解放最老的车？

一、解放最老的车？

新中国成立之初，百废待兴，对于当时的中国人来说，造车是一件美好但又遥不可及的梦想。直到1956年7月13日，我国的第一辆汽车驶下总装线，那就是解放牌CA10载货汽车，从此结束了中国不能制造汽车的历史。

在“手握方向盘，县长都不换”的年代，开一辆解放CA10是一件特别风光的事情，但是这车开起来并不是那么轻松，甚至被笑称为“和开坦克一样”，正是因为这样才锻炼了一大批技术过硬的老司机。

承载无数人回忆 重温经典老解放CA10

实拍的这款解放CA10如今在一家景区作为展品，虽说它已经早已从运输行业退下，但岁月的洗礼依然难掩它的英姿，解放CA10被卡友们戏称为“老解放”，很多70后，80后卡车司机对于汽车的认识正是从解放CA10开始。

众所周知，解放刚成立之后的生产工艺、厂房、技术等都是苏联援建的，解放CA10的原型也是来源于苏联的吉尔150车型，经典的长头设计，军绿色的涂装也将很多卡友瞬间拉回到美好的童年。

实拍的这款可能是解放CA10的改款车型，所以大鼻子上的标识也和初代老解放有所区别，并没有解放的经典红标和雄鹰标识，单单留下了“解放”这两个经典的毛体字。

解放CA10系列的前进气格栅采用了8根横条式的设计，也是老车的经典设计，发动机舱的两边各自设计了3层横条式进气孔，右侧则写着很经典的“第一汽车制造厂”。

前大灯分为一大一小都设计在两边的翼子板上，这也是老车的经典设计，实拍的这款车年代久远，也没有得到很好的维护，所以只留下灯座，翼子板上也都是斑斑锈迹，留下了岁月的痕迹。

这款老解放采用的是4x2的驱动形式，从侧面可以看出来整个车辆的底盘比较高，主要是因为上世纪国内的道路状况比较差，底盘高可以保证有更好的通过性，但相比于现代的车型而言，驾驶室很低，空间比较小。

二、老解放车吊多少吨？

老解放吊车属于早期吊车，可吊五吨内的货物

三、老解放车有几个挡？

　　上排自左至右是2档，3档，1档，下排，同样是自左起，倒档，4档，5档，但是挡位不平齐，5挡稍微靠中间前面一点.　　解放CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂（后改为李哈乔夫汽车制造厂）出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的。空车重3900公斤，装备四冲程六缸发动机，最大功率71Kw，最高速度为每小时65公里，载重量为4吨。整车结构较之苏联1955年以前生产的汽车做了部分改进，比如依据我国气候比苏联热的情况，小改动了车头进气栅，以降低水温，还将一根长传动轴改为两根一长一短，增加了汽车在行驶中的稳定性。

四、解放车发电机不发电？

一、汽车发电机不发电的原因有很多，可根据原因具体解决：

1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；

2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；

3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；

4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。 二、汽车发电机不发电的检测方法：

1 、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。

（1）万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。

若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

（2）外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。

先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。

当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

（3）试灯法 当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。

将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。

检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

（4） 改变发动机转速、观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

（5）拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。

把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。 2、车下不解体检测与判断 从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。

（1）用小灯泡判断 把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。

用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁。

用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

（2）万用表电压档判断 让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3－5V档，黑

五、老解放多少马力？

老解放型号是ca10b，有俩款发动机都是汽油六缸的，，一款是93马力，一款是117马力的

六、老解放卡车参数？

速度75km/小时，最大功率70 kw，每百千米油耗29L。载重4000kg，

第一台解放卡车型号CA10，

后桥驱动，6缸直列水冷四冲程

汽油发动机，最大功率70 kw，

载重4000kg，

也可拖挂一辆载重4500kg的挂车，最大速度75km/小时，

每百千米油耗29L。

1957年7月13日，第一辆解放牌卡车在长春第一汽车制造厂下线。

。

七、老解放汽车多重？

解放CA10自重4吨，载重量为4吨

八、老解放汽车有多重？

老解放车自重四吨，载重四吨。

后期经过改进，自重四吨载重五吨。

九、模拟汽车（老解放）驾驶？

老解放是尖头车，除3挡外是没同步齿的。

模拟器不能代替真实车，还有现在都是红外线桩，考试特严峻。

望君慎重考虑

十、老解放汽车档位说明？

上排自左至右是2档，3档，1档，下排，同样是自左起，倒档，4档，5档，但是挡位不平齐，5挡稍微靠中间前面一点.　　解放CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂（后改为李哈乔夫汽车制造厂）出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的。空车重3900公斤，装备四冲程六缸发动机，最大功率71Kw，最高速度为每小时65公里，载重量为4吨。整车结构较之苏联1955年以前生产的汽车做了部分改进，比如依据我国气候比苏联热的情况，小改动了车头进气栅，以降低水温，还将一根长传动轴改为两根一长一短，增加了汽车在行驶中的稳定性。