汽车缸体怎么焊接？

一、汽车缸体怎么焊接？

如果铝合金缸体用铝氩弧焊机焊接，如果没有铝氩弧焊机就用铝电焊WEWELDING555直流反接焊接，如果是铸铁就按照铸铁焊接工艺焊接。

汽车发动机缸体上需要用到的焊接主要是水道冬天冻裂，或者捣缸两种焊修最为多见，其中冻裂主要是水道部位，常用到的焊接材料就是一种特种铸铁焊条就解决，如WEWELDING777铸铁焊条，就是可以解决常见发动机铸铁材质，包括铸铁与碳钢的异种焊接。

针对发动机水道冻裂，一般这种部位非重要受力部位，不过在发动的时候有水压，所以焊接的时候坡口还是要开的，不过坡口深度可以酌情，可以浅一些，母体主要是封住裂纹，而非靠焊缝去承受多大的力度，那么小坡口必然就是要大强度的比如48公斤级别的WEWELDING777铸铁焊条，又因为其良好的抗裂性能，适合冷焊所以，这个给焊接省却了复杂的热处理工艺。

如果是捣缸处理的话，可以用碳钢切捣缸的形状然后缝补到捣缸部位，这个时候的WEWELDING777铸铁焊条可以解决铸铁与碳钢的异种焊接，小电流小规范焊接一周焊缝，分段跳跃焊接，敲击释放应力，控制好温度不要太高，这种焊接办法对于WEWELDING777来说是相对一般的铸铁焊材来说很保险的。

二、铸铁缸体怎么焊接啊？

当然可以焊接，可以冷焊工艺施焊，严格按照WEWELDING777的特种铸铁焊条的使用规范去操作,适合全方位冷焊工艺焊接，可以焊接几乎所有的铸铁母材，并且很容易实现铸铁与碳钢的异种焊接，解决如基体断裂、裂纹、磨损、补洞的缺陷，焊接后完全可以进行机械加工，很多场合应用在引擎壳体、汽缸盖、机器基座、铸造齿轮的轮齿等各类铸铁件。WEWELDING777特种铸铁焊条的技术参数抗拉强度：≥70,000PSI(≥482牛顿/平方毫米)屈服强度：一般62,000(≥427牛顿/平方毫米)硬度（HB）：185HB与母材颜色搭配：相似　电源选择：交直流两用，直流时直流反接

三、空压机缸体漏气该怎么焊接？

空压机属于高压设备，对安全要求十分重要，空压机缸体漏气为了安全使用是不可以采取焊接的，需要更换体壳后使用。

四、汽车铸铁缸体能焊接吗？

当然可以焊接，可以冷焊工艺施焊，严格按照WEWELDING777的特种铸铁焊条的使用规范去操作,适合全方位冷焊工艺焊接，可以焊接几乎所有的铸铁母材 ，并且很容易实现铸铁与碳钢的异种焊接，解决如基体断裂、裂纹、磨损、补洞的缺陷，焊接后完全可以进行机械加工，很多场合应用在引擎壳体、汽缸盖、机器基座、铸造齿轮的轮齿等各类铸铁件。

WEWELDING777特种铸铁焊条的技术参数

抗拉强度：≥70,000 PSI (≥482牛顿/平方毫米)屈服强度：一般62,000 (≥427牛顿/平方毫米)

硬度（HB）：185HB

与母材颜色搭配：相似　电源选择：交直流两用，直流时直流反接

五、炮锤下缸体可以焊接吗？

可以。下缸出现裂纹的原因只有一个，那就是锤子长时间被掏空，这种情况下钢材会开裂的地方就是扁销插入缸体的地方。

一般可以焊接，发动机缸体坏了，要根据坏的位置进行修理。

六、缸体焊接为什么会炸裂？

缸体破裂的原因有很多，如水箱里加的是水，没有加防冻液，当外面温度过低，缸体里面的水冻住了，将缸体撑裂了。

发动机缺水，开锅以后直接加入过多冷水或者往发动机上泼冷水，导致发动机缸体被激，产生裂纹。

激烈撞击，导致发动机缸体产生裂纹。

七、铝合金缸体用什么焊条焊接？

铝合金缸体用铝氩弧焊机焊接，如果没有铝氩弧焊机就用铝电焊WEWELDING555直流反接焊接。

汽车发动机缸体上需要用到的焊接主要是水道冬天冻裂，或者捣缸两种焊修最为多见，其中冻裂主要是水道部位，常用到的焊接材料就是一种特种铸铁焊条就解决，如WEWELDING777铸铁焊条，就是可以解决常见发动机铸铁材质，包括铸铁与碳钢的异种焊接。

八、油缸缸体漏油用什么焊条焊接？

用高碳钢焊条，焊前加热预处理。

九、发动机缸体铸铁怎么焊接最结实？

发动机缸体是铸铁的，要用铸铁焊条焊接最结实。焊接前先把需要焊接的焊接面清理干净，裂缝小的创面要用角磨机把裂缝处开焊接槽，焊接时选择合适的电流，由里向外，逐层的焊接，没焊接的同时要把焊接时产生的氧化物清理掉。最后打磨平整。

十、506焊条焊接专机缸体可以吗？

不可以，缸体是铝合金的要用铝合金焊条，铸铁的要用铸铁焊条。焊条材质与焊接母体，材质不一样是焊不牢的。