汽车发电机温度高怠速就高什么原因？

一、汽车发电机温度高怠速就高什么原因？

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。一般热车的情况下工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

凉车时会比较高，因为发动机正常运转需要合适的温度（通常是90℃左右），在这个温度下，车辆的润滑系统，尾气的排放控制系统（三元催化器）才能够正常工作。

因此，让发动机尽快进入正常的工作环境才是汽车启动后需要做的事。

冷车时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。表现就是冷车时发动机怠速会比较高。当发动机的温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。凉车怠速一般在950-1300转/分钟左右。不过不同的车会有一些区别。

冷车起动后有一个高怠速过程，尤其冬季较明显，这是由车载电脑控制所造成的现象（电子油门控制系统车辆），当发动机达到一定温度，怠速就会正常了。这样可有利于冷车起动时加速发动机温度升至正常工况状态。

还有在冷车启动时发动机可能存在轻微异响现象，如在几分钟的热车后异响消失，此不影响车辆行驶。因为车辆停放一夜以后，发动机各部件的机油都已流回油底壳，所以早上起动时最好建议热车几分钟，因其原因之一让机油均油的供给各部件，其二使发动机的温度上升，使其更好的工作；且车辆启动时发电机处于快速充电状态，这时，存在响声大些属于正常。

二、汽车发电机温度标准？

汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间，指的是发动机内部的温度。低于85度，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能不良，高于105度发动机容易过热，110度以上会开锅。所以凉车着车后要热车。

保持发动机正常温度，可以使发动机具有良好的动力性和经济性，可以降低油耗，还能降低车辆磨损，延长车辆使用寿命。一般，加冷却液的发动机为80-90摄氏度。加防冻液的发动机为95-105摄氏度。风冷发动机为120摄氏度。

三、发电机正常工作后温度高？

引起发电机各部温度升高的原因，有以下几个原因：静子三相电流不平衡。

冷却水压力流量、温度不正常。

发电机风路堵塞或空所冷却器断水，水温过高引起风温不正常。长期过负荷。

轴承是缺润滑脂了或者是进了异物（例如沙粒），或者轴承的滑道有问题了。

四、汽车缸盖温度高正常吗？

正常。

里面的温度更高，因为活塞在不停地剧烈运动 。润滑油都是抗高温的，只要水温表别总是打到头就没事，还有温度高的时候电子扇会转，起到降温的作用。

五、汽车显示环境温度高？

1、散热风扇有问题：车辆在运行的时候，产生的热量不能够快速的传送到风扇中影响到散热，就会导致温度高。

2、冷却液的不足：车子内缺少冷却液就会导致发动机温度升高。

3、节温器故障问题：节温器的作用是可以很好的自动调节进入散热器的水量冷却水温度的高低，改变水的循环范围，调节好冷却系统的散热能力，让发动机可以在合适的温度中工作。当节温器出现问题，冷却系统就无法循环，使得水温升高。

遇到这些情况有可能都会导致汽车温度过高而警告，如果在行驶中发现这种情况，就不要在行驶了，避免发生危险

六、汽车水箱温度高耗油吗？

发动机如果想发挥最佳状态，就要让发动机水温保持在85-95度之间，发动机无论水温过高或过低都会影响车辆的油耗。水温低于80度发动机喷油量会比正常水温多，所以油耗会增加比较明显。

而高温也会让油耗略有增加，发动机的温度一但过高就会出现发动机动力下降的情况，发动机动力不足了自然油耗也会增加，不过这个油耗增加没有那么多，而且高温会增加发动机磨损，严重的还会出现拉缸的情况，所以高温对发动机来说也是损伤很大的。

七、汽车发电机最高温度是多少？

发电机定子绕组、铁芯绝缘等级为F，温度最高不得超过极限温度105℃ 。

发电机额定运行中定子绕组、铁芯温度范