途观正时链轮容易坏吗？

一、途观正时链轮容易坏吗？

正时皮带的技术已经非常成熟了,但是由于是橡胶部件,使用时间长了,就容易出现断裂的状况。一般寿命会在4万-8万公里(不同品牌车型有不同更换正时皮带周期)。

理论上说,正时链条几乎终生不用维护,其寿命也就和整车保持一致。但是在实际使用当中,正时链条还是会产生一定磨损,尤其是经常满载高速行驶的车,正时链条的使用寿命就会减少。这种情况下,一般在5年或者75000公里的时候就应该更换正时链条。

如果是在正常的情况下使用的,链条也没有出现异响,那么在15万公里之内是不用更换的。不过,链条涨紧器也有8-10万公里的正常磨损寿命,时间差不多了也要检查更换。所以说正时链条可靠性很高,但也不代表不会磨损,根据使用条件和环境,还是要定期检查的

二、途观开几年后容易坏？

途观开10年以后就会容易坏。当然也是极个别现象。

途观采用的是湿式双离合，众所周知，湿式双离合超过10年以后就会出现顿挫打滑，严重的时候不升档现象。个人建议，正常驾驶，正常保养，绝不可暴力驾驶车子可以有效的降低车辆的故障率提升使用寿命。

三、途观l机电单元为什么容易坏？

其双离合变速箱机电控制单元质量问题是大众众多车型的通病，途观L(参数|询价)尤为如此，其变速箱机电控制单元一所以很容易坏

四、大众途观发动机容易坏吗？

不太容易坏。途观所配备的EA888发动机，匹配6速的自动挡变速箱，整体的加成体验还是非常不错的。特别是在放弃了原先的双离合变速箱以后，换挡顿错的故障已经没有了。200匹马力280牛米的动力数据，在众多的车型当中现在来看并不算是特别的突出，但是日常使用起来也算是得心应手。

但是随着公里数和使用年限的增长，小毛病还是不少的，烧机油的现象仍然存在，但是并不严重，基本上一个保养周期里不需要自己再去添加机油，漏油的情况也是比较多的，最严重的都是在气门室盖附近，不过这一个位置是非常好维修的。

五、途观6年的车水泵容易坏？

没有这种规律的，如果损坏及时更换就行

六、途观ldq381还容易坏吗？

途观l的dq381湿式变速箱比干式双离合要耐用的多了，最近投诉的也是机电单元损坏

七、途观abs传感器左后容易坏吗？

容易，ABS传感器老是坏是常规的，由于ABS传感器是归属于一种易损件品，因此 才会经常会出现故障。当发生故障的情况下肯定是要去维修拆换的，一旦ABS传感器发生毁坏，不仅造成 仪表盘上的时速表明存有着一定的误差，并且也会导致汽车发动机怠速抖动和提速特性降低的状况。

在车子发展或是行驶中途降速泊车，会非常容易发生一瞬间间断的状况，乃至说立即歇火也是有可能的，在一定层度以上危害了行驶的安全系数。ABS传感器毁坏是挺明显的，因此当ABS传感器发生故障的情况下，一定要立即去维修或是拆换。

八、2015款途观变速箱容易坏吗？

不容易坏。

途观一共搭载了两款变速箱，一款是6速双离合变速箱，另一款是6at变速箱。以下为途观汽车变速箱的部分介绍：

1.at变速箱和双离合变速箱是很常见的变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接，这种变速箱内部全是行星齿轮。at变速箱是依靠行星齿轮变速变扭。

2.at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的换挡平顺性比较好。

3.双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡，另一套离合器是控制偶数挡。这种变速箱的传动效率高，换挡速度快

九、途乐容易坏吗？

途乐的故障并不多,可以说是极少。

而且日产途乐基本没什么大问题,在动力和配置上可以说是同级领先。很多人说日产途乐小毛病的主要原因是刹车灯和音响问题。 其实刹车灯问题和声音问题都是很好解决的。只是更换它们。刹车灯主要是因为刹车灯开关坏了,用正常方法很难定位,而鸣笛喇叭就更难找到了。这是最简单的替换方法。

十、途观发电机功率？

这款车的电机最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。

途观L新能源是一款插电式混合动力汽车，配备1.4升涡轮增压发动机和一台电动机。

这款车采用三元锂电池，6速双离合变速箱。

插电式混合动力汽车是很多国内消费者喜爱的汽车。它的燃油经济性很好，废气排放量也较低。

插电式混动车的电池比较大，可以用外接电源充电。

插电式混动车在纯电动模式下的续航里程很长。

大部分插电式混合动力汽车使用三元锂电池，能量密度高，重量轻。

三元锂电池是未来的一个趋势。这种电池的阳极是由三元材料制成的。有些三元锂电池由镍、钴、锰制成，有些则由镍、钴、铝制成。