速腾换电瓶换完发电机不发电？

一、速腾换电瓶换完发电机不发电？

原因：蓄电池至发电机线路保险丝被烧断，传动皮带过松或断裂，调节器有故障或发电机有故障。

发电机主要由定子、转子和其他部件组成。定子部分包括定子铁芯、定子绕组、机座；转子部分包括转子铁芯、励磁绕组和滑环，其他部件包括电刷装置、端盖、轴承和风扇等。

二、奥迪a8换完电瓶发电机不发电？

第一种原因：发电机故障

可以直接拆下来发电机进行检测，当检测到发电机没有任何工作效果，那么就是发动机故障了。

解决办法：更换发电机

发电机一旦故障，那么只能整体更换发电机。发电机可以享受三年或者十万公里质保，质保期内发电机有质量问题，可以免费索赔。超过质保期，以菏泽奥迪4s店为例：更换发电机工时费+备件费一共需要3300元左右。不同地区可能存在差异。

第二种原因：发电机调节器问题

发电机调节器的作用是在发动机转速变化时，通过调节发电机励磁绕组的励磁电流，使发电机的电压保持稳定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电。

三、发电机换碳刷到底危不危险？

泻药。

具体的理由，肯定需要根据行业和设备相关使用规范去做，这玩意问你的老师更好。

从电气职业多少年血的教训里来看。

谨慎永远是必要的，说不定什么时候就救了你的命。

所有的工厂，安全生产老是强调一句话：事故出于麻痹。

老是说，但是老是犯。

我看你就有点麻痹了。

86年，我父母所在建材部安装某处水泥厂，三个工人使用起重车正在做一起吊装作业。

作业位置在高压线塔附近。

作业完成后，一个人在吊机驾驶室正在操作吊臂归位。

因为着急去下一个地点继续作业，另外两个人立即去收支腿。

这两个人都忘记了一项安全规定：在高压线塔附近进行吊装作业，必须由吊机操作人完成吊臂归位之后才能收支腿。

结果吊机驾驶员因为操作失误，旋转太快，转过头了，导致吊臂搭到了边上的高压线上。

这起事故导致操作收支腿的一个工人当场死亡，另一个工人重伤致残。

每一次违反安全生产规定，都可能付出血的代价。

四、奔驰s换完发电机还是亮灯？

奔驰汽车更换完发电机还是亮灯，故障原因在发电机调节器和充电线路。检查发电机调节器的触点间隙是否过大、烧蚀，检查充电线路是否断路或者接触不良。

五、金杯换完发电机不发电？

汽车发电机不发电的原因如下：

1。一是发动机运转时，发电机皮带轮带动发电机异常运转。如果运行正常，取下电池正极，汽车马上熄灭，说明发电机可能不发电；

2.如果不灭，测量发电机负极输出端与地之间的电压，加油门，变转速，看电压是否波动。如果电压波动，电压在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题；

3.判断发电机没有问题。在电压调节器输出电压的工作状态下，如果有电压，说明发电机和调节器的输出电压正常。检查充电电路，检查保险丝、插头和插座连接器等

六、景程换完发电机电瓶灯亮？

第1个方面的话就是发电机本身故障，发电机不匹配，导致出现故障灯点亮。

第2个方面的话就要检查一下发电机的联接控制信号线路是否存在断路短路虚接的问题。

可能是电瓶出现了亏电的故障，无法存储电量，所以电瓶灯亮，这时就需要检查下电瓶的健康状况，如果电瓶健康状况低于10%就需要更换电瓶了。

七、奔驰glk更换完发电机不发电？

新发电机发电要有几个条件：发电机的转速在临界转速以上---达不到发电机不能发电。也就是看你的装载机是否达到一定转速。

发电机磁极有没有剩磁，放库房时间长了，铁芯里的剩磁消失了，发电机就不能发电。

发电机的励磁回路电阻太大，发电机也不能发电。

发电机的励磁回路接反，即发电机的励磁线圈接反了。也不能发电。

1）发电机转速达到一定值，这很容易检查和达到。

2）发电机没有剩磁，那就给发电机的励磁绕组充磁。----给励磁绕组接一直流电。

3）以上二条完成后还不能发电，则要检查发电机励磁电路有没有接触不良的地方。并解决之。

八、奔驰glc260换完电瓶不启动？

车辆无法启动常见的故障点有：

在转动点火钥匙时没有任何反应，仪表灯也不亮，指针也不转，有可能是电瓶没电导致，电瓶无法带动启动马达和车辆的用电设备工作，所以无法启动。

在启动时有仪表灯亮，而且指针转动，但是没有反应，那就有可能是启动马达出现了故障。

在启动时仪表灯亮，也有“哒哒哒”的声音但是车辆无法启动，这个时候就需要检查下发动机的点火系统中的点火模块，火花塞是否出现了故障导致火花塞不点火，所以车辆无法启动。

在启动时仪表灯亮，也有“哒哒哒”的声音但是车辆无法启动，这个时候就需要检查下发动机的供油系统中的汽油泵，喷油嘴是否出现了故障导致不喷油，所以车辆无法启动。

九、crv换完电瓶不发电？

原因如下：

1，因为电瓶是新的，基本可以排除电瓶故障了，包括接触不良问题都可以排除了！打火时感觉还是亏电，那有可能是发电机问题，发电机不发电或者发电量过低，导致电瓶无法充满电，所以经常出现亏电！

除发电机本身问题，还有可能是线路问题导致的发电机不发电或者发电量偏弱！

如果发电机不发电，仪表盘会量红色电瓶指示灯，这时候一定要去检查车子是否正常发电！

2，车子长期漏电电导致电瓶寿命锐减或者漏电导致电瓶电量不足，启动时因为亏电无法启动！

针对这个情况要去修理厂检查，主要漏电原因有加装的辅助用品，比如行车记录仪等，还有多功能媒体设备，顶棚灯，发电机等常电设备！

3，启动机自身故障！

启动机自身问题会导致启动时转速过慢，这种故障也类似电瓶亏电，这可能是由于启动机减速电机出现问题导致的！

4，还有种情况就是车子点火开关问题，点火开关虚连导致车子启动无反应或者点火时启动机啪啪响就是不转动！

十、汽车新换电瓶后发电机发电但电瓶不充电，为什么？

　　发电机是能满足2只同容量电瓶并联充电的，因为，充电过程是电量积蓄的过程。

1、为了满足汽车用电量的需要，一般发电机输出电流会达到电瓶最佳充电电流的几倍，充2倍原电瓶容量的电量没有问题， 　　

2、2只容量不同的电瓶尽量不要并联使用，原因是： 　　 ⑴放电：容量不同的电瓶，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高， ⑵充电：容量不同的电瓶，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低， ⑶电瓶亏电：电瓶电压低于额定电压10%以下，就会有亏电的风险，而电瓶一旦亏电，其寿命缩短80%， ⑷电瓶过充：电瓶过充电，将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电瓶， ⑸电瓶之间充电：当某一电瓶电压下降时，电压高的电瓶就会向它充电，且电流大小不受控制，如果此电流与来自发电机的充电电流叠加，哪怕是瞬间，对电瓶的损害也很大，某只电瓶损坏后，好电瓶会一直对其充电，直到自身的电量耗尽， 综上所述，电瓶并联使用有苛刻的条件，要求同厂、同型号规格、同批次、同时接入电路，否则，不建议使用。