宝马3系325正时怎么拆卸？

一、宝马3系325正时怎么拆卸？

需要知道E30还新e90?1.转动曲轴1号气缸上止点位置确保正时标记1对齐2.E28/E30:拆卸分电器盖确保分电器分火头与分电器体上标记对齐3.使用工具11.5.030固定住水泵皮带轮使用扳手11.5.040拧松风扇联轴节拆下粘性联轴器驱动风扇4.拆下水泵皮带轮5.拆卸辅助传动皮带TDC/RPM传感器(安装)曲轴皮带轮/减震器螺栓2正时皮带上盖4正时皮带下盖56.松开皮带张紧器螺栓移动张紧器使之离开皮带轻轻地拧紧螺栓7.拆下正时皮带

二、宝马3系发电机通信故障？

1、发电机非同期拜列；发电机温度升高；发电机定子绕组损坏；发电机转子绕组接地；

2、发电机故障措施：发电机用准同期法并列时，应满足电压、周波、相位相同这3个条件；发电机三相负荷不平衡超过允许值时，也会使转子温度升高，此时应立即降低负荷，并设法调整系统已减少三相负荷的不平衡度，使转子温度降到允许范围之内；

3、如果看见发电机电弧上的火光，发电机的继电保护装置将立即工作，使主开关、灭磁开关和危急遮断器跳闸，发电机停止运行；

4、如果转子两点接地保护装置投入时，则它的继电器也将动作，此时应立即切断发电机主断路器，使发电机与系统解列并停机，同时切断灭磁开关，把磁场变阻器放在电阻最大位置，待停机后对转子和励磁系统进行检查。

三、宝马3系发电机怎么测量？

一、不拆发电机检测的方法

1、万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。

2、外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的。

3、试灯法

如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了。

4、改变发动机转速、观察大灯亮度

启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。

二、拆下发电机检测的方法

1、用小灯泡判断

把小灯泡的两端接上导线做成小试灯，接在发电机“电枢”和外壳之间，用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁，用手快速转动发动机皮带盘，小试灯亮说明发电机工作正常，不亮说明发电机坏了。

2、万用表电压档判断

让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3-5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针如果有摆动，说明发电机是好的，如果不动，说明发电机是坏的，现在你知道怎么判断汽车发电机好坏了吧，遇到问题可以自己想办法解决，就不用花钱去维修店了。

四、宝马3系发电机后面漏水？

一般都是发动机一些密封垫圈老化所致，出现问题时我们只需简单更换相应的密封圈即可。

该车经过检查，发现有渗漏水现象，位于真空刹车助力泵下面的位置，也就是常说的水堵组件，水堵长期高温下出现老化导致渗漏也属于正常现象，如果不严重拆卸打胶重新密封就好，反之我们需要更换水堵组件。

故障：漏水原因：经过检查发现，水壶完好，水箱完好。然而却是发动机水堵由于年限过长，跑了公里数20W了，里面的棱角已经磨平了，导致漏水

五、宝马3系发电机异响？

宝马三系发电机异响应该是发电机出了问题。应该把发电机交给专门的汽车售后维修部门。等发电机修好以后装上。才可以继续行驶。汽车汽车上的任何一个小小的零件的损坏都会影响行车的安全。

六、宝马3系发电机皮带断了？

发电机皮带断了蓄电池电量用完后，车就无法行驶了，

七、宝马3系刹车片怎么拆卸,宝马3系刹车片怎么更换？

宝马3系刹车片的拆卸及更换：首先卸掉轮胎。其次用千斤顶把汽车撬起，为保证不出意外，用一个板凳垫住。轮胎卸掉后可以看到刹车系统。用12号和18号扳手卸掉最下面的螺丝。切记取下螺丝后，一定保护好螺丝上面的蓝色固定胶，千万不要清理,因为它是锁住螺丝不倒丝的唯一固定胶。

