汽车发电机发电量大是怎么回事？

一、汽车发电机发电量大是怎么回事？

如果是外调节器发电机发电大，在排除了调节器的问题后，还有可能是线路问题。一般的三线调节器，调节器的取样信号和供电电源是同一根线路，当线路老化压降增大时，调节器上的电压就会低于发电机输出接柱上的电压，此时，调节器按照低于发电电压控制磁场电流，导致发电电压升高。

检查这种故障可分别量取发电机输出接柱上的电压和调节器供电电压，如果调节器供电电压确实低于发电机输出电压，可加装继电器，让来自点火开关的火线控制继电器引入发电机输出电压给调节器供电即可。

如果是内调节器发电机发电大，基本原理还是因为取样电压过低造成，可按照以上的方法找出取样电压过低的原因，对症处理

二、发电机发电量大怎么回事？

发电机发电过高主要原因是调节器出现故障引起的,当发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常才会使发电机发电电压过高。发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备供电,同时向蓄电池充电。

如果没有问题,再看看排气管的积碳是不是太多了,以至于造成了部分堵塞。

混合气过稀,火花弱,点火时间不当,火花塞间隙不当等原因也是造成功率不足的一个原因, 另外可以看看是不是调速器灵敏度下降了,如果是,那么可以更换一个新的调速器。

三、别克凯越发电机不发电，是不是发电机坏了？

増程器发电机不发电？

1. 先确定可不可以加速，怠速不发电。

2. 用电流表测电流和电压，确定好发电小还是不发电。

3. 确定电压是否过高，电压低发电量大。

4. 换转子。

四、新发电机发电量大怎么回事？

发电机发电量高的原因：

1、发电机电流过大是因为负荷过大，应减轻负荷。输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。

2、发电机端电压过高是因为与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。

五、汽车发电机发电量大影响油耗吗？

用电量与油耗是没有关系的，因为发动机只要起动，就会带动发电机运转，发电机又靠调节器自动调节。与油耗是没有关联的。

正常情况下，发电机是根据车型配置，一般不影响油耗。如果发电机工作不正常，就影响油耗

在用电量-发电机输出功率-发动机输出功率这组环节中，有自动化控制装置吗？还是根本没有？

前一环节有自动控制装置，就是俗称的发电机调节器，它检测系统电压，当电压低时会增加发电机励磁电流，加大发电机功率，反之亦然。后一环节没有控制装置，相同的励磁电流下，转速越高，发电量越大，因为发电机的功率相对发动机来说很小，因此发电机对发动机负荷的影响轻微，所以不像空调那样有专门的控制装置，而且空调的控制装置也是只在怠速的时候起作用，给点油门就不起作用了

