增程式房车推荐？

一、增程式房车推荐？

增程式底盘对房车来说也很适用。首先他们的采用纯电动驱动方式，相比燃油成本更为可控，长途旅居时可以节省部分开销，而燃油在关键时刻还可以起到维持续航里程的作用；另一个优势是，电机相比燃油发动机的输出更直接，且扭矩表现更好；最重要的原因是大部分新能源电池可以兼顾生活区锂电池使用，也就是说生活区基本实现了“用电自由”。

1、迁徙鸟吉利远程新能源房车采用了和迁徙鸟H500轻卡房车相同的设计思路，包括极具辨识度的蓝黑色拉花、鲸鱼高额头造型，和平头轻卡巧妙融合在一起，毫无违和感。厢体部分依然为三明治一体成型FRP车厢，兼顾隔热保温性和坚固耐用性。

2、欧旅一汽解放轻卡增程式房车，上市后又会成为增程式房车的新选择。新车定位大额头C型房车，额头位置做了一定造型设计，可以提升一定空气动力学效果。车身的拉花也比较丰富，增添了新车活力。

二、增程式电动房车优缺点？

首先增程式电动车其实总结下来的话，就是在纯电动汽车的基础上面增加了一个增程器，这个增程器就是燃油发动机。从车辆本身的优点上面来说的话，可以增加车辆的续航里程，完全不需要像纯电动汽车那样担心车辆的续航里程问题，当电池电量比较低的时候，或者是说低于设定值的时候，这个时候车辆就会启动增程器，利用增程器发出来的电提供给驱动电机来行驶，同时多出来的电能够为电池来进行充电。所以增程式电动汽车在行驶过程当中，可以对汽车进行充电，从而节省了汽车充电的时间。从动力上面而言，这种车型的动力基本上还是非常不错的，以理想one电动汽车为例，这种车型搭载的容量是40.5千瓦动力电池组前后双电机四驱，从加速时间上面来说的话，0到100千米每小时的时候大概是6.5秒，这种动力水平已经能满足绝大多数用户的需求了

三、增程式房车有几款？

增程式房车包括以下几款：

1. 豪华增程式房车：这是一款高端豪华型增程式房车，采用了先进的动力系统和智能科技，拥有更长的续航里程和更佳的性能表现。

2. 家庭增程式房车：这是一款适合家庭出行的增程式房车，内部空间较大，配有舒适的床铺和厨房设施，可满足家庭旅行的需求。

3. 商务增程式房车：这是一款适合商务出行的增程式房车，具有较高的豪华性和舒适性，内部配备了高级座椅和多媒体娱乐系统，可满足商务差旅需求。

4. 自驾增程式房车：这是一款适合自驾旅行的增程式房车，拥有较强的越野性能和适应性，内部空间较大，可满足长途自驾旅行的需求。

总的来说，增程式房车是一种集豪华、舒适、科技、环保、经济等特点于一身的高端房车，能够满足多种出行需求。不同款型的增程式房车具有不同的特点和适用场景，消费者可以根据自身需求进行选择。

四、增程式发电机原理？

增程器的自动启动主要是由智能控制器来完成的，控制器会检测电瓶电量，当电瓶处于亏电时就会自动启动增程器发电给电瓶及时补充电量，当电瓶处于满电时就会自动关闭增程器发电，这样达到对电池的保护，防止电池因过度亏电和过度充电而造成损伤，缩短电池寿命。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

五、增程式发电机效率如何？

增程式电动车的汽油机效率在30%~35%左右，而发电机的效率可以达到95%以上，永磁同步电机的效率也可以达到95%以上，这样算下来增程式电动车的总效率可以达到30%左右。而一升汽油所含的热量大约为33兆焦耳，那么一升汽油大约可以发出10兆焦耳的电。

六、增程式发电机的好处？

增程式电动汽车是在新能源汽车的基础上，减少了动力电池，装配了增程器系统（RE）的电动汽车。能量来源于电池和增程器系统。增程式电动汽车可以由地面电网充电，也可以有增程器系统最佳工况供电。

