本田xrv怠速过低？

一、本田xrv怠速过低？

1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：随着汽车使用时间的延长，汽车的进气道就会出现堵塞，节气门内存有积碳或机油，造成了怠速不稳定甚至是怠速低的现象，节气门因积碳而影响进气量，汽车在冷车启动时也会出现怠速低的现象。

2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱：汽车火花塞随着使用时间的延长，也会出现积碳的现象，积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，出现车辆怠速低的现象，建议及时的清洗或更换火花塞。

3、怠速控制阀故障：汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比，比较常见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，导致汽车油耗高，怠速低的现象。

二、比亚迪宋怠速过低？

比亚迪宋的怠速过低的原因是：

1.怠速时气缸漏气量大，缸内能量损失大，导致压缩温度和压力低，燃油雾化差，燃烧波动大；

2.怠速时供油量小，各缸供油量稍有变化就会导致各缸工作状态不同。这种怠速时各缸供油不均匀会导致柴油机怠速过低的现象。

三、别克君越怠速过低？

原因如下：

1、可能是因为转速表传感器不准造成的转速显示不准，怠速是电脑进行调节，一般不会无端地变化。

2、节气门脏，或者是空气流量计脏造成的进气数据不准确导致怠速低。

怠速过低解决办法如下：

1、检查进气系统各管路接头及各管路软管是否漏气，空气滤清器是否过脏堵塞。

2、检查怠速阀，如果怠速阀内的旁起道因积碳过多而堵塞，则进气量减少，发动机转速降低，对于没有怠速阀的电子节气门，可能因节气门部位积碳而引起怠速进气量减少，造成怠速偏低。

3、检查废气再循环系统，EGR阀若在怠速时打开或者存在软管漏气，就会有废气进入进气歧管，从而可能使混合气中新鲜气体比例变小，怠速降低。

4、检查燃油蒸发系统是否漏气，如果燃油蒸发系统与进气歧管间的软管漏气，则有更多的燃油参与燃烧，但进气量并没有增加，混合气过浓，燃烧效率下降，怠速不稳。

5、检查燃油压力是否过低，若燃油压力过低，则燃油供应不足，怠速过低。

6、检查喷油器工作是否正常，喷油器可能因为过脏而堵塞，会减小喷油量，使怠速过低。

7、检查喷油器与电脑连接电路是否正常，若有一个喷油器线路有断路或虚接，导致喷油器不能喷油或不能正常喷油，就会使怠速过低。

8、检查燃油是否受到污染若燃油质量不好或受到污染，就会影响燃烧效果，燃烧能量下降，怠速过低。

9、检查检查火花塞上是否有污物、裂纹、磨损，检查火花塞间隙是否不正确、火花塞电极烧损或损坏，检查火花塞的热型是否正确。

10、检查火花塞高压线是否漏电、窜火，布线是否正确，高压线电阻值是否在标准范围内。

11、检查点火线圈是否开裂、积碳和初级、次级点火线圈的电阻值是否在标准范围内。

12、检查发动机控制模块和点火控制模块之间的信号接线是否连接连好，电源供给是否正常。

13、检查水温传感器和进气温度传感器。

14、检查气缸压力，若有气缸压力不足或气缸间压力差别过大，则使发动机性能下降，怠速降低，运行不稳。

四、怠速过低会有什么后果？

怠速过低会造成汽车抖动。

怠速过低并非及其本身的原因，它并不是机器运转过程中自己变低的，这是人为的调动，比如出厂的时候就很低，再就是去维修和保养得时候修理师调低的。怠速过低会在成化油器浓度太低而导致容易熄火，严重的还会导致排气管放炮和打不着火（特别是冬天的时候），但太高的话燃油消耗很厉害，排气管也会放炮和冒黑烟，长时间的浓气过高还会导致火花塞积碳而导致不容易点火，所以说怠速一定要合适，总体来说夏天怠速硬挨稍微低一点，冬天就要稍微高一点。

五、奔驰怠速过低怎么调高？

发动机怠速一般是按以下方法调高的：

1、首先将化油器的风门节气螺钉（化油器右前方的十字头螺丝，顺时针调大、反时针调小。）调到比正常怠速稍高的发动机转速，再左右旋转怠速油浓度调节螺钉（化油器左侧边一字头的铜螺钉，顺时针调小、反时针调大。），找出该风门位置时发动机的最高转速；