先不要急于卸掉旧刹车片，用改锥撑进刹车泵与刹车片中间，把其撑大。因为原刹车片太薄，刹车空隙小，如果更换新刹车片肯定会安装不进去。刹车泵回到位后，即可掀起，看到刹车片部分，取出旧刹车片。更换新刹车片，全部安装完后，上固定螺丝。结束。

八、宝马-宝马3系-3系跟5系？

正好我家里这两台车都有。我来说一下感受。

其实真正懂BMW的人都知道，3系才是宝马的精髓。宝马的操控在3系身上体现的非常好。如果你是20几岁，并且主要是自己开家用，那么建议3系就好了，3系是我23岁的时候买的。

对于5系来说，个人觉得操控方面还是不如3系的，明显开起来感觉车身没有3系那么轻盈，如果你30岁左右或者以上了，并且家用商用都要的，就建议直接5系吧，5系是我28岁的时候买的，现在也开了好年了。

我3系的门把手一直都是好的，只是5系的门把手有一点脱胶，大家有没有遇到同样的问题？

另外3系和5系的保养其实差不多，我基本都是4S保养，也没有网上流传的说4S点很黑啊，我觉得他们保养也不黑啊。是不是我运气好。

不过说实话，无论是3系还是5系，其实问题真不多，车基本上没有出过什么小毛病，并且宝马的保养也不贵。

只是有一次，快过年了，车窗被小偷给砸了，害的我的一直追着小偷跑了4公里，小偷把我钱包，衣服全部都扔掉了（真想不通这个二逼小偷，拿我钱包跑就行了，竟然拿着我外套也跑，这不是傻么？），我都继续追，还好说实话没让我追上，如果被我追上，以我这个脾气，估计小伙子要在医院躺上大半年。也是从那以后，我开始健身的，MD,不然连小偷都追不上，也是从那个时候开会，我用3个月减掉了身上差不多30斤的肥肉。（是不是还得感谢下那小偷，哈哈哈）

这个小偷不过也是挺蠢的，车就停在我50米远的地方，我在旁边河边散步，玻璃一碎，车就报警了，我就追过去了。他也不等我走远点，难道是以为50米的距离，我不可能追上他吗？不过我确实没追上！！！所以各位小伙伴，平时多健身，不然连小偷都追不上。

遇到我这种悲催的经历，知友们是不是得点赞安慰一下我。

上图左边是3系钥匙，右边5系钥匙。

自动那次以后，我就喜欢跑步和健身，我可以截图给大家看看我keep的数据。

如果再来追一次，我觉得我肯定可以追上这蠢小偷的。

------2019-06-12更新------

根据评论描述，原来5系门把手脱胶是通病，我也有过，我以为是洗车的时候刮的哈哈。3系没有遇到这个问题。

再更新下。

根据评论，原来3系的门把手脱胶也是通病，不过我的3系还没脱（买的早为什么没脱），但是5系的脱胶了。

如果这个答案被曾经那个小偷看到了，可以私信我一下，我们再约个时间跑一把。不知道小偷上不上知乎。

评论里面有人说M才是宝马的精髓，这是不了解宝马，3系标准轴距才是宝马的精髓。

九、宝马3系搭电发电机损坏？

宝马3系搭电的发电机损坏的原因和解决方法：

1、很直接的就是发电机损坏，发电机在冷车时工作正常，热车以后散热不好，导致发电异常

2、发电机皮带老化的问题，热车后发电机皮带打滑也会导致这个故障现象。

3、点火线圈干扰，这个是实际维修中遇到比较多的，由于点火线圈产生的电磁信号干扰导致了发电机的工作异常，维修方法建议是更新一组点火线圈

十、2011宝马3系发电机不发电？

2011宝马3系的发电机不发电的原因和解决方法：

1、很直接的就是发电机损坏，发电机在冷车时工作正常，热车以后散热不好，导致发电异常。

2、发电机皮带老化的问题，热车后发电机皮带打滑也会导致这个故障现象。

3、点火线圈干扰，这个是实际维修中遇到比较多的，由于点火线圈产生的电磁信号干扰导致了发电机的工作异常，维修方法建议是更新一组点火线圈。希望我的回答能够帮助到你，谢谢！