吊扇线圈烧坏怎么维修？

一、吊扇线圈烧坏怎么维修？

1、 先用手转一下风扇扇叶，如果转着吃力或晃晃悠悠就是轴承缺油了，拆开加一点黄油就行了。如果转着很轻松就是电容坏了，容量不足，换一个电容就好了。如果都不管用就是电机线圈烧了，没有维修价值了，直接换新的吧，缠电机比买新的也不便宜。

2、如果家中有表，可测量一下电机线圈是否有开路现象。拆开吊扇下边的保护罩，会发现电扇上有三颗线，分别是红、白黑，黑色的是公共端，分别测量红线和黑线，都是通路电机没有问题，有任何一路断开就是电机坏了，而且基本没有维修的必要。

二、24v发电机线圈烧坏的原因？

原因如下：

一般情况下整个发电机的线圈是比较细的，长时间运转的过程中整个线圈内部始终保持着有大量的电流通过；

时间一长就会对较细的线圈产生比较大的影响，一旦电流超过了线圈的承载就会出现被烧毁的情况。

如果设备有问题启动也会导致线圈被烧毁

三、摩托车发电机线圈烧坏的原因？

可能是多方面的，主要包括以下三种：1. 过载：如果摩托车发电机在长时间内承受超过其额定功率的负载，会导致线圈的过热和烧坏。2. 短路：如果线圈内部存在短路或接触不良，会导致电流过大，从而使线圈受到损坏。3. 电压不稳：如果摩托车的电压不稳定，如突然升高或降低，也会对发电机线圈造成损坏。因此，为了避免线圈烧坏，我们需要注意对摩托车的使用，合理分配其负载，及时检查线路的接触状态，保证电压稳定等。

四、励磁发电机线圈的维修？

电磁调速电机的故障处理（1）电磁离合器在高转速时振动厉害。

这是磁极后支撑轴承间隙过大或轴输出端偏心造成的。

应把电磁离合器前端盖打开，抽出磁极，更换支撑轴承，检查轴内套有无跑套现象；对电磁离合器输出轴外径和内径进行处理，用酒精把输出轴外径和内径结合处的油及污物清洗干净，然后在结合处涂金属胶；安装轴承后，调整轴输出端横向间隙，使磁极的前后端与电枢在一个中心轴上，从而消除振动。

（2）起动拖动电动机时输出轴转速不均匀，加负载后转速下降过快。

这是磁极线圈和测速发电机损坏的结果。

应检查磁极线圈引线与连接端子连线处是否有连接不良而导致接触电阻增大，若有应进行连接处理。

对励磁线圈、测速发电机的接线端子与电缆线连接处进行绝缘加强，检修测速发电机，修复损坏部件。

（3） 起动拖动电动机时控制器未通电输出轴即高速运转。

这说明离合器输入轴与输出轴之间发生软机械联动故障（此故障多次出现在造气炉条机和锅炉给煤机上）。

拆开电磁离合器发现离合器内转子与电枢之间的气隙已被粉尘填满、挤紧，使输出轴与电动机一起转动。

经将电枢与磁极内的粉尘清除干净，把因摩擦造成的凹凸不平处打磨平并重新装配好后，离合器开机运行正常。

（4）电磁调速电机控制系统故障，应根据参数变化进行判断，用万用表测量励磁线圈直流电阻，当电阻值接近于0或无穷大时证明线圈损坏，阻值变化较大证明线圈对地或匝间短路，应进行线圈绝缘处理或更换线圈。

（5）DCS不能自动控制。

应先把开关切换到手动位置，看能否进行转速控制，如正常，应测量与DCS相连接的输入、输出参数，若输入参数异常，输出参数正常，则故障来自DCS；若输入参数正常，输出参数异常，则故障来自控制器V/I变换器。

电磁调速电机 经过几年的精心维护、维修和及时处理故障，提高了造气、锅炉电气设备的运行可靠性，为造气、锅炉装置的长周期、安全、稳定运行奠定了坚实的基础。

五、发电机线圈怎样绕？

对这个行业不熟，不能一下就给你答案。

看你这个实物照片，这个线圈6只，可以分成三组。我的理解它应是转子。

接下来的问题是：你要做的发电机，如果是三相的，那么这三相就肯定各不相连。

如果是单相的，应是同相的接头接在一起，并联输出。

如果是串联输出，电压应是并联的三倍，还是矢量相加为0，我就想不出来了。你可以试下吧。反正电压不大，直接用一个电压表接上去量一下就可以了。

建议你按串联和并联二种方式，做一个试验，并把结果写在这里，大家都可以学习了。

谢谢。

六、电机线圈烧坏原因？

电机烧坏的原因有很多，第一是确相，也就是三相电压少一相，且保护不起作用。第二是过负荷，长时间过负荷且保护系统不动作，第三是电压过低，低于正常值的10％，电动机也易绕坏，第四电压过高，也容易造成电机烧坏，也可能是电动机绝缘击穿。等等吧。

七、发电机线圈烧坏是什么原因造成的？

发电机线圈烧坏可能是由以下原因造成的：

1. 过载使用：如果车辆长时间处于大负荷状态下，例如长时间行驶、使用大功率电器等，可能会导致发电机线圈过度加热，从而烧坏线圈。

2. 短路：发电机线圈内部可能存在短路现象，例如绕线短路或者线圈接触不良等，导致线圈过热并烧坏。

3. 湿气侵入：车辆行驶过程中，发电机可能受到水气侵入，导致电气部件受潮生锈，从而导致线圈短路和发电机故障。

4. 电压过高：发电机输出的电压过高，可能会导致线圈超负荷工作，从而产生热量并烧坏线圈，同时也可能对其它电气部件造成损坏。

如果发现发电机线圈烧坏的情况，需要及时进行维修或者更换。同时，为了避免发电机线圈烧坏，建议定期检查和保养车辆电路系统，确保其正常工作。此外，避免车辆处于长时间大负荷状态下，可以降低发电机线圈的负荷，延长其使用寿命。

八、电动机线圈烧坏维修后为什么不耐用？

因为许多修电机的为省事，在修复时有以下不良现象：

1、绕制工艺，材料劣质，铜损，铁损增加，浸柒不良，等等

2、矽钢片退火，绕组用线径和圈数比原来小。

3、绝缘没做好。

4、有可能为了嵌线省事，绕线圈时少绕了2～3圈。

5、手工绕制线圈长度不规则，安装工艺粗糙导致电动机修复后使用运行中磁通降低电流增大，绝缘寿命降低，电机寿命就可想而知了

九、减压线圈烧坏原因？

在保证控制回路接线完全正确的前提下，注要查时间继电器。

一个是查时间继电器线圈有没有得电，为什么始终在原始状态，时间继电器不吸合也就不会有延时动作的情况了。

再有就是时间继电器本身应该没有问题。

最后就是看看是否时间设定有问题？太长了。你可以先把主回路的供电断开。就只实验二次控制的动作。这样可以避免自耦变压器频繁动作，发热造成绝缘损坏。等二次控制正常后，再恢复一次接线。

十、电子水阀线圈烧坏原因？

电磁阀线圈烧损原因一般有：

1 线圈质量问题，工作过于频繁会烧毁

2 关断浪涌过压瞬间击穿;

3 电源电压过高，直接烧毁

4 反复冲击,频繁通断产生过流或过热;

5 安装不稳,机械震动过大导致线圈磨损断线短路.