发电机插头4跟线跟2线区别？

一、发电机插头4跟线跟2线区别？

答：它们的区别如下：

一、发出的电有区别，两根线的为照明用的单相发电机，而四根线为动力电，即三相四线制。

二、用途不同，两根线的一般为门市或小型施工用，而四根线插头的发电机一般为大型工地或医院等机关用。

二、汽车发电机后面的插头是什么线？

汽车发电机有一根粗线是和电瓶正极相连，是正极输出B＋；另外有一个插头是两根线的，一根是励磁线，来自点火开关后，即在钥匙打到ON时供12V电压；另一根是充电指示灯线。两根线都可能导致不发电：充电指示灯线来自组合仪表，经与指示灯并联的电阻给发动机提供他励电流，按100mA理解即可。

若充电指示灯不亮，就可能是无此电流，导致不能发电

三、汽车发电机插头上都是几根线的，分别代表什么线？

一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。 　　通常来说，德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

四、汽车发电机有个插头插头里面有4条线分别是什么线。还有有些发电机插头里面只有2条？

一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。日本车子上有IG、F、L、N四根线。

五、汽车发电机插头一根线是通哪里的？

如果发电机的插头只有一根线，是通往仪表上的充电指示灯的。

这根线对内连接三个励磁二极管和电压调节器以及转子励磁线圈，对外连接充电指示灯。

当打开点火开关不启动时，电流从充电指示灯经过这根线进入电压调节器和励磁线圈并搭铁产生磁场，此时灯亮。

发电机发电时，这根线会产生与B+相等的电压，灯灭。

六、汽车发电机插头线接错有事吗？

立即烧坏发电机内部的整流器。正常情况下，发电负极搭铁，正极接蓄电池的正极，此时，发电机内部的整流器二极管全部是反向截止的状态。

假如发电机采用正极搭铁，那么整流器二极管将全部处于正向导通的状态，瞬间的大电流会烧坏整流器。

七、汽车发电机两线插头怎么接四线？

第一步：我们先把发电机上自带的插头的上面的盖子用刀片给撬开。再把盖子给拿掉，然后你就会看到发电机专用插头里面会有三个柱子，其中有两个柱子是一样长的，还有一个柱子会比其他两个柱子长。

第二步：我们接线就是接到两个一样长的柱子上面。因为插座有两根线，一跟零线，一根火线，这时候我们只要把普通插座的那一头插头换成我们发电机上的专用插头。此时我们只要把买来的插座上面的那个线接到发电机抓用插头上就可以了。两根线分别接到两个打上红圈的那两个柱子上。

最后一步就是用柱子上的两个螺丝把线给固定上就可以了，要是你要把发电机的电力接到市电上面去，你就需要把发电机的插头的线接到你的市电上的电线上面去，这时候就不需要买插座了。

八、汽车插头怎么挑线？

汽车插头的挑线方法

用指头将卡子按起来,在把插头拔出。插头插针要用尖的东西将卡点压下,在拔插头就可以拔出。将卡子然后拉,在拔插头。捏住两侧的头部位,同时往反方向拔即可拔出。

检查喇叭的接线插头和接线插头的金属接点，如果接线插头掉下来了。把接线插头插牢。如果金属接点有少量锈蚀，用铁棒等把锈蚀刮掉。

九、汽车发电机有个插头插头里面有4条线分别是什么线？

一根励磁线，一根到仪表信号线，一根打铁，一根发电线

十、汽车发电机插头上的两根线分别是什么线？

汽车发电机只有一根是输出线，有几根是其他功能的。 车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极。其他接柱还有F,N -（有的标示为E）。其中，F是发电机的磁场接柱，接调节器，通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。

N接柱输出电压时B接柱的一半，这个接柱有的不用，有的车通过这个接柱控制充电指示灯，启动保护控制器等。

-接柱是接地线，搭铁。

另外，有的车辆发动机转速信号取自发电机，这种发电机除了有以上的接柱外，还有一个标示为R的接柱，这个接柱是转速信号输出接柱。

还有的车型是内装调节器，发电机后面的接柱标示B, IG, L, E(-).其中，B接柱是输出，LG是来自点火开关的火线，为内装调节其提供火线。L接柱是充电指示灯控制线，E是接地。

内装调节器的还有一种是只有B和L接柱的，这种发电机B是输出，L是充电指示灯控制线，同时也为发电及提供初始磁场。