电动车发电机转速是多少？

一、电动车发电机转速是多少？

一般情况下，电动车发电机转速是在2800-3000转。生产厂家不同，有些差异。扭矩根据不同规格电机，扭矩也不同。500 W 的1.6 Nm ,650 Nm 同等电池容量下，电机功率越大，速度提升就越快，但是续航里程会相应的减少；同等电机功率下，电池容量越大，速度会越慢，但续航里程会相应的增加。所以购买电动车，选择追求速度的就要牺牲续航里程，追求续航里程的就要牺牲速度。

二、发电机转速？

转速=频率*60/极对数。各国电网大致分为50Hz（俄罗斯、中国等）和60Hz（美国、日本等）。所以常见50Hz的发电机转数是500转/分钟（低速），1500转/分钟（中速），3000转/分钟（高速）。常见60Hz发电机是1200转/分钟（低速），,1800转/分钟（中速）。转速的快与慢是由发动机决定，太快了受机械、噪音等限制，太慢了会对调速、调压造成困难。所以以上这些转数是经过多少年制造和运行试验和考验，最终确定下来的。

三、汽车发电机转速？

汽车热车时的正常转速为650至750转为正常怠速

四、发电机怎么转速？

发电机的额定转速是根据定子绕组磁极来确定的，最高转速为2极绕组3000转。输出额定功率、额定频率时，同步转速只能为3000转。发电机功率5.5KW，25台电脑总功率已超过7.5KW，发电机超载严重，电压也就急剧下降的。

五、发电机转速变慢？

这是对于并网发电机而言。可能理解为发电机转子与定子电枢旋转磁场的相对角度，一般是发电机转子超前旋转磁场，是在拖着负荷走的。

当发电机的输出功率减小时，转速瞬间将变慢，因定子旋转磁转的转速是不变的（大网频率恒定），定子旋转磁场将追赶上发电机转子磁场一个角度，也就是功角将减小，发电机将在新的小功率状态下并网运行，此后发电机转速稳定后仍为正常转速。

如果发电机输入功率一直减小直至为零，功角也将减小至零以，也就是发电机转子不再超前定子旋转磁场，不再承受负荷了。

六、轿车发电机转速？

轿车的发动机转速一般在3500到5000转，速度要与档位匹配。

七、发电机转速上不去？

柴油发电机低转速良好，但加载时转速始终不能升高，运行无力，这是循环供油量不足所致。一、柴油发电机组损坏发生缘由 1、喷油器调整不当，使供油量减小。

2、调速器弹簧因疲劳而弹力减小。当油门踏到底时，油量调整拉杆不能前移到头，引起喷油咀供油量降低，柴油发电机不能达到额定转速。

3、喷油咀柱塞与套筒、喷油器针阀与针阀体严重磨损，使泵油时柴油渗漏增多，供油量相对降低。

4、油门操纵拉杆调整不当，或油门踏板销过旷，使油门踏板无法到位，造成全负载供油量过少。

5、油路中有空气。

八、发电机的转速时快时慢？

如果电流电压正常的话，电机的转速是不会降的。这个问题原因是很多的，是空载还是满负荷？

首先去掉负载，若电动机的转速与声音正常，可以判定过载或负载机械部分有故障。

若仍然不转，可用手转动一下电动机轴，如果很紧或转不动，则测三相电流，如三相电流平衡，但比额定值大则有可能是电动机的机械部分被卡住、电动机缺油、轴承锈死或损坏严重、端盖或油盖装得太斜、转子和内膛相碰（也叫扫膛）。

若用手转动电动机轴到某一角度感到比较吃力或听到周期性的“嚓嚓”声，可判断为扫膛。

其原因有：

(1)轴承内外圈之间间隙太大，需更换轴承；

（2）轴承室（轴承孔）过大，长期磨损造成内孔直径过大。

应急措施是电镀一层金属或加套，也可在轴承室内壁上冲些小点；

（3）轴弯曲、端盖止口磨损。

九、发电机临界转速标准？

一般来说，发电机转子属于挠性转子范畴。根据动力学理论，挠性转子拥有无穷多个临界转速，各阶临界对应着各自的振型。实际工作中，对发电机转子动平衡来说，一般只需考虑零到额定转速范围内的1阶和2阶临界振型的平衡，只有极少数发电机转子要考虑3阶临界振型的平衡。

发电机转子通过临界转速的振动幅值主要取决于相应的振型不平衡量的大小。由于临界转速附近振动响应比较敏感 ，通常在发电机转子设计时，首先要考虑使转子的临界转速设计值避开工作转速的±10%。

忽略阻尼，当发电机转子支承在径向刚度各向同性的轴承上时，发电机转子挠曲主振型是绕转子轴线旋转的平面曲线。

不平衡量沿发电机转子轴向的分布是不可预测的，即使是同一类型的两根发电机转子其不平衡量的分布也不相同。对发电机转子来说，不同转速时的平衡校正质量的轴向位置的选择和组合，会严重影响发电机转子动平衡的效果。

十、低转速发电机原理？

定子通过三相电（或二相电）产生旋转磁场，高速转子在磁场的作用下高速旋转，并带动谐波发生器在柔轮内旋转，柔轮上的齿与刚轮上的齿相啮合。

由于谐波发生器的作用，使柔轮在旋转中产生双波变形波。从而使电机低速运转。