一、汽油发电机调压器怎么接线？
1、发电机调压器连接线不能接错，其出线头2和3的信号及电源出入接发电机抽头线，其电压为200V，不能接到400V上去，否则会引起烧坏。
2、外接电位器的二只出现头1、2，不接电位器时不能断开，接电位器时，电位器内不能开路，否则容易引起损坏。
3、磁场冲刺不要使用24V电瓶，需使用12V电瓶，充磁时机组必须处于静止状态，否则可能引起高点烟损坏调压器。
4、50HZ、60HZ使用时要注意接线正确，否则影响调压器的正常使用。
二、汽油发电机调压器怎么调试？
发电机(配电板)调试前的准备工作
1、为了保证在发电机主配电板调试期间，配电板上用户继续供电，将发电机上的汇流排与配 电屏上的汇流排拆开，把妨碍主开关工作的连锁电路暂时中断。并对照图纸检查配电板接线是否 正确。
2、安排好发电机的负荷设备，(通常用水电阻和电抗器分别做纯电阻和感性负载)并使其工 作正常。并用临时电缆将负荷设备与发电机屏上的汇流排连接起来。
3、为了调试方便在发电机与汇流排之间接进一只三相隔离开关和一只电压表。(小型配电板 可以这样)
4、检查发电机调压器部分的冷态绝缘电阻，都应在2M?以上。现在还有一个配电板清洁。
调试程序与步骤 发电机组、主配电板的一般程序为：
1、首先进行电站安全系统的调试(电站安装完毕进行调试之前，首先应对安全系统进行调试， 以确保调试过程的安全，一般包括：超速保护，滑油低压，冷却水高温和低压等停车和报警， 配电板上或其他处所的紧急停车装置是否可靠。以上这些试验多由轮机人员负责调节电气人 员配合，完全有了保证之后，可着手进行电气设备试验。一般只有才发电机安全系统和开关 保护提交给船东船检以后，才可以保验别的项目。)
2、其次让发电机可靠起励、核对各绕组的极性，进行静态电压调整率预调。
3、配合轮机进行调速器调整。
4、再次调整静态电压调整率并使之符合要求。(±2.5%)
5、动负荷实验。
6、单机提交。
7、各种保护装置调整并提交。
8、并联运行实验并提交
具体调试步骤：
1、建立电压。
2、建压后的辅助调整工作。
建压后，在运行前必须做好以下几项调整工作：
1、相序检查，建压后首先应当检查相序是否正确，可用相序表或相序指示器核对。
2、电压表核对，用主配电板的转换开关分别测量三相线电压，检查其读数是否与外接电压表 一致，三相是否平衡。
3、频率表与伺服电动机转向检查，检查主配电板上的频率表指示读数与实际的原动机转速是 否一致，扳动伺服电动机开关其指示方向与实际方向一致。
4、主开关工作可靠性检查，操纵主开关，让起接通断开，不能让任何合不上，断不开现象产 生(主开关应有服务商调试完成) 只有在上述辅助调查工作结束以后，才能进行负荷运行试验。 纯电阻负荷实验，配合轮机进行调速器调整。 在接通负荷之前，通过对讲机让负荷设备确保处于零位，先接通开关，再接通负载桶的 主接触器，然后在逐渐增加负荷。首先是加纯电阻负荷，在纯电阻负荷运行时进行检查并核。
三、汽油发电机调压器工作原理？
由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1.7～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。
调压器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调压器通过减小发电机的励磁电流来减小磁通
，使发电机的输出电压在一定范围内保持波动。
四、汽油发电机调压器好坏检测？
辨别电压调节器好坏的方法
1拆下.护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。
2.检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。
3.检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。
五、汽油发电机调压器几条线的作用？
第一根：电源（B），受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，它的电压高调节器出来的电流就小，反之相反。第二根：搭铁线（E），调节器也如其他用电器一样有火线和搭铁线保证回路，正常工作。第三根：中性点（N），与发电机上中性点接线柱相接，发电机正常工作时电压为发电电压的一半，其用以控制充电指示部分（灯）。第四根：充电指示灯线（L）。这个不用多讲，平时打开钥匙时就可以看到电瓶灯图标。第五根：磁场（F），使发电机有磁场电流，进而发电。
六、汽油发电机换了调压器也不发电？
检查空开跳没有；保险烧没有；调压器是不是坏了；接线的端子、插头是不是脱落、烧了；碳刷还好否。如果都是好的，就检查发电机绕组吧。
七、单相汽油发电机调压器怎样测量好？
辨别电压调节器好坏的方法
1拆下.护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。
2.检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。
3.检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。
4.检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。
八、汽油发电机烧调压器什么原因？
汽油发电机AVR（调压器）损坏的故障原因：
(1)小型汽油发电机电压不稳定
因为AVR电路内部的变动频率越小，比较电路中晶体管的开关动作越小，AVR损坏的几率越小。如果发电机电压不稳定造成损坏。
(2)小型汽油发电机的转速不稳定
由于小型汽油发电机组转速不稳定，发出的电流波动较大，变化的电流对土、-曼生振荡和冲击，将会造成AVR损坏。
(3)发电机运行不正常
经常性的“游车”和负载运行，会使发电机三相负载相差太大面造吱土Ⅶ损坏。
九、汽油发电机调压器坏了能发电吗？
发电机调节器坏了，其发电电压会随发动机的转速变化而变化，当然发动机转速越高电压也就越高，过高的电压会使车上的用电器寿命缩短，对于汽车的电脑或是模块，更是致命的，好在汽车上有电瓶，可以将电压拉低一些，这样的话，电瓶很快就会挂掉，会出现鼓包、电解液流出，甚至爆炸。
想测试电瓶是否损坏，需要用到电瓶放电测试仪（在卖电瓶的地方就有），还有一种方法，就是替换法，说人话就是，换一块电瓶试一试（那都有电瓶，可以并联为什么不换上试一下呢？），也可以先用搭车线，将一块好的电瓶与车电瓶并联在一起，然后拆掉原车电瓶的一个接线柱（最好是拆掉负极接线柱），然后启动发动机。
其实这样的情况十有八九就是电瓶坏了。
十、汽油发电机调压器输入电压是多少？
单相汽油发电机AVR 发电机配件、稳压器、调节器、调压器。输入电压：70-80VAC输出电压：85VDC输出电流：2A调整率:小于或等于1.5%取样电压：18V适应于有励磁副绕组的单相汽油发电机,直接输出励磁电源，内置电压调整，50/60HZ能用。