斯巴鲁汽车保养维护及维修贵吗？

一、斯巴鲁汽车保养维护及维修贵吗？

斯巴鲁维修保养斯巴鲁整车性能性价比很高一般保养500--700比BBA略低，全车进口，维修费用较一般车辆略贵，垄断你懂的4S维修保养都较贵，现在很多专修店做的很不错可以试一试

二、丰田凯美瑞保养及维护？

对于丰田凯美瑞8万公里养护项目是更换机油、机滤、空滤、空调滤芯、燃油滤清器和刹车油，另外，还有对各门铰链的润滑及其它系统的检查、调整等项目，相对是一次大的养护。

之外，对于应该注意的则相对是养护项目菜单了，一般此时将会建议性做一些清洗、养护项目，如进气系统、燃油系统及排气系统的清洗，润滑系统的养护等，则是要根据车辆使用环境和检测结果进行判断，从车辆养护角度和经济性角度来讲，如果车辆长期市区行驶或未定期进行养护时，则建议重点观察一下燃油系统和进气系统，否则进行清洗即可。综上所述，相对定期养护项目是必选维护项目，而对于建议性项目，听取专营店检测结果，根据车辆使用进行选择，希望能给您带来帮助。

三、汽油发电机常见的故障及保养维护有哪些？

汽油作动力的发电机一般都是小型便携式，使用环境各异，保养维护很重要，主要检查润滑系统机油是否足够，空滤，油滤定期检查更换，发电机励磁碳刷定期检查更换。

四、cng和lng汽车维护保养及安全要求？

LNG车辆气瓶的使用注意事项：

1、 天然气发动机的使用及注意事项？

第一、更多进气等于更大功率，意味着不能一味加大油门来提升马；

第二、进气压力增加等于进气流量增加，也意味扭矩的增加；

第三、发动机对进气调节控制能力决定发动机性能；

第四、增压低则功率小；

第五、如果增压低，系统中不能通过增加燃料来提升动力，一味增加燃料会导致：发生爆震问题；过多燃料导致排放急剧恶化；燃料经济性变差。

2、天然气重卡新车使用时注意事项？

第一、新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查，看是否有燃气密封不严，线路接触不可靠等情况。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处；点火高压线是否插紧等；

第二、检查蓄电池的电压是否足够，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应特别注意蓄电池的质量；

第三、若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分；

第四、新车应进行必要的磨合，才能投入使用；

第五、要注意观察燃气存量，及时加气。加气时应遵守加气站的相关规定，由加气站操作人员操作；加气时应检查燃气系统的密封性；

第六、对燃气发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的车用LNG；

第七、 磨合期结束，更换发动机机油。

3、如何进行天然气重卡日常检查？

为保证行车安全，每天出车前,应作好车辆检查工作，确保行车安全：

第一、每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，所有气管的连接处是否漏气, 各传感器接头是否有松动现象；

第二、检查发动机机油油位是否位于标尺上下刻度线之间，机油量不足时请及时补充，发动机停机十分钟后才能检查油位；

第三、检查冷却液的液面观察膨胀水箱外侧中部位置的水位标识，检查冷却液的水位,若水位下降，请及时补足；

第四、检查发动机皮带，风扇皮带及压缩机皮带的张紧度，若松弛请张紧，若有损伤，查明原因后及时更换；

第五、检查燃料的储存量，必要时添加；

第六、检查蓄电池电压值是否能够达到24V左右。

4、天然气重卡供气（管路）系统例行费如何保养？

第一、系统气密性检测：用检漏仪检测或肥皂水刷漏，发现泄漏，立即予以修复；

第二、过流保护装置功能检查：检查电磁阀工作是否正常；再检查过流保护关闭功能。发现问题立即予以修复或更换；

第三、手动截止阀：检查手动截止阀的手柄是否灵活，牢固，发现问题立即予以修复或更换；

第四、CNG高压过滤器：卸下排污螺栓，进行排污；更换密封垫后再拧紧排污螺栓；

第五、高压电磁阀功能检查：检查电磁阀工作是否正常，发现问题立即予以修复或更换；

第六、剩余气量传感器：检查功能，发现问题，立即维修或更换；

第七、操控面板：清洁控制面板外表面，检查压力表硅油液面是否过半、球阀手柄是否灵活、充气嘴是否有微漏（渗漏）现象，充气嘴护套或插销上的密封环是否破损，发现问题立即予以维修或更换；

