宝马x5的维修成本？

一、宝马x5的维修成本？

有句话叫做买车容易养车难，普通人真不推荐买豪车，像宝马X5维修成本非常高，小维修像更换配件和人工费一次就要一两千起步，如果是大修，比如发动机，变速箱大修，可能费用就得上万了，普通人根本承受不起。

二、宝马x5配件维修价格贵吗？

贵的惊人，因为是进口车。整车比是800%左右

三、宝马X5凹陷维修多少钱？

作为一位X5车主，我可以很负责任的告诉你，去4儿子店，一面大概2500左右，你这样大概7500吧，如果去美容店，800到1000一面，大概3000多。

四、宝马x5空气悬挂故障如何维修？

无论是后空气悬挂还是前空气悬挂，都是带有控制单元，控制单元等于是空气悬挂的大脑，用来控制控制悬挂的高低。控制单元故障，会造成前后信号不一致，所以后面会倒塌。

解决办法：更换控制单元

宝马X5的空气悬挂控制单元是一整体的，也就是说只能更换一整体的控制单元。如果车辆没有出三年或者十万公里质保期，那么可以索赔控制单元。超过质保期，以菏泽宝马4S店为例：更换控制单元工时费+备件费一共需要4600元左右。不同地区可能存在差异。

五、宝马x5接收器怎么维修？

解决方法：

1.如果是因为钥匙没电而导致系统无法感应,解决办法可以将钥匙的电池重新更换,如果更换后还是不行可以将钥匙靠近一键启动处尝试启动利用车辆的自检查看是否可以消除故障;

2.遥控器的电路接触不良,遇到这种情况可以拿着钥匙去专门的维修店或4S店进行检测维修;

3.车内接收器故障,当遥控器都检测后发现无故障时,即可向车内信号接收器进行检查是否是接收端产生故障;

4.钥匙内控制模块故障,这种情况需将控制模块重新更换。

六、宝马x5发电机发电过高？

宝马x5的发电机发电过高的原因和解决方法：

更换调节器。最好是找相关专业人员来修。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机，由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下，功率的增加必然会导致发电机体积的加大。

发电机发电量过高，发电机发电量过高，即使换几个发电机依然也是过高，而且发电量高。

七、宝马x5报发电机怎么测？

一、不拆发电机检测的方法

1、万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。

2、外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的。

3、试灯法

如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了。

八、宝马x5发电机不发电？

1.

电瓶损坏,车主难以自己发现,都需要送交维修厂通过专业电脑设备来检测。

2.

车的油气混合比不正常,表现为发动机打火正常,但不能启动。

3.

点火系统供电电压不稳定,冬季汽车的发动阻力大,包括电瓶电量不足,导致整个点火系统电压不够。

九、宝马x5发电机拆装步骤？

宝马x5发电机的拆装步骤

是多大排量的X5，如果是3.0排量的话相对来说会好拆一些，只需把硅油风扇拆掉后拆下发动机皮带，然后拆下发电机。

如果是4.4或者4.6排量的X5的话，发电机是水冷的，需要先把冷却液放掉，并且等水温降下来后再进行拆卸，以免出现烫伤。水冷发电机安装在一个水套中，拆下水套固定发电机的螺栓就能拔出

十、宝马mini发电机不发电维修方法？

修理方法为：1、发电机皮带断裂、打滑、造成的需坚固调节装置或更换皮带；2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况；

3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；

4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。