一、大众帕萨特皮带怎么拆?
拆卸方法如下
1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;
2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里
4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
二、帕萨特发电机皮带多久换?
帕萨特发电机皮带3年或8万公里换。
帕萨特3年或8万公里更换正时皮带,正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿,皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。帕萨特是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车,在大众汽车谱系中划为B级车,其车身长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm,轴距为2803mm。
三、大众波罗发电机皮带尺寸?
4605毫米;
因为正时皮带的更换是较为精密的,更换的方式也较为麻烦,一般回收取较高的工时费,皮带的更换周期建议6~10万公里,但是很多车主都会选择在8万公里的时候进行更换,因为驾驶习惯和行驶路况的不同,对正时皮带的损耗程度不同,具体根据在4S店保养检查时看是否出现了老化,裂纹就需要及时更换了
四、大众发电机皮带怎么绕?
1、首先将发电机主轮抽拧松,方便后期挂皮带。
2、之后将发电机的惰轮向外拉开,方便后期挂靠皮带。
3、之后将皮带挂到发电机的主轮上。
4、之后将皮带在挂到发电机的惰轮上。
5、之后使用扳手将发电机主轮轴拧紧。
6、之后将发电机的轮壳装上,这样皮带就挂好了。
五、大众帕萨特20正时皮带怎么对?
1、确保1号活塞位于压缩冲程的上死点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐,曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐;
2、将正时皮带到安装曲轴链轮上,然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来转动方向安装,新皮带上面的字母能从发动机后面读出;
3、松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩,确保曲轴传感器线束正确布线。安装下部正时皮带罩。安装曲轴减振器;
4、顺时针转动曲轴大约2圈,直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值。安装塑料检修门;
六、大众帕萨特18正时皮带如何更换?
1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴; 2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里; 4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
七、大众polo发电机皮带怎么拆?
汽车发电机拆装需要先拆下发电机皮带,然后拆下发电机固定螺丝,就能完成发电机的拆下。
具体操作步骤如下:
1、拆下发电机传动皮带。
2、松开发电机固定螺丝。
3、下面还有一个相同的。
4、晃动着就拆下了发电机。
5、使用固定螺丝固定好新发电机。
6、固定好后装上传动皮带就完成拆大众polo发电机皮带了。
八、大众cka发电机皮带怎么拆?
更换皮带时,先松开发电机的固定螺丝,将发电机向缸体方向移动,松开皮带,然后取下皮带。如果皮带松开后仍然不容易拆卸,请在皮带轮和皮带之间插入螺丝刀,在旋转皮带轮的同时向外拉动皮带,以便拆卸皮带。
在取下皮带之前,您应该记住皮带安装旁路的位置,以防止皮带安装不正确。安装皮带时,只需按照与拆卸相反的顺序操作即可。
九、大众csr发电机皮带怎么拆?
拆除方法如下
1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准;
2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准;
3、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮;
4、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈,将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内,用卡环钳调整滑轮,逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行,锁紧固定螺栓,拔出钢针;
5、顺时针旋转曲轴2圈,检查正时记号是否正确对准;
6、转回发动机右指甲正时皮带外下罩,正时皮带外上罩;
7、装回发电机,空调压缩机皮带;
8、着车检查发动机有无异常。
十、大众菠萝发电机皮带安装步骤?
首先从水泵皮带经过舵轮下方绕到发电机上,在从发电机经过皮带张紧器绕到曲轴皮带盘,在到压缩机好了。
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