cvt冷车抖动？

一、cvt冷车抖动？

车子在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。

因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。

如果着车后立即挂挡尤其是挂R档的话，尤其是手动挡的车子，很容易产生变速箱尺寸摩擦声音较大，甚至导致磨损严重等情况，得不偿失。

二、帕杰罗冷车抖动？

原因如下：

1、冷车怠速抖动原因：最根本原因是汽缸内燃烧不好，燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动；

2、发动机在启动后的转速会根据水温来自动调节，气温低了之后水温也低，发动机转速会自动变高一些，而此时发动机工作不在最佳温度，所以抖动比较明显。等水温上升之后，怠速慢慢回落到正常水平，抖动变小。如果是这样一个过程，那就是完全正常的；

3、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

三、利亚纳冷车抖动？

冷车抖动的常见原因:

1.发动机低温点火能量低

发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够，冷启动时应多喷燃油，以满足动力要求。火花塞间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。

2.发动机混合比不合适。

开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器将无法工作。此时，ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。

3.发动机气门和进气口积碳

如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU会做出错误判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸水一样)。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。

四、捷达冷车起步车抖动？

1、可能是混合气过稀造成的燃烧不好。建议检查节气门是否脏污、喷油嘴及进气道有无积碳，有的话请及时进行清洗。

2、由于是电喷发动机在节气门处根本就没有汽油通过，所以汽油添加剂只能清洁喷油嘴及进气道的积碳，不能清洁节气门。节气门需要单独清洗。

3、提示发动机清洗剂可以清理发动机机油里的杂质，但是清洗完成后要及时更换机油，以免损伤发动机。

五、货车刹车冷车抖动热车不抖动？

汽车冷，车抖动热车不抖，出现这种情况主要考虑以下几个方面的原因。

第1个常见的方面的话，就是油品油质问题加了普通的劣质汽油的话，导致的点火不良是否故障。

第2个方面常见的问题的话，就是点火系统故障主要包含点火线圈出现漏电，火花塞出现间隙过大，出现了点火不良。

第3个方面的话，主要是集团方面主要包含节气门积炭，喷油嘴积炭以及缸内积炭引起的燃烧不好问题。第4个方面的话，主要考虑一下传感器方面，一般主要就是氧传感器。

六、大众cc冷车抖动？

1、点火能量偏低。低温时发动机内温度不够，燃油和润滑油温度都不够，需要多喷油以满足动力性的要求，低温燃油雾化不好，需要较强的点火能量，而造成点火能量低的原因可能是火花塞点火间隙过大，点火线圈或高压线等出现故障。2、混合比不合适。空燃比调配不准，氧传感器失效，ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减少车辆的动力输出，出现抖动现象。3、气门和进气道有积碳。

七、glc冷车启动抖动？

1、火花塞工况不佳。

2、高压线被击穿跳火。

3、分电器接触不良。

4、喷油嘴有堵塞，燃油雾化不好。

5、燃烧室有积碳，导致气门卡滞。

6、温度低导致机油发凝，流动性变低，润滑不良，待温度上升抖动现象消失。

7、发动机的减震胶垫损坏也能造成车身抖动。

8、发动机内部的积碳过多。发动机内的气门和进气道发生积碳，积碳可吸收适量的燃油，达不到需要的动力性，致使冷车启动抖动。

八、10蒙迪欧冷车抖动？

冷车抖动的原因主要有几个:积碳、点火弱、气缸压力低、燃油不合格等。冷车启动时，各缸汽油雾化程度不等，个别缸燃烧不好，造成振动。解决方法是调整每个火花塞的间隙一致，检查气缸压力是否略有不同。

冷车抖动的常见原因:

1.发动机低温点火能量低

发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够，冷启动时应多喷燃油，以满足动力要求。火花塞间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。

2.发动机混合比不合适。

开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器将无法工作。此时，ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。

3.发动机气门和进气口积碳

如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU会做出错误判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸水一样)。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。

九、蒙迪欧冷车抖动熄火？

最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。

积碳通常发生在节气门内壁、进气门头、进气口内壁、活塞顶部和燃烧室内壁。节气门内壁积碳过多会造成进气量不足，造成起步困难或怠速时容易熄火。水温达到发动机正常工作温度后，电脑反复调整节流阀片的位置，导致怠速波动。其实最容易积碳的不仅仅是节气门，还有进气门的头部(进气口的末端)。非直喷发动机的汽油喷射是在进气门头所在的进气道空之间喷射，其中胶质、蜡和未燃碳化合物沉积在这部分。积炭表面疏松，呈海绵状。停车过夜或长时间停车后，冷车启动时，喷油器喷射的燃油大部分被积碳吸收。进入气缸的燃油量不足，很难点燃稀混合气。随着发动机的运转，进入气缸的燃油在多次喷射后足以点燃。在这种情况下，肯定很难开始。更严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门关闭不严，冷启动会更加困难。即使勉强可以启动，也会很快关闭。而且，随着发动机温度的升高，吸收的燃油在积碳中蒸发，被吸入气缸参与燃烧。这部分燃油不受控制，导致混合气过浓，也导致发动机工作不良。在上述情况下，计算机检测到某个气缸的点火电压数据异常，根据出现的次数，偶尔或持续产生不良点火故障码，电路防止污染故障灯亮。当缺火超过一定频率时，电脑会控制气缸喷油切断，导致气缸缺油，剧烈晃动和无力。气门头积碳也会导致进气截面积减小，进气不足，这也降低了发动机功率。进气道积碳导致进气道由光滑变为粗糙，影响进气流量。特别是在急加速的情况下，进气流量非常快。这些表面粗糙的积碳会导致气流滞后，从而降低进气量和发动机功率。

十、江铃顺达冷车抖动？

第一，启动后的发动机抖动，可能使因为节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多导致的。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，从而造成燃烧不充分，就会产生怠速不稳，启动困难的情况。如果经常在拥堵的环境开车，保养做的又不是很彻底，多半是积碳导致的车抖。建议清洗一下节气门或者油路。

第二，如果你说的加速抖动还包括车身、方向盘并伴随着异响，有可能是汽车驱动半轴磨损，导致椭圆滚动（俗称不同心），或者轮胎动平衡有问题引起方向盘抖动