汽车发电机发电量过高怎么办？

一、汽车发电机发电量过高怎么办？

汽车发电机发电量过大的主要原因是调节器失灵。当发电机调节器失控或检测电压回路异常时，发电机电压会过高。发电机是汽车的主电源，其作用是在发动机正常运转的同时，为所有用电设备供电，并为蓄电池充电。因此，需要调节调节器到发电机发出合适电压，或者更换调节器。

二、汽车发电机发电28.3伏是否过高？

过高

当发动机启动后，怠速运转，检测发电机输出电压是13.8V，属于正常值，故障排除陷入僵局。当我仔细研究发电机的结构后，我让车主把车开起来，连接上故障诊断仪，用数据流监视发电机的工作状况，发现车辆在正常行驶中发电机的输出电压最高时达到17.8V，确定发电机电压调节器出现故障，因为该车的电压调节器是组装在发电机内部的，只有更换发电机，故障排除。

三、汽车发电机发电量过高？

1.发电机故障。

2.当我们发现汽车的发电机电量过高的时候，就说明发电机存在故障 要及时把他车辆送去检查和维修，这个话已经说话的零部件

四、发电机发电过高？

发电机发电量过高一般表现为照明灯泡经常烧损、蓄电池电解液消耗过快、发电机或点火线圈过热等。主要原因有以下几点：

1）发电机正电刷与元件板短路。2）磁化线圈断路。

3）温度补偿电阻断路，调节器电压调整值过高。

4）机械式调节器低速触点粘结。5）机械式调节器高速触点接触不良。

五、汽车发电机发电过高的原因有哪些？

汽车发电机电压过高的原因有: (1)转速过高。

处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。 (2)分流电抗器铁芯气隙过大。 处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。 (3)磁场变阻器短路；调压失灵。 处理：找出短路点，予以消除。 (4)电机事故飞车。 紧急停机进行事故处理。 (5)发电机电压调节器出现故障.发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常 ，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高｝，电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故。

六、汽车发电机输出电压过高？

出现这种情况的原因是:发电机的电压调节器短路损坏。

电压调节器短路后，发电机转子的磁场始终很强不变，所以电压过高

七、汽车发电机发电量过高怎样处理？

尽快更换发电机，以免烧坏车用电器。2、发电机发的电压随着汽车转速变化，速度高时高于蓄电池电压，最高时超过蓄电池电压百分之三十，速度低时低于蓄电池电压，最低时没有电压。目前，汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：

①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。

②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。

③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。

④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。

⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。

⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。

⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

八、玉柴汽车发电机发电过高是怎么回事？

如果不是调节器的问题，那就有可能是励磁二极管有一个断路导致励磁电压过低，调节器接收到这个有点低的电压会认为发电机发电电压达不到要求，调节器进入不到调节输出电压的状态，所以发电电压会过高

九、汽车发电机温度过高怎么事？

　　仪表水温表指针过红格， 证明发动机水温高。　　为了防止发动机温度过高，应注意以下几点：　　

1.加足冷却水。　　

2.检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品;若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处;　　

3.在阴凉处停车。发动机水温过高应选择阴凉处停车降温;　　

4.行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。

十、发电机发电量过高怎么办？

汽车发电机发电量过大的解决办法：

1.经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。

2.经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。

3.传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足，过紧，易损坏皮带和发电机轴承。

4.安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。

5.采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。

6.绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。

7.发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。