六、风力发电机转那么慢是怎么发电的？

看着转的确实慢

哪有家里的风扇转的快

是错觉吗？

还真不是。

普通台扇的转速：500-1500转/min；

某2.5MW陆上风电的风轮转速：10.4~18.1转/min。

风扇比风机叶片转的快了100倍。

是因为风速慢吗？

对于典型的1.5~3MW的陆上风电机组，架设高度一般为60~80m。

根据中国气象局风能太阳能资源中心发布《2021年中国风能太阳能资源年景公报》：2021年，全国陆地70米高度层平均风速均值约为5.5米/秒。

5.5米/秒相当于4级风了。

但是风机的叶片实在是太重了。

以某2.5MW的风力发电机组为例，每个叶片重量：约10.2 t，相当于一辆公共汽车的重量。

能想象三辆公共汽车像风车一样旋转，能转的快吗？

虽说转的不快，但发起电来不含糊。

从功率来看呢，风扇的功率只有20~70W，陆上风电的额定功率却足足有2~2.5MW。

陆上风电的功率是风扇的100000倍

为什么风电还不如个风扇转的快，还能发如此多的电？

因为发电功率和叶片本身的转速没关系，而和风速、叶片的直径有关。

为了估算风能，设想一个面积为A的圆环迎向速度为v的风。

这部分空气的动能为：

从公式能看出：叶片的直径越长、风速越大，风机的发电量就越大。

PS：风速与风机的架设高度有关，高度增加2倍时，风速增加10%，风功率增加30%。

仅几年风电的塔筒”越长越高了”，因为更高的叶片这样可以获得更大的风速。

199米!维斯塔斯将刷新陆上最高风电塔筒新纪录!_电力网

最后，以额定功率为2.5MW的风机为例简单计算：

其风轮直径长达：90m，扫风面积：6362m2（扫风面积接近一个足球场）。

实际计算时还要考虑转化效率 （20%~30%之间）

PS：当风速大于某个值（切出速度）的时候，比如25m/s，风电机组还会停止旋转和发电，避免塔架倒塌，叶轮飞车等事故的风险。

所以风力发电机也不能转的太快了。

七、24v发电机发电量大是怎么回事？

发电机电压过高的常见原因和处理方法可参考以下：

(1)原因：转速过高。

处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。

(2)原因：分流电抗器铁芯气隙过大。

处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。

(3)原因：磁场变阻器短路；调压失灵。

处理：找出短路点，予以消除。

(4)原因：发电机事故飞车。

处理：紧急停机进行事故处理。

八、发电机区分？

同步电机：同步电机是由定子侧送入三相交流电，不同的只是在转子侧同时通一个直流电流，产生相对定子方向不变的磁场，这个磁场旋转的速度和由定子产生的旋转磁场的速度是相等的，所以称为同步电动机。其转子转速n与磁极对数p、电源频率f之间满足n=60f/p。转速n决定于电源频率f，故电源频率一定时，转速不变，且与负载无关。具有运行稳定性高和过载能力大等特点。

异步电机：异步电动机是由定子侧接入三相交流电源，定子绕组流过的三相对称电流产生三相磁动势（定子旋转磁动势）并产生旋转磁场。该旋转磁场与转子导体有相对切割运动,根据电磁感应原理,转子导体产生感应电动势并产生感应电流。根据电磁力定律，载流的转子导体在磁场中受到电磁力作用，形成电磁转矩，驱动转子旋转。异步电动机的转速小于定子旋转磁场的转速，有个转差（转差与定子所产生的旋转磁场的转速的比值叫转差率），从而叫做异步电动机。因其转子绕组电流是感应产生的，又称感应电动机。

同步电机和异步电机是从电机磁场来分类。同步电机一般制造工艺复杂，同步电机的效率比异步电机高，一般用于做电力系统的发电机、调相机。异步电机制造工艺较同步电机简单、效率比同步电机低，一般用作电动机。

永磁电机是相对于电励磁电机来说的，即电励磁电机是靠通入励磁电流来建立磁场，永磁电机是用永磁体建立磁场。永磁电机体积小、功率也较小，一般用于功率不大、对体积和重量敏感的场合（航空航天工业等特种设备）；电励磁电机经常用于大功率的场合。

伺服电机，是从电机功能说来分类的。伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。

九、怎样检测汽车发电机的发电量大小？

最好用万用表检测，方法是：起动发动机，让发动机处于中速状态，开启大灯、空调等大功率电器，在电瓶的正负极上测量电压，对于12V电源（仅一个电瓶的），电压在14V至14.5V为正常，对于24V电源（有两个电瓶的），电压在28V至29V为正常。

十、发电机的发电量大小与什么有关？

A.发动机转速

B.定子磁场强弱

C.定子线圈匝数

线圈数越多，磁场越强，转速越高，电压就越高。三者独立。但实际上复杂得多。

发电机转起来以后，内部有线圈，有磁场，两者之间有相对运动，由电磁感应定律 E =Blv，会生成一个电动势E，这个E简单说相当于一个电池，接多大负载，就按I =U/R 出多大电流。

然后，怎么产生E，与一大堆 结构 和 公式 有关。电机做为简化的电池，实际上也有内阻，也与结构等一堆公式和参数有关。