大。

当出现灯光暗淡、发电机不发电现象时，可按如下方法进行检修：

(1)检查发电机的接线是否正确。永磁交流发电机相线接线柱与搭铁线接线柱的判别方法如下：该机型的搭铁线常用字母“M”“N”或“0”作标记，也有明显标注搭铁线的，即在接线柱的壳体上标注“接地”符号。如果没有符号标记，也可以从接线柱的排列位置、线径的粗细加以区分。一般来说，较粗的接线柱为搭铁线接线柱，而另一接线柱则为相线接线柱，如接线错误，只要更正则故障即可排除。

(2)检查传动带的松紧度是否调整不当。传动带过紧会加剧发电机轴承的磨损，使转子磁极与定子铁芯的间隙发生变化，影响发电机的正常工作。而传动带过松，则会产生打滑现象，使发电机转速降低，同样会造成发电机不能正常发电。正确调整传动带松紧度的方法是，用手指按压传动带中心位置，按下位移以10～20 mm为宜，否则应予调整。

(3)检查定子绕组的绝缘层是否破损与机壳碰铁。可用一只220V/40W的灯泡串联于相线接线柱和机壳之间，如果灯泡不亮，表明定子绕组绝缘良好;如果灯泡点亮，则表示绕组的绝缘破损，应进行修复。

(4)检查负载是否过重。永磁交流发电机所使用的灯光数量及功率均应按照说明书的规定配用，如果随意更换功率较大的灯泡或增设照明灯，会影响交流发电机的发电效果，严重时发电机不能正常工作。^[1]

三、发电机接法？

发电机的接法有三种：单相并联接法、单相串联接法和三相四线制接法。

首先是单相并联接法，将多台单相发电机的相线连接在一起，将各个相位的末端输出相连接在一起，形成一个并联电源系统，可满足大功率负载需求。

其次是单相串联接法，将多台单相发电机的相线依次连接起来，形成一个串联的电源系统，能够提高电压，适用于长距离输电。

最后是三相四线制接法，将三相发电机的三个相线接在一起，形成一个三相平衡的电源系统，可经受高功率的负载，是工业用电的常用接法。以上接法基于不同需求和电源系统的特点，实现了发电机的有效利用。

四、发电机星形接法？

回答如下：星形接法是一种电气连接方式，通常用于三相交流发电机。在星形接法中，每个相位的末端都连接到一个公共的中心点（称为“星点”），而另一端则连接到电网中的三个不同的相线。

在星形接法中，发电机的输出电压通常比较低，因为每个相位只需输出其额定电压的1/√3。但是，星形接法可以提高电气系统的稳定性和可靠性，因为它可以减少电气系统中的电压波动和功率损失。

星形接法的优点包括：

1. 电气系统的稳定性更高，因为每个相位的电压和电流都相对稳定。

2. 电气系统的功率损失更小，因为星形接法可以减少电气系统中的电流和电压波动。

3. 星形接法的安装和维护成本相对较低，因为它只需要一个中心点来连接所有的相位。

4. 星形接法的电压可以比三角形接法更容易地控制和调节。

总之，星形接法是一种常用的电气连接方式，可以提高电气系统的稳定性和可靠性。

五、助力发电机接法？

五线是全波整流或是三相整流的。五线全波整流器红线接电瓶为电瓶充电，粉或白线为磁电机的交流输入，黄色稳压，黑色为取样电压线，绿色搭铁。 各种车型的汽车发电机电路都有差异， 下面是较全面的调节器端子代号及其含义，有些车型发电机取其几种，自己对号去吧：

1、+B或B+，蓄电池正极，主电压输出

2、IG或run，点火开关给调节器供电端，

3、D+,磁场二极管，也是充电指示灯控制端，

4、L，充电指示灯控制端，

5、S,主电源电压远端取样，

6、F,磁场转子绕组控制端，冷端控制型为外搭铁型，热端控制型为内搭铁型，

7、P或W，某相取样，

8、N,星形接法中性点，

9、E或G，负极，接地，搭铁，

10、Fr，磁场反馈信号，调节器给ECU，

11、C,磁场控制信号，ECU给调节器

六、皮卡发电机接法？

皮卡交流发电机上一般有3个或4个接线柱，上面分别标有“十”（或电枢）、F（或磁场）、“一”（或搭铁）、N..（或中性点）字样。

直接识别直径最粗的接线柱为“＋”接线柱；为识别其余3个接线柱，可用蓄电池电源线对其分别刮火。火花最强者为“一”接线柱；火花弱者为“F接线柱；无火花者为“N”接线柱。

用万用表测量把万用表拨到Rxl档，用两个测试棒分别测量各接线柱与机壳之间的电阻，然后再将测试棒交换位置进行测量。

若两次测量中电阻均为零，则为“一”接线柱；电阻均为5一6SZ (12V交流发电机）或19.5一21St (24V交流发电机），则为“F接线柱；电阻一次为40一50St，另一次为ion时，则为“一”接线柱；电阻一次为8－ion，另一次为10kf时，则为“N”接线柱。

扩展资料：

E接线柱是发电机的搭铁柱，也是发电机的负极。

F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。

N接线柱是发电机的中性点，来自于定子线圈三组绕组的接点，老款车上此柱用于控制充电指示灯，现在车上没有此柱，因此中性点在发电机内部直接参与了发电输出。

七、银行发电机接法？

市电和发电机组看成是两路输入，接到ATS，ATS输出接UPS，UPS输出再接负载。

市电停电，UPS给负载供电，启动发电机，通过ATS切换到发电机供电给UPS，在给负载供电的同时给UPS的电池充电。需要注意的是，发电机必须是要能带的起UPS+负载的，否则问题就严重了。因为汽油发电机很难与UPS的功率因数校正功能匹配的。我试过10kVA的汽油发电机，带一台2kVA的空载UPS，都带不起来。

八、发电机线路接法？

汽车线束的选用原则是一般绿色用于灯光信号系统，黄色用于车内照明系统。

农用车的钥匙应该不是芯片式的，所以lock位置一般为机械锁止方向盘位置，可以不用连线，汽车上是负极搭铁，其他三个位置估计就用那三根线。I位置也不用连线，III是接通启动电机，II（ON）位置为汽车电器线路总开关。所以可能一根黄线用于接通II位置，另一根接通III位置，绿线用于钥匙开关的输入信号线路。

每个车不一样，我不知道你是什么车。建议用数字万用表“通、断”档位，一段接接头，另一段接电瓶正极，接通哪根万用表响铃哪根为电源输入线；同样方法测出启动电极接通线；剩下的就是电器开关总线。

祝你成功

九、12伏发电机接法？

12伏发电机分为直流和交流两种接法。直流接法是把电极分别连接正负极端，使发电机输出的电流为直流电；交流接法是把电极中的一个接地，另一个连接回路，使发电机输出交流电。其中，直流接法适用于需要稳定输出电压，电流的场合，如梳妆台小型镜前灯等；交流接法适用于需要频繁改变电压，电流方向的场合，如电动工具等。在接法时，还需注意接线的正确性，以避免出现不良后果。

十、发电机线圈的接法？

发电机对外输出电压有两种，第一种是线电压为380伏，线电压输出有三根火线。和电动机相接的就是这三根火线，称为三角形连接。第二种相电压，一根火线和一根零线之间的电压就是相电压，为220伏，发电机内可以引出三组相电压，相电压是家用电。

答；发电机线圈的接法是星形连接，三个线圈之间互成120度角。三个线圈一头接在一起，就是零线，三个线圈的另一头就是火线。发电机火线有三根，零线有一根。俗称三相四线制。