增程式电动车的电池容量只是普通纯电动车的40%-60%，可以很好地节约电池所需的成本，而且增程式电动汽车的节油率可以达到50%以上。

增程式电动汽车的优点：内燃机-发电机可以始终处于最佳工况下运行，而且与电池的充放电特性可以达到一定程度上的匹配，能使电池处于良性平台充放，从而延长电池使用寿命，减少了维护成本；电池组的容量更大，可以保证车辆在一定范围内进行纯电动行驶；电池组能够提供足够的电功率来帮助电动机驱使车辆启动、加速和爬坡；增程式电动汽车的发电功率能够满足车辆中速巡航行驶；有人说增程式系统要比插电式混合动力系统更简单的确从字面上去理解，这套系统的构成并不复杂，但也正因为这样一个“增程模块”，它将直接影响到整车的性能、散热系统、电控效率、NVH等等，可以说是牵一发而动全身，这也是增程式系统带来美好的“续航”优势背后，必须要面对的技术难题，任何一项都要比想象中复杂的多。

七、增程式车可以拉拖挂房车吗？

增程式车可以拉拖挂房车，但是需要注意增程式车的牵引能力。增程式车多数使用电动驱动系统，牵引能力相对较弱。因此，在选择拖挂房车时需要考虑房车的重量和尺寸，确保增程式车具备足够的牵引能力。

同时还要关注增程式车的电池续航能力，拖挂房车的行驶会消耗更多的电能，需要确保增程式车能够应对长距离拖挂所需的能量。最好在购买增程式车前咨询专业人士，并详细了解该车的牵引和续航能力。

八、增程式发电机怎么样？

增程式发电机还是不错的，大多数增程式发电机的热效率都比燃油发动机更高效。

所谓的电动车增程器发电机其实就是一台小型的燃油发电机，只需要给这个发电机加注燃油就能够依靠它来给电动车输电，让电动车实现一边行驶一边充电的功能，这样就可以大大提升车辆的续航能力了。

九、电动车增程式发电机？

其实就是一台小型的燃油发电机，只需要给这个发电机加注燃油就能够依靠它来给电动车输电，让电动车实现一边行驶一边充电的功能，这样就可以大大提升车辆的续航能力了，但现阶段来看这种增程器还存在比较多的不足。

十、“甲醇增程式”前景如何？

甲醇汽车的推广印象中可以追溯到上世纪90年代，当时候我的老家山西是重要的推广地区之一。除山西外，隔壁陕西也是推广的重要地区。

之所以在山西推广甲醇，是因为甲醇可以通过煤炭制备，而山西又是产煤大省。

甲醇有自身的优势，重点是环保和省钱。减排甚至可以到50%（数据有待考证），成本也比汽油低

当时候投入了一些示范车辆，比如客运。印象中太原到榆次的大巴车就有甲醇的。

甲醇和天然气一样，都曾短暂的推广过，相比天然气，甲醇可能规模更小一些。

两者的优势基本一样，减排、省钱，并且国内储量丰富。但缺点也很明显，没有现成的能源网络，技术相对汽柴油都不成熟。（问题中提到了加油站改造，甲醇和汽柴油虽然都是液体，但存储设施都需要升级改造，并且运输也需要改造。初期除非大力补贴，不然没有机构愿意投资甲醇站。所以到目前为止，地图上能搜到的甲醇站少之又少）

如果拔高一点，从国家战略上考虑，虽然两者国内可以满足供应，但国外不会跟这条技术路线，发展技术领先性动力不足。

锂电首先和现有加油站网络不冲突，早期的电动车要么是运营，要么是家庭条件好去尝鲜，所以不会争夺加油站的资源。其次，全球减排的大背景下，氢能技术迟迟不能突破，全球走锂电的概率非常高。大力发展锂电，早期便可以建立技术领先性。

所以在锂电新能源论证可行后，甲醇和天然气就不再大力推广了。山西也开始涉足氢能发展了。