发电机的油管怎么放气？

一、发电机的油管怎么放气？

可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，然后起动驱动机械输油泵，漏点就会喷出无气泡的燃油，这时拧紧松开的上述漏点排尽空气就可以了。

如果柴油发电机组的油路中混入了空气，空气会影响柴油发电机组的运行，所以定期的检查保养很有必要，应该及时的发现油路中的空气，及时的排除。

二、机油泵吸油管和滤网是干嘛用的？

是机油进入润滑系统的第一个通道，一般都是浸泡在油底壳的底部，吸入机油通过油泵加压到各零部件表面。

三、汽油发电机进油管和回油管位置？

通常情况下，进油管是在喷油嘴的上面，而回油管是在下面，而且是从里面分支出来的，进油管一般都比回油管要大些，进油管是连接燃油滤芯的那根。

1、进油管：汽车的进油管主要作用就是把油箱中的燃油输送到喷油嘴，喷油嘴再把燃油喷进气缸里面与气缸的空气结合，形成可燃混合气，从而让发动机正常的工作。

2、回油管：在进油管输送燃油给喷油嘴的时候，会有一部分的燃油是多出来的，这部分多出来的燃油会从回油管流回到油箱里面，继续完成它的“使命”。

其实碳罐所收集的燃油蒸汽也会随着回油管流回到油箱。

回油管可以起到减小燃油的压力，并且能有效减少油耗。

四、发电机供油管规范？

（1）发电机组燃油系统组成

柴油发电机燃油系统包括室外地下柴油储罐、日用油箱、供油泵、紧急泄油泵等。

（2）发电机组的储油罐

①发电机房工程设置独立柴油系统，系统内设额定容积为40m³的埋地卧式柴油储罐1个，系统总储油量满足柴油发电机满负荷工作12小时。

②埋地柴油储罐采用严密措施，防止柴油外泄，避免污染土壤和地下水资源。柴油罐采用单层油罐，罐壁壁厚不小于6mm，油罐内外壁做防腐涂层，外设防渗池。

③油罐内设防渗漏监测装置，防渗池内设观测管。防渗池内壁衬附玻璃钢。防渗池顶板做防水，防止雨水渗入池内，油罐牢固固定在防渗池底板基础上，并做抗浮校核。根据地下水文条件在适当位置设置观测井，供油管设套管保护。

（3）发电机房的日用油箱

每个柴油机房里设1个1m³日用油箱，日用油箱和室外埋地油罐的液位均为自动控制，供回油管路为双母管设计，满足在线维护的要求。

（4）燃油系统自控：

①设置独立的燃油自控系统，主要针对室外埋地油罐、柴发机房日用油箱以及整个油路进行监控。包括但不限于：下油罐液位控制；日用油箱的液位控制；紧急切断阀根据火灾信号的控制；油泵运行状态及根据液位信号的启停控制；油泵与电动阀的连锁控制。

②根据液位计控制供油管路上电动阀的开启，连锁开启供油泵。

③每个日用油箱进油管道设电磁阀，油泵与电磁阀设置连锁控制。任意一个电磁阀开启后，开启一台油罐的1台供油泵；当单台油泵电流达到80%时，自动开启下一台油罐的油泵。最后一个电磁阀关闭之前，必须自动关停所有供油泵。任意一台供油泵故障停止运行时，自动开启另一台处于停止状态的供油泵。

五、变速箱冷却油管是干嘛的？

简单直白的说变速器散热油管的主要作用就是给变速器油散热。特别是我们现在用的自动挡变速器的车辆，用于在工作中自动挡变速器完全是靠液体压力的作用工作，所以在液压油工作的时候也是会产生大量的热能的，为了保持发动机的正常工作温度，避免变速器过热而不能工作，所以必须加装变速器散热油管。

六、石油管道巡检工干嘛的？

主要是巡查管线是否 完好，检查有无刺漏，还有就是防止有人偷窃

七、摩托车机油管是干嘛的？

用来输送机油到各个需要的部件，供其正常运转和保养。

八、迈腾汽油泵很长油管干嘛的？

是气管

    油箱汽油泵上面有三根管，那么其中有两条是油管，还有一条是气管。两条油管分别是进油管和回油管，那么那条气管就是油箱蒸发排放系统的一个气管。

汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油。还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。基本上就这三种油管了。

九、发电机柴油管控标准？

发电机柴油储备标准 按体系文件《柴油发电机房管理制度》规定：柴油箱贮油须保证发电机组可带载运转8小时以上。一般要求贮油量需保证机组带负载运行3-8h，柴油机的耗油率一般是190--220克/千瓦/小时（视不同的机器、不同牌号的燃油而定），0#柴油的密度约为0.84Kg/L。 现按带负载运行3h、耗油率200 g/kwh计算：       

型号 额定功率 燃油消耗率 燃油消耗量 备504KW  360L 

407KW 291L 

610KW 436L 

813KW 581L 

970KW 693L 

十、柴油发电机高压油管漏油的原因？

　　柴油发电机组高压油管断裂的原因：　　

1、高压油管断裂与高压油管质量和安装高压油管时的装配方式有关。　　

2、高压油管断裂与出油阀卸载不良有一定的联系。出油阀密封或卸载不好，高压油管残余压力经过长时间的积累使油管形成高压，造成高压油管疲劳损伤或裂纹。　　

3、柴油机高压油管断裂，首先检查喷油器是否卡死，发动机在运转中如喷油嘴卡死，柱塞还在继续往上喷油，高压油管承受的压力是有限的，长时间承受这个压力，高压油管就会破裂。　　

4、高压油管断还与柴油机震动大有关系。高压油管两头由螺母固定，中间只靠油管夹一个铁皮支点支撑，柴油机震动大会引起油管共震使油管断裂，像这样更换高压油管是没有用的，要先解决柴油机的震动后才能更换。　　柴油发电机组高压油管为断裂的解决方法：　　1、特别在装配高压管时要注意，如果角度不符相差较大在油管连接处会形成压力集中，也会造成接头处油管断裂。　　2、换一只出油阀就能把问题解决了。　　3、拆装喷油器一检查就会知道，换一喷油器，问题就解决了。