如何判断发电机是铜线还是铝线？

一、如何判断发电机是铜线还是铝线？

1、可以看重量，铜芯的重。　　

2、看漆包线的截面，铝的是白的。　　发电机主要构造：　　发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯（或磁极、磁扼）绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

二、汽车发电机故障维修：如何判断发电机故障及维修方法

发电机故障的表现

汽车发电机是车辆的重要组成部分，一旦发生故障会导致诸多问题。常见的发电机故障表现包括：充电灯亮、电瓶电压过低、电瓶频繁没电等。当你发现这些问题时，很可能是发电机出现了故障。

如何判断发电机故障

当面对以上表现时，你可以通过一些简单的方法来判断是否是发电机故障。首先，使用万用表检测发电机输出电压，一般情况下应该在13至14伏之间。其次，检查发电机电刷是否磨损，电刷磨损过度会导致发电机不工作。同时，检查发电机皮带是否有松动、损坏的情况，这也会影响到发电机的工作效果。

发电机维修方法

一旦确认发电机出现故障，就需要及时进行维修。对于简单的问题，比如电刷磨损，可以考虑更换电刷解决；而对于更为复杂的故障，建议寻求专业技师进行检修或更换。另外，定期对发电机进行维护保养同样重要，可以有效延长发电机的使用寿命，避免发生故障。

总之，对于汽车发电机的维修，要及时判断故障原因，找到合适的维修方法，并且定期进行保养维护，这样才能确保发电机的正常工作，为汽车的正常行驶提供保障。

感谢您阅读本文，希望对您正确判断汽车发电机故障并进行维修提供帮助。

三、如何判断发电机是单向轮？

方法是：

1、使用万用表测量发电机电压，正常值在12.5V到14.8V之间，如果电压不正常说明发电机损坏；

2、通过外观与间隙检查发电机好坏，手持发电机前后左右进行摆动，判断前轴承轴方向以及间隙是否变大，如果轴向以及间隙发生变化，说明发电机出现故障。

发电机单向轮的作用是缓解汽车在急加速或急减速时发动机产生的冲击，并对发电量进行调节。发电机单向轮损坏后，汽车在急加速或急减速时没有缓冲，起步时会产生异响，轻踩油门发动机也会产生异响。发电机单向轮损坏之后需要及时维修，否则会导致汽车蓄电池充不进去电，蓄电池电量不足会导致汽车行驶无力、熄火。

四、如何判断是发电机坏了还是调节器坏了？

1、发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮。发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的。

2、发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。发电量过高导致电瓶充电过荷影响电瓶寿命。

3、发电机调节器损坏导致不发电后影响车辆性能，加速无力，油耗升高。

发电机调节器的损坏判定方法：

调节器都会有三个接线柱，一个是正极柱另一个是负极（搭铁），还有一个是磁场接线柱。试灯法：正极接到调节器正极柱，搭铁接到调节器搭铁柱，磁场极可以使用电线接到碳刷上，另一个碳刷搭铁。用试灯试碳刷有没有电，灯泡亮表示发电机调节器正常，不亮就是损坏了。

五、如何判断是发电机坏了还是调节器坏？

1、发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮。发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的。

2、发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。发电量过高导致电瓶充电过荷影响电瓶寿命。

3、发电机调节器损坏导致不发电后影响车辆性能，加速无力，油耗升高。

发电机调节器的损坏判定方法：

调节器都会有三个接线柱，一个是正极柱另一个是负极（搭铁），还有一个是磁场接线柱。试灯法：正极接到调节器正极柱，搭铁接到调节器搭铁柱，磁场极可以使用电线接到碳刷上，另一个碳刷搭铁。用试灯试碳刷有没有电，灯泡亮表示发电机调节器正常，不亮就是损坏了。

六、保时捷发电机如何判断好坏？

答，保时捷发电机判断好坏的方法

将车起动，用万用表直流电压档测量发电机+B端子与对地电压。

正常情况应在14伏左右。然后再测量电瓶电压。也应在14伏左右。如果电瓶电压为12伏。而发电机端子电压在14伏。则说明发电机到电瓶连接线有问题，如果发电量超过15伏。则说明发电机调节器有毛病，如果发电机不发电。或发电量达不到14伏。则先将车熄火。点火开关ON档用螺丝刀试一下皮带轮是否有磁。如果有磁则为发电机整流管毛病。如果没有。则要看一下发电机的D+端子是否有激磁电流。如果有。则为调节器毛病。如果没有则为线路故障！！

七、货车发电机如何判断好坏？

1、万用表电压档检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，假如测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；

2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；

3、试灯法：假如万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了；

4、改变发动机转速、观察大灯亮度：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度假如随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，假如没有变化说明发电机是坏的。

八、发电机异响还是水泵异响如何判断？

发动机水泵出现异响应根据以下情况进行判断:

1.

皮带打滑异响是一种尖锐、刺耳的“吱吱”声,经常发生在发动机起动、加速运转或开启空调时;

2.

皮带打滑可能是皮带张紧力太小,也可能是皮带磨损甚至老化,使摩擦系数降低导致的;

3.

为了确定发动机出现的异响是皮带打滑,需要在发动机熄火后,在每根皮带上洒少量水

九、如何判断发电机转子的好坏？

第一，用万用表测量转子的直流电阻是否正常（同好的同型号的发电机比较的阻值）；

第二，用绝缘电阻表测量线圈的对地电阻是否大于或者等于5兆欧，若低于此值，什么转子线圈有漏电接地的地方，更换线圈。

十、如何判断大货车发电机好坏？

货车发电机，可以用万用表打到直流电压档，红表笔放在B+处，黑表笔放在发电机外壳处，启动发动机，看万用表显示多少，低于26伏就是不发电，发电机坏了。也可以通过有无异响，是否发热判断。