2、再稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低；再调怠速油浓度调节螺钉寻找发动机较高转速。如此按照“节气调低＋怠油调高”的方式重复几次，直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止；

3、一般是将怠速调节在每分钟一千两百转，即听排气声音是常人勉强可以听清计数的每秒钟十次。有时做完最佳调整后CO的浓度值仍很高，这时可适当采用巴黎调整法或是贫油调节法。

六、宝马320怠速转速过低？

答：宝马320怠速转速过低的原因

1、怠速不稳：水泵故障可造成水泵转动阻力增大。由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火。

2、发动机部位的噪音：这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化。这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显。一般有经验的修车师傅应该能听出来。但是在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题。

七、冷车怠速正常，热车后怠速过低？

回答：正常

我的车就是这样，冷车启动怠速1200转左右。

等到过一段时间转速自己会降到600转左右，保持平稳。

这台发动机还是比较可靠的，尾气是白色的偶尔有水，不烧机油不积碳，不抖动，不缺缸。

所以兄弟你可以放心开，这是正常现象，不用担心。

八、怠速情况下，发电机功率可以达到多少？

你说的怠速是什么意思呢？

你说的功率有两个，我理解是有功功率和无功功率。

根据能量守恒定律，要想增加输出功率，也就是发电机出力，必须增加功率输入，也就多烧煤。异步电机频率是有要求的，不能随便提高转速。

增加励磁，我记得是提高的无功功率，太长时间没有看书了，只记得这么点了。希望有点用。

九、汽车怠速时怠速电机标准值是

汽车怠速时怠速电机标准值是多少？

在汽车维修过程中，了解汽车怠速电机的标准值是非常重要的。汽车怠速时怠速电机标准值是直接影响发动机怠速运转状况的重要参数。怠速电机的标准值不仅影响到车辆的稳定性和燃油消耗，也关乎到整车的性能表现。那么，我们该如何确定汽车怠速电机的标准值呢？

什么是汽车怠速电机标准值？

汽车怠速电机标准值是指发动机在怠速状态下怠速电机的工作参数，一般以转速为单位进行设定。这个数值对应着发动机怠速状态下的转速，确保发动机在怠速运转时保持稳定，减少震动和异响，提高车辆的行驶舒适度。怠速电机标准值是根据汽车的具体型号、发动机性能和工况等因素来设定的。

汽车怠速电机标准值的重要性

怠速电机标准值的设定直接影响到发动机在怠速状态下的工作效果。如果怠速电机标准值设置不正确，可能导致发动机怠速时抖动、不稳定甚至熄火的情况发生，影响到车辆的正常行驶。因此，了解和调整汽车怠速电机标准值是保障发动机正常运转、车辆性能优化的重要步骤。

确定汽车怠速电机标准值的方法

确定汽车怠速电机标准值的方法包括通过专用仪器进行调试和校准。具体步骤如下：

• 1. 使用诊断仪连接车辆的OBD接口，读取发动机的相关数据；
• 2. 找到怠速电机的参数设定界面，查看当前的标准值；
• 3. 根据车辆厂家提供的技术资料，调整怠速电机的标准值，确保符合要求；
• 4. 进行怠速电机工作状态的监测和测试，检查是否符合标准值要求。

怠速电机标准值调整的注意事项

在调整汽车怠速电机标准值时，需要遵循以下注意事项，以确保调整的准确性和安全性：

• 1. 在调试过程中，务必做好相关安全措施，避免发生意外伤害；
• 2. 严格按照车辆厂家提供的调试流程进行操作，避免出现错误调整导致发动机故障；
• 3. 调整过程中应密切观察发动机的工作状态，确保调整效果符合要求；
• 4. 调整完成后，进行道路试车，检查发动机怠速状态下的工作情况，确保一切正常。

总结

汽车怠速电机标准值的确定和调整是保障车辆正常运行和性能优化的重要环节。了解汽车怠速电机标准值的意义和方法，对于提高车辆的耐久性和行驶舒适性具有重要意义。在维护和保养车辆时，务必重视汽车怠速电机标准值的设定，确保发动机稳定运转，延长车辆的使用寿命。

十、怠速转速过低怎么回事？

汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。 发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。怠速太低有常见以下情况：

1、怠速控制阀故障，

2、喷油器雾化不良或堵塞所造成的，

3、机油粘稠度变化所导致。

4、通过曲轴位置传感器等 建议您到您所在地4S店进行一下检查，确认此现象发生的原因，如果存在故障，要及时排除。