发电机漏电是什么原因引起的？

一、发电机漏电是什么原因引起的？

可能的原因：

1、经常性的高温运行，降低了绝缘、绝缘不合格漏电；

2、绕组线圈有潮湿、脏污等绝缘不合格漏电；

3、绕组线圈有局部击穿等漏电。

二、汽车发电机漏电怎么修？

直接开到4s维修店，更换发电机就可以了，专业的人员。操作起来会更加的。

三、汽车发电机会漏电吗？

一般不会漏电，除非发电机出线破损，断线等现象。

四、如何检测汽车发电机漏电？

1.电动机的绝缘用兆欧表进行测量，测量对地绝缘电阻时，把所以绕组的一端连在一块，再把兆欧表一条测试线接到上面，兆欧表的另一条测试线接电动机外壳，摇动手柄，电阻大于5MΩ，对地绝缘符合标准，小于1MΩ，电阻太低，不能投入运行。

2.测试相间绝缘时，把各个绕组的连接断开，兆欧表的一条测试线接一个绕组，另一条测试线再接一个绕组，电阻大于5MΩ为正常，小于1MΩ，需要分析绝缘降低原因。

3.可以用数字万用表的200M档或指针万用表万用表的X10K档进行测量，但不能对间隙放电性漏电做出准确判断。

五、汽车发电机漏电怎么查？

车辆发电机漏电主要表现为电池放电快、充电指示灯常亮、发电机油封（如果有）泄漏等。检查发电机漏电的方法如下：

1. 检查电池。用万用表在停车状态下测量电池电压，如果电池电压小于12伏，说明电池可能需要更换。还可以用充电器对电池进行充电，待电池充满后再次测量电池电压，如果电压仍低于12伏，说明发电机可能存在漏电现象。

2. 检查发电机跨接电极和负电极。用万用表在停车状态下测量发电机跨接电极和负电极之间的电阻，如果电阻值非常小，那么说明发电机可能存在漏电现象。

3. 检查发电机油封。如果发现发电机的外壳上有油迹，或者发现在油封处有油渍，那么说明发电机存在泄漏问题，可能存在漏电现象。

4. 检查发电机内部。如果以上方法不能确认漏电问题，那么需要打开发电机进行内部检查。在进行内部检查之前，需要断开电池的正负极，以免发电机内的电容器释放过大的电荷。内部检查的主要目的是检查发电机电极和绕组是否存在短路问题。

如果发现发电机存在漏电问题，则需要及时进行修理或更换，以免影响车辆的正常使用。需要注意的是，在更换发电机或维修发电机时，应选择原厂备件或具有良好信誉的配件商的备件。

六、一个汽车锁会引起漏电吗？

会。

汽车蓄电池漏电的原因

1、人为原因自放电

1）蓄电池外部有搭铁或短路。若蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电。

2）开关常接通。停车后点火开关损坏自行接通（如ACC档），或车内不经过点火开关的用电器（如座椅加热器、室内照明灯等）开关常接通，车门和后备舱未关好，都有可能引起蓄电池外部放电。

2、蓄电池内部自放电

1）极柱短路。当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，可将正负极接线柱连通而放电。

2）极板短路。蓄电池电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。

3）电解液不纯。电解液含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小蓄电池，使蓄电池常处于短路状态，蓄电池内部电能逐渐耗尽。

4）蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因密度不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。

3、蓄电池外部放电

1）由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁，造成漏电，使蓄电池亏电。

2）当车辆在工作状态时，发电机不发电，导致蓄电池长时间给全车电器供电而慢慢消耗完电量。

3）当车辆在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），蓄电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗系统正常的警戒电流，称之为暗电流。这部分暗电流的放电，是属于正常范畴的外部放电。

七、什么原因引起汽车高压包漏电？

1、高压包一般负责一个汽缸的点火，也有负责两个的，如果点火线圈坏了，那么对应的汽缸就不能工作，最明显的症状就是加速无力，并伴随抖动。

2、如果汽车上的高压包提供的点火能量少了（漏电），那么怠速的时候发动机也可能会产生抖动；

3、当然，发动机是有监测系统的，如果高压包坏了，这时候你可以看到仪表盘上的发动机故障灯亮起，其实就是在提醒你发生故障；

4、再者说，汽车高压包坏了，对应的气缸也罢工了，那么气缸内的混合气就不能燃烧，最后只能眼巴巴地被排气管给送走，但混合气毕竟不是三元催化净化的对象，所以最终会粘附在三元催化上，造成堵塞；

5、一个点火线圈罢工不要紧，要是其他几个哥们也歇菜了，那这时车子的动力就废了，结局就是车子突突地走，直至熄火。

八、汽车火花塞漏电会引起哪些故障？

汽车火花塞漏电会引起发动机缺缸、怠速不稳、加速无力等故障，所以定期保养车子，特别是对火花塞的保养还是很重要的，可以及时发现和更换漏油或老化的火花塞。

凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。

火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa;而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa;这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。

九、汽车发电机漏电怎么回事？

汽车发电机漏电的原因和排查方法：

1、找一个雾灯灯炮(12V的阅读灯炮也行),正负级接出两根线,然后把电瓶的负极断开,再把做好的灯炮串在负极上.把钥匙门闭了；

2、如果灯炮亮的话,那就可以确定是有漏电的地方,如果一点不亮,那就是无漏电,查电瓶和发电机.用万用表量电瓶两极电压息火状态下如果高于12.8V电瓶就没什么问题.

3、着火状态下电瓶两极电压在13.3-14V之间就说明发电机没问题.如果有漏电的地方,就一个一个保险的拔,看拔到那个保险时灯炮灰了,就说明是那个保险所管电器部分有漏电.然后再详细排查.

十、汽车发电机漏电什么原因？

汽车发电机漏电的原因和排查方法：

1、找一个雾灯灯炮(12V的阅读灯炮也行),正负级接出两根线,然后把电瓶的负极断开,再把做好的灯炮串在负极上.把钥匙门闭了；

2、如果灯炮亮的话,那就可以确定是有漏电的地方,如果一点不亮,那就是无漏电,查电瓶和发电机.用万用表量电瓶两极电压息火状态下如果高于12.8V电瓶就没什么问题.

3、着火状态下电瓶两极电压在13.3-14V之间就说明发电机没问题.如果有漏电的地方,就一个一个保险的拔,看拔到那个保险时灯炮灰了,就说明是那个保险所管电器部分有漏电.然后再详细排查.