汽车发电机插头上都是几根线的，分别代表什么线？

一、汽车发电机插头上都是几根线的，分别代表什么线？

一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。 　　通常来说，德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

二、启动马达插头有几根线？

启动马达有三根线，例如两厢飞度启动马达有三条线。其中最粗的一根接电源的正极，另外的一根较粗的线也应该和电源的正极连接因为那是全车的电源线，细的一根是启动线连接在启动机的磁力开关上，细螺栓上，点火开关的最后一档连接启动继电器，继电器输出的线连接在启动机磁力开关细螺栓上即所谓的细线。

三、汽车发电机共有几根线分别是几根线？

汽车发电机一般是激磁发电机与电压调节器，电瓶配合使用，共三根线。分别为:电源线（正极+）与电瓶正极，调节器正极(+)相接，发电机外壳即负极与电瓶负极(—)，调节器负极相接，还有一根激磁线F端与调节器的F端连接就可以使用了。

四、汽车发电机有几根线？

　　一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。 　　通常来说，德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

五、汽车电脑诊断插头几根线怎么测量？

检测方法。

1、首先确定要诊断的车系，进一步选择对应点汽车故障诊断仪插头，不同车系对应不同的插头，市面上多为OBD2和带有CAN的OBD2插头。将插头插到车辆对应的诊断接口处（一般大部分是在方向盘下面左右两侧）。

2、打开点火开关到ON挡，再打开诊断仪，选择相应的车型进行汽车诊断，选择相应的发动机型号。

3、选择发动机系统，读取故障码，可以看出该车目前存在一些故障信息，如检查不出故障码，可以选择读取数据流，查看数据的变化再对照维修书。

4、诊断维修后清除故障码，启动发动机再进行读取故障码，看是否被清除了。

六、比亚迪s6刹车灯开关插头有几根线，几根正极线？

两根 正极就一根【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

七、大众cc发电机有几根线？

一根大粗线，正极输出，两个细线，一根励磁，一根给发动机负荷监控

八、伊兰特发电机接几根线？

伊兰特发电机就三根线:火线，零线，地线

九、网线里有几根线，一般用到几根？

网线用的是1、2、3、6这四芯线。 1－3、2－6交叉接法。虽然双绞线有4对8条芯线，但实际上在网络中只用到了其中的4条，即水晶头的第1、第2和第3、第6脚，它们分别起着收、发信号的作用。这种交叉网线的芯线排列规则是： 网线一端的第1脚连另一端的第3脚，网线一端的第2脚连另一头的第6脚，其他脚一一对应即可。这种排列做出来的通常称之为“交叉线。 例如，当线的一端从左到右的芯线顺序依次为：白绿、绿、白橙、蓝、白蓝、橙、白棕、棕，另一端从左到右的芯线顺序则应当依次为：白橙、橙、白绿、蓝、白蓝、绿、白棕、棕。 100M接法。这是一种最常用的网线制作规则。所谓100M接法，是指它能满足100M带宽的通讯速率。它的接法虽然也是一一对应，但每一脚的颜色是固定的。具体是： 第1脚——橙白、第2脚——橙色、第3脚——绿白、第4脚——蓝色、第5脚——蓝白、第6脚——绿色、第7脚——棕白、第8脚——棕色，从中可以看出，网线的4对芯线并不全都是相邻排列，第1脚、第3脚、第5脚和第7脚包括2对芯线，但是顺序已错乱。

十、网线里有几根线,一般用到几根？

按正常的方法做就可以了，8根线分情况如下:

1、在普通的百兆网络中，其传输只需要8根中的4根，但是不同设备可能会使用的线序不同，所以建议按照规定的线序做以保证网线可以使用。正确的线路是：

2、在千兆瓦网络中，8根线都是需要用的，按照上面的线序连接即可，一根不通就会影响千兆的传输速度。