第八、气瓶口密封检测：用检漏仪检测或肥皂水刷漏，发现泄漏，首先进行修复；不可修复的则更换气瓶；

第九、每四万公里须更换电磁阀的阀芯、阀芯密封垫、阀杆密封圈、一级减压器滤芯和高压过滤器滤芯和充气阀阀芯

五、混合动力汽车保养及维护维修注意事项？

1、对高压系统进行操作时首先应将车辆电源开关关闭；

2、戴好绝缘手套（戴绝缘手套前一定要先检查手套，不能有破损，哪怕针眼大的破损也不行，不能有裂纹，不能有老化的迹象，也不能是湿的）；

3、将辅助蓄电池的负极电缆断开（在此之前应先查看故障码，有必要的话将故障码保存或记录下来，因为与传统内燃机汽车一样，断开蓄电池负极，电缆故障码将被清除）；

4、拆下检修塞，并将检修塞放在衣袋里妥善保管，这样可以避免其他人员误将检修塞装回原处，造成意外；

5、拆下检修塞后不要操作电源开关，否则可能损坏混合动力ECU。

六、汽车保养维护知识大全？

1.使用适当质量等级的润滑油　　

对汽油发动机应根zhi据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。　　

2.定期更换机油及滤芯　　

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。　　

3.保持曲轴箱通风良好　　

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。　　

4.定期清洗曲轴箱　　

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。　　

5.定期清洗燃油系统　　

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。　　

6.定期保养水箱　　

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

七、汽车电瓶如何维护保养？

汽车电瓶保养：

1.经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。不可连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10~15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%。

2.日常维护就是擦去蓄电池表面的灰尘、油泥以及残余的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。清除极柱和导线接头上的氧化物，以免电阻增大。免维护蓄电池的维护免维护蓄电池并非真正的免维护，而是说这种蓄电池在通常状况下不需要拿出来充电。对可加液的免维护蓄电池，必要时还要补充蒸馏水。蓄电池的充电。当电眼指示蓄电池需要充电时，应进行充电。在充电过程之前关闭点火开关和所有的用电器。

3.一般情况下在小电流充电(如用小的充电设备)时，不必取下蓄电池的连接电缆，但在快速充电之前，也就是说以大电流充电之前，要取下两根连接电缆。将充电器的电极卡夹按规定夹到蓄电池的电极上，再把充电器电源线连接进行充电。充电结束后首先关闭充电器，然后拔下充电器电源插头，再把充电器的电极卡夹从蓄电池上取下。

八、汽车维护保养规程定义？

第一条 车辆应遵循《汽车维护、检测、诊断技术规范》,GBT18344/2001,和《机动车运行安全技术条件》,GB7258/2012,的规定,按“保养为主,修理为辅”的原则进行车辆的维护保养,以降低设备故障率, 延长设备的使用寿命。

第二条 根据车辆的使用环境、使用周期及维护保养要求,车辆需进行日常维护、一级维护、二级维护与换季保养。在进行检维修保养作业时,应按规定进行上锁挂签。保养完成后应运转、检查车辆的性能,保持最佳的技术状态。

第三条 在用车辆每天应运转一次,运转时间不少于30分钟。

第四条 建立健全车辆的终身技术档案,及时填写“车辆运转记录” 、“驾驶员自检保养记录” 和“汽车技术档案”,车辆二级维护、大修和重要的修理作业内容应在“汽车技术档案”中记录详细并存档。

