汽车发电机励磁线接哪里？

一、汽车发电机励磁线接哪里？

将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，直接将地线接地即可。

不同汽车是不一样的，具体看你是什么车型，一般车用发电机的励磁线是从点火开关到充电调节器再到发电机。

二、汽车发电机的L端不接可以吗？

不可以！

发电机的L端是用来控制充电指示灯的，在发电机正常工作时，L端对内接电压调节器，对外接充电指示灯。

当电压调节器检测到发电机发电正常时，L端不搭铁，充电指示灯是灭的。

当电压调节器检测到发电机不发电时，L端搭铁，充电指示灯是亮的。

三、汽车怎么接发电机？

答：汽车发电机接线的方法：将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，直接将剩下的地线接地即可。

四、汽车发电机接线怎么接？

发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线（F极）、中性线（N极）、地线。而他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。

将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，直接将地线接地即可。

五、汽车发电机b+和d+分别接哪里？

发电机的b+含义是:发电机输出的正极，对内连接发电机的整流器，对外连接蓄电池正极和保险丝继电器盒。

发电机的d+含义是:励磁，对内连接励磁二极管并通过电刷连接转子线圈和电压调节器，对外连接充电指示灯，当打开点火开关不起动时，充电指示灯从d+流入发电机电压调节器和转子线圈搭铁，灯亮

起动后d+产生与b+相等的电压，灯灭

六、发电机d线接哪里？

d是发电机中性点，在发电机不工作的时候，接通点火开关由仪表指示灯负极经中性点到定子线圈接地，在工作的时候产生电流自动断开指示灯负极地线电路。

它一头接在发电机的d端子上，另一头至仪表。一般带d端子内调节的都这样接。

七、汽车发电机绿线接哪？

发电机引出六颗线。点火充电线圈是红黑、绿线是搭铁线。蓝白、绿白是触发线圈、另两颗是接整流器的

八、汽车发电机的线怎么接？

汽车发电机的线主要是连接到电瓶和整车电路系统的。首先，将发电机的正极线连接到电瓶的正极，通常使用红色线缆。

然后，将发电机的负极线连接到车身的接地点，通常使用黑色线缆。这样可以确保电流回路的闭合。

同时，还需要将发电机的输出线连接到整车电路系统，以供给车辆各个电器设备使用。在接线过程中，需要注意线缆的质量和连接的紧固性，确保稳定的电流传输和安全性。

九、汽车发电机需接哪些线？

　　一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。　　通常来说，德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

十、怎么样接汽车发电机？

首先需要确保发电机与发动机正确配对，并且发电机的定子线圈绝缘完好。接线时，应按照汽车制造商提供的电路图进行操作，确保正确连接各个线束。

对于与电池的连接，通常情况下，发电机的正极通过电路中的主电源开关与电池正极相连，而发电机的负极则通过接地线与车辆的金属部件相连。这样可以保证发电机通过电池向其他电子设备提供稳定的电流，并实现电池的充电功能。

此外，与点火系统的连接也是不可忽视的一部分。点火系统通常由点火线圈、火花塞和点火开关组成。发电机的输出电流通过点火线圈，为点火系统提供高电压，从而点燃汽车发动机。正确连接发电机与点火系统是确保发动机正常工作的关键。

最后，需要注意的是，在进行汽车发电机的接线时，务必谨慎操作。在接线之前，确保车辆熄火并拔下发动机电源线。并使用绝缘手套和工具，避免触碰带电部分，以防止电击事故的发生。