发电机转速传感器怎么判断好坏？

一、发电机转速传感器怎么判断好坏？

测量转速传感器的好坏，可以通过万用表来测量，两表笔分别连接传感器2、3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。(建议用车辆示波器检查输出电压)，观察波形，输出波形的峰值和频率应随着发动机转速的增加而增加。转速传感器分为数字信号和模拟信号，测量转速传感器的好坏可以用万用表可以测量模拟信号的好坏，数字信号只能用示波器测量。简单测量的方法：

在发动机不能启动时，连接发动机诊断仪，在运行中检查启动电机的转速参数是否正常；

将（拆下连接器）数字万用表接至欧姆挡，两支表笔分别连接传感器2、3脚针，20°C额定电阻为860Ω±10%；

将数字万用表打到直流电压挡，两表笔分别连接传感器2、3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。（建议用车辆示波器检查输出电压），观察波形，输出波形的峰值和频率应随着发动机转速的增加而增加；

用原始设备制造商指定的仪器与电喷系统的电子控制单元通信，读取电子控制单元中的故障数据。这样就可以判断传感器的故障。

二、大众转速传感器怎么判断好坏？

大多数转速传感器是磁电式的，检修时主要应检查传感器线圈的电阻和输出电压，其方法如下：

1)将传感器线圈的插头拔下。

2)用万用表电阻档测量其电阻，阻值应符合规定值，否则应更换。

3)用万用表交流电压档测量输出电压，其值应符合规定的技术标准，否则应更换转速传感器。检测时，可同时摆动传感器连接导线，观察万用表指针有无随着晃动而变化。如果有，则说明导线内部有断路或其他部位接触不良的现象，应予以检查排除。

三、汽机转速传感器怎么判断好坏？

测量转速传感器的好坏，可以通过万用表来测量，两表笔分别连接传感器2、3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。(建议用车辆示波器检查输出电压)，观察波形，输出波形的峰值和频率应随着发动机转速的增加而增加。转速传感器分为数字信号和模拟信号，测量转速传感器的好坏可以用万用表可以测量模拟信号的好坏，数字信号只能用示波器测量。简单测量的方法：

在发动机不能启动时，连接发动机诊断仪，在运行中检查启动电机的转速参数是否正常；

将（拆下连接器）数字万用表接至欧姆挡，两支表笔分别连接传感器2、3脚针，20°C额定电阻为860Ω±10%；

将数字万用表打到直流电压挡，两表笔分别连接传感器2、3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。（建议用车辆示波器检查输出电压），观察波形，输出波形的峰值和频率应随着发动机转速的增加而增加；

用原始设备制造商指定的仪器与电喷系统的电子控制单元通信，读取电子控制单元中的故障数据。这样就可以判断传感器的故障。

四、abs转速传感器怎么测量好坏？

这个问题我来回答你，为你解惑。 首先，ABS是刹车防抱死的一种装置。一般，我们不需要测量，刹车的时候就可以感觉到它是否工作。

车辆在湿滑路面行驶的时候，我们只要踩刹车，或者急刹车就会感觉到脚下的刹车，会发出嗒嗒声音。这就是它在工作时候发出的声音！

如果我们在冰雪路面，或者湿滑路面行驶，踩刹车没有这样声音。或者踩刹车车会打滑，就证明ABS不工作。这时候我们就要去专业修理厂，进行维修了。

再则，如果我们觉得不好使，可以去修理厂进行车辆的ABS检测，它们有专业的系统进行检测，并且可以负责帮你维修保养…… 综合上述，我们可以凭经验感觉到它是否工作，或者借助专门自私来检测。

五、发电机转速传感器原理？

发电机转速传感器的原理是转速传感器在测量机械设备的转速时,被测量机械的金属齿轮、齿条等运动部件会经过传感器的前端,引起磁场的相应变化,当运动部件穿过霍尔元件产生磁力线较为分散的区域时,磁场相对较弱,而穿过产生磁力线较为几种的区域时,磁场就相对较强。

六、双线霍尔转速传感器怎么测量好坏？

①传感器电源电压的检测：

断开点火开关，拔下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表笔分别与连 接器1与3端子相连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。

如果电压为零，说明线束存在断、短路，或 ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检查导线是否存在断路或短路。

②导线电阻的检测：

用万用表的电阻挡检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子 、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5Ω。

如果电阻过大或为无穷大，说 明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。

再用万用表电阻挡继续检查传感器连接器端子1与2和3端子间电阻，或检查ECU的62端子与76和67端子间电 阻，测得的电阻均应为无穷大。

如果阻值不是无穷大，说明导线存在短路，应进行更换。

七、如何检测汽车转速传感器的好坏？

检测方法如下

在发动机无法启动时，连接发动机诊断仪，在运转启动电机的时候查看转速参数是否正常。

（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，20℃时额定电阻为860Ω±10%。

（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，起动发动机，此时应有电压输出。（建议用车用示波器检查）用车用示波器观察输出电压，应观察得到的波形，且输出波形的峰-峰值及频率应随着发动机转速的增加而增加。

用整车厂指定的诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对传感器的失效做出判断。

八、帕萨特转速传感器怎么测量好坏？

1、在发动机不能启动时，连接发动机诊断仪，在运行中检查启动电机的转速参数是否正常；

2、将（拆下连接器）数字万用表接至欧姆挡，两支表笔分别连接传感器2、3脚针，20℃额定电阻为860Ω±10%；

3、将数字万用表打到直流电压挡，两表笔分别连接传感器2、3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。（建议用车辆示波器检查输出电压），观察波形，输出波形的峰值和频率应随着发动机转速的增加而增加；

4、用原始设备制造商指定的仪器与电喷系统的电子控制单元通信，读取电子控制单元中的故障数据。这样就可以判断传感器的故障。

测量传感器的好坏很简单的，拉出传感器，G线（信号线）连续搭铁，如果线和表都是好的话，指针应上升，并有速度指示。否则就是仪表或线路坏了，不关传感器的事。

测量转速传感器可以用万用表测量输入和输出电压来进行测量。

九、两线转速传感器怎么判断好坏？

传感器在常温下都用各自的数值,可以通过查看资料或对比数值就能知道好坏

轮速传感器产生故障时，ABS模块不能接收轮速传感器输出的正确信号，此时会产生故障码，并且仪表有故障灯提示。在怀疑某个传感器出现故障时，可以作以下测量，判断是否传感器出现故障，不能输出正确的信号到ABS模块。

十、挖机转速传感器怎么测量好坏？

　　1、在发动机无法启动时，连接发动机诊断仪，在运转启动电机的时候查看转速参数是否正常。

　　2、（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，20℃时额定电阻为860Ω±10%。

　　3、（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，起动发动机，此时应有电压输出。（建议用车用示波器检查）用车用示波器观察输出电压，应观察得到的波形，且输出波形的峰-峰值及频率应随着发动机转速的增加而增加。

　　4、用整车厂指定的诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对传感器的失效做出判断。