第二章 车辆完好检验基本技术要求

第五条 漏水检查

在发动机运转及停车时,散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏现象。

第六条 漏油检查

机动车连续行驶距离不小于10Km,停车5min后观察,不得有明显渗漏现象。

第七条 车辆外观

7.1车辆外观应整洁,各零部件应完好,联接牢固,无缺损。

7.2车体应周正,车体外缘左右对称部位高度差应小于等于40mm。

第八条 发动机

发动机应动力性能良好,运转平稳,怠速稳定,无异响,机油压力和温度正常,良好的启动性能。

第九条 转向系

9.1 方向盘应转动灵活,操纵方便,无卡滞现象。

9.2车辆在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面行驶时不应跑偏,其方向盘不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。

9.3转向节及臂,转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤,并且转向球销不应松旷。对车辆进行改装和修理时,横直拉杆不得拼焊。

第十条 制动系

10.1液压制动,制动管路不应存在渗漏,包括外漏和内漏,现象。在保持踏板力为700N达到1min时,踏板不得有缓慢向前移动现象。

10.2液压行车制动在达到规定制动效能时,踏板行程应小于或等于踏板全行程的四分之三,且乘用车小于120mm,其它车小于150mm。

10.3气压制动,在气压升至600KPa且不使用制动的情况下,停止空气压缩机工作3min后,其气压的降低值应小于等于10KPa, 在气压为600KPa的情况下,停止空气压缩机工作,将制动踏板踩到底,待气压稳定后观察3min,其气压的降低值应小于等于20KPa。

10.4发动机在75%的额定转速下,4min内气压表的指示气压应从零升至起步气压。

注,起步气压是指车辆制造厂家标明的车辆,起步后,能够满足正常,制动,工作要求的最小储气筒最小压力。

10.5气压制动系应装有限压装置和油水分离装置。

10.6储气筒的容量应保证在调压阀调定的最高压力下,且在不继续充气情况下,车辆在连续5次踩到底的全行程制动后,气压不低于起步气压。

第十一条 照明、信号装置和其它电气设备

11.1灯具应安装牢靠、完好有效。

11.2不得安装遮挡外部照明和信号装置透光面的装置,不得对外部照明和信号装置进行改装和加装。

第十二条 行驶系

12.1同一轴上的轮胎规格和花纹应相同,轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定。

12.2专项作业车、工程仪器车、乘用车应装用子午线轮胎。

12.3乘用车轮胎胎冠上花纹深度应大于等于1.6mm,其它机动车转向轮轮胎胎冠上花纹深度应大于等于3.2mm,其余轮胎胎冠上花纹深度应大于等于1.6mm。

12.4轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。

12.5轮胎气压应符合该轮胎承受负荷时规定的气压。

12.6车轮螺母和半轴螺母应完整齐全,并应按规定力矩扭紧,至少每周紧固一次。

第十三条 传动系

13.1离合器,应接合平稳,分离彻底,工作时不应有异响、抖动和不正常打滑现象,自由行程应与该车型技术要求一致。

13.2传动轴、伸缩花键、过桥支撑和万向节无裂纹和松旷现象,连接牢固,传动轴保护链完好。

13.4变速箱、分动箱、前后桥差速器无变形、裂纹和漏油

第三章 车辆维护保养规定

第十四条 日常维护,以清洁、补给和安全检视为中心,由驾驶员负责执行的车辆维护作业。维护周期为出车前、行车中和每次返回基地后一日内,收车后,,维护内容如下。

14.1对车辆底盘、车轿、发动机等各部位进行全面清洁,保持车容整洁,

14.2对汽车各部润滑油,脂,、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给,

14.3对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视和校紧,确保行车安全。

6

第十五条 一级维护,除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为作业中心内容,并检查有关制度、操纵等安全部件,由驾驶员负责,必要时由维修企业负责执行的车辆维护作业。维护周期为车辆每行驶600公里,或台上设备运行50小时,或执行任务回基地后,维护内容见表1。

