沃尔沃XC60故障率高吗？

一、沃尔沃XC60故障率高吗？

18款T4智逸，算是新一代xc60比较早一批的车主了，目前开了将近三年3w公里。

故障发生过一次，是因为在外面加装的行车记录仪汽修店接错线导致中控黑屏死机，雷达失灵，送去4S店重新接就好了。

除此之外就是原厂刹车片太软，两万多公里就磨没了，不过这也算不上故障。

题外话，沃尔沃这个品牌还是挺不错的，很注重细节，这是上个月在高速闸口拍的新车，都用膜保护起来了：

总之就目前看来我这台xc60的故障率是基本没有的，但还有待时间的检验。

二、发电机不发电的故障原因有哪些？

1、发电机过热

2、发电机中性线对地有异常电压

3、发电机电流过大

4、发电机端电压过高

5、功率不足

6、定子绕组绝缘击穿、短路

7、定子铁芯松驰

8、铁芯片间短路

9、发电机失去剩磁，起动时不能发电

10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高

11、发电机起动后，电压升不起来

三、xc60防撞系统故障？

启动车XC60雷克萨斯出现防撞系统故障：

     车子需要维修，以为是电脑间歇性抽风，自行消除后正常。昨天早继续出现，消除后仍然正常。昨天下午再次出现，消除后显示屏的疲劳驾驶图标变成红色，接着仪表盘再出现车道辅助需要维修，显示屏图标又变红色，最后仪表盘出现防碰撞系统需要维修，图标变红色，仪表盘的车子图标也消失。以上情况均在车子行驶过程中相继出现，车子其他一切正常行驶。今天到4s检查，结果是前档玻璃上方的雷达摄影头故障，FSM系统需更换，由于在保修期，4s正在办理索赔手续，等配件到了再去更换。

四、沃尔沃xc60提示雨刮器故障？

原因有：玻璃水不足；玻璃报警传感器损坏；刮水器电机损坏。雨刮器是指安装在挡风玻璃前方的片状结构，由电机、减速器、四连杆机构、雨刮臂主轴、雨刮片总成等组成。它的主要作用是扫除挡风玻璃上阻碍视线的雨雪灰尘。雨刮器需要更换：雨刮器使用寿命较长，雨刮条老化；雨刮器上方的雨刮条出现裂纹；使用雨刮器时，刮擦玻璃发出刺耳的声音；雨刮器吹的位置有压痕；刮水器在使用时会抖动和跳动。

五、沃尔沃xc60故障率？

沃尔沃在同级别车型中安全性比较高这点相信汽车业界里已经很认同了，国产沃尔沃xc60故障率只有0.9的概率，毕竟号称安全性第一，故障率为零的沃尔沃也不是虚设的。

六、沃尔沃xc60发电机功率？

应该是：沃尔沃xc60发动机功率有190马力和250马力两种。

七、汽车发电机故障？

1.汽车发电机常见故障——不充电

汽车发电机故障解决办法：

发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。

不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

诊断中提高发动机转 ;开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。

2 汽车发电机常见故障——充电电流过小

汽车发电机故障解决办法：

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。

可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求;调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，为充电系统技术状况良好;若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。

3 汽车发电机常见故障——充电电流过大

汽车发电机故障解决办法：

汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置;若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。首先检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大应予检修。

4 汽车发电机常见故障——充电电流不稳

汽车发电机故障解决办法：

在以上转速运转时，电流表指针左右摆动，显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象)，一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。发电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。

5 汽车发电机常见故障——发电机不发电

汽车发电机故障解决办法：

发电机不发电的主要原因是：击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相相问短路或搭铁;转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。

八、小车发电机故障？

不充电

不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

充电电流过小

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。

充电电流过大

汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置;若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路

九、奥迪发电机故障？

原因：发电机控制单元插头松动。

解决方法：检查发电机控制单元插头的连接处，插头内相关针脚是否有松动，有没有腐蚀的情况，导致接触不良引起发电机不工作。如果针脚有腐蚀可以使用Wd-40进行清洗然后重新把插头进行对插安装即可。4S店维修费用需要200~300元左右。

十、发电机故障表现？

1、发电机进风温度异常升高

处理：

如果发电机出风温度、定子线圈温度未超过规定时，可不降低发电机的出力，但应查明原因，及时调整；当超过规定值时，应先降低发电机出力再进行检查处理。

2、发电机线圈和铁芯温度异常升高

处理：

（1）如果超过规定值时，应迅速降低负荷。

（2）迅速检查冷却空气温度，并检查滤尘器是否堵塞；

（3）检查空冷器出入口阀门是否关闭。

3、发电机过负荷

发电机允许短时过负荷运行，过负荷的参数及时间按下表确定：

定子线圈短时过负荷电流/额定电流

1.1

1.12

1.15

1.25

1.5

持续时间（min）

60

30

15

5

2

过负荷时，要在规定的时间内把负荷电流降至允许值内，同时还要监视发电机各部温度不超标。

4、发电机三相不平衡电流超标