表1 一级维护作业内容

序号 项 目 作 业 内 容 技 术 要 求 1 点火系 检查、调整 工作正常

各滤芯应清洁无破损，上下发动机空气滤清器、空压机空气衬垫无残缺，密封良好;滤滤清器、曲轴箱通风系空气滤清2 清洁或更换 清器应清洁，燃油箱与油水器、机油滤清器、油水分离器和分离器无水或沉淀物，安装燃油滤清器 牢固 3 曲轴箱油面、冷却液液面 检查 符合规定

曲轴箱等各部通风装置、三元催4 外观检查 齐全、无损坏 化转化装置

散热器、油底壳、发动机前后支

垫、水泵、空压机、进排气歧管、各连接部位螺栓、螺母应紧5 输油泵、喷油泵连接螺栓、进气检查校紧 固，锁销、垫圈及胶垫应完

管道、增压器、排气系统、燃油好有效

箱、

检查皮带磨损、老化程度，6 空压机、发电机、空调机皮带 符合规定 调整皮带松紧度。

检查转向器液面及密封状

况，润滑万向节十字轴、横

直拉杆、球头销、转向节等7 转向器 符合规定 部位。检查紧固转向传动机

构各部位连接螺丝。检查转

向系统是否有异响。

检查调整离合器，润滑分离操纵机构应灵敏可靠;踏板8 离合器 拨叉轴。 自由行程应符合规定

检查变速器、差速器液面及9 变速器、差速器、传动轴 符合规定 密封状况，润滑传动轴万向

节十字轴、中间轴承，校紧

各部连接螺栓和传动轴保

护链，清洁各通气塞。

检查紧固各制动管路、制动制动管路接头应不漏气，液分泵、制动总泵、分配阀，压管路应不漏油，支架螺栓检查调整制动踏板自由行紧固可靠，防尘胶套完好。10 制动系 程、制动器间隙;润滑踏板制动联动机构应灵敏可靠，销轴、制动凸轮轴轴承、制储气筒无积水、制动踏板自动调节臂;检查制动液油平由行程符合规定。 面、油质。

检查、紧固各部螺丝，润滑各部螺栓及拖钩、挂钩应紧11 车架、车身及各附件 车门铰销和驾驶室翻转机固可靠，无裂损，无窜动，

构 齐全有效

检查轮辋及压条挡圈;检查轮辋及压条挡圈应无裂损、

轮胎气压(包括备胎)，并变形;轮胎气压应符合规12 轮胎 视情况补气;检查轮毂轴承定，气门嘴帽齐全;轮轴承

间隙;检查轮胎花纹深度和间隙无明显松旷;轮胎花纹

划伤情况;检查左右轴距 深度、轴距差符合使用规定

检查钢板、空气弹簧、气囊、

筒式减振器、扭力杆等部位

无断片、裂纹、漏油、漏气、13 悬架机构 无损坏、连接可靠

变形和残损，校紧各部连接

螺栓，润滑吊耳销

电解液液面高度应符合规

定，通气孔畅通，电桩夹头14 蓄电池、控制单元 检查 清洁、牢固;控制单元插接

件连接牢靠。 15 灯光、仪表、信号装置 检查 齐全有效，安装牢固 16 全车润滑点 润滑 各润滑安装正确，齐全有效

全车不漏油、不漏水、不漏17 全车 检查 气、不漏电、不漏尘，各种

防尘罩齐全有效

注:技术要求栏中的“符合规定”指符合实际使用中的有关规定。

第十六条 二级维护,除一级维护作业外,以检查、调整转向节、

转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工况和排气污染控制装置等,由维修企业负责执行的车辆维护作业。维护周期为车辆每行驶12000-15000公里,或台上设备运行500-600小时,,维护内容按《汽车维护、检测、诊断技术规范》,GBT18344/2001,的规定执行。车辆二级维护完工后,由承修方开具车辆二级维护合格证,送修方存档备查。

第十七条 车辆换季保养

17.1 检查冷启动及发动机加热辅助设备。

17.2 检查发动机、变速箱前中后桥等润滑油油质和油量,并注意其粘度级别适合冬、夏季节使用。

17.3更换冰点适当的防冻液。

17.4 车辆油品质量监控,定期对油水取样化验,作到按质换油。

九、小货车的维护及保养？

新车（特别是小货车）注意看一下内容：

新车需要保养吗？当然，一买回来的新车就需要好好照顾了，照顾车子的第一步就是让车子走合。

走合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。

所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500至2000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期，或磨合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确地进行走合，也能较大地提高驾车时的良好感受。

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。

使用篇

在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：

1。减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。

2。选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。

3。合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。

4。正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。

由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。

大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。

新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。

这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。

一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。

1。100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

2。在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

3。在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

4。在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

5。3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。

除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。

三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。

此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。

1。起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。

2。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。

这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

3。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃-60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动

机制动，同时将水温控制在一定范围内。

在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。

行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。

养护篇

除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。

一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。

买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。

新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。

及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。

第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。

全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。

二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：

1。

磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。

2。30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。

3。150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。

4。500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。

5。11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。

6。磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。

十、货车的保养及日常维护？

1、内部清洁保养是最基本的。可以用毛巾或海绵沾上肥皂水或清洗剂，擦洗仪表台的每个角落。需要注意的是清洗化纤表面前先用洗尘器将灰尘吸掉，然后用专用纺织品清洁剂浸润几分钟，待灰尘溶解后，再用毛巾擦洗干净。驾驶室和副驾驶室都要进行清理。

2、漆面的保养。多雨季节，车辆一定要进行及时清洗，否则容易导致车辆下侧生锈。同时，下雨的季节，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此雨季最好能给爱车进行一次漆面美容。卡友们应注意为卡车清洗和打蜡，防止雨水对卡车的腐蚀。

3、刹车系统的保养，小型货车和重型货车采用的刹车系统是不同的，所以两者应采用不同的保养的方法。小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力。出车之前应检查刹车油的液面，如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效，最好每年更换一次。而重型货车则采用气动刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气动系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果，严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损，及时更换。

4、底盘护理。底盘是跟地面距离最近，最容易锈迹斑斑，轮毂处甚至还可能松动穿孔。因此，适当做底盘防锈处理是有必要的，做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。卡友们出行回家后，及时检查底盘是否有擦伤，并做好卡车底盘的密封防锈工作。

5、轮胎的保养，对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。轮胎日使用还要一些细节问题。夏日应特别注意轮胎的使用和保养，以防爆胎引起车祸的发生。受气温影响轮胎内气体会自动膨胀，为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10％。夏季高温会加速轮胎橡胶磨损老化，钢丝层强度下降，一般轮胎花纹沟内有凸起标记，车主应及时换胎。前轮因打方向盘的缘故，磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，可定期进行轮胎换位，以平衡前后轮的磨损状况。一般采用对角线对调的办法，使各轮胎磨损均匀。

6、冷却系统、机油、蓄电池等的保养也要格外留心。一个冬季过去，冷却系统早已藏污纳垢，清除冷却系统中的污垢、检测调节温器效能势在必行。很多气温变化太快的地区，也会发现机油粘度变化大，卡友们应及时更换。同时蓄电池夏季和冬季的储电能力也有差异，一定要检查蓄电池的工作性能是否良好。

5、货车整车的保养，保养周期厂家给出的车辆保修一般是X年XX公里，它的意义是X年内保修，或XX公里内保修，时间和里程任何一个超出都属于过期，所以单看里程，或者单看时间都是不对的。小保养主要内容是更换机油，检查油水电，检查灯光、转向、制动。大保养10000公里-15000公里，一般是更换3格（空气格、汽油格、油格），打磨刹车片、刹车盘，补充水箱宝、刹车油，检查发动机情况，检查灯光、转向、制动低盘、悬挂，是比较全面的检查，等级紧次于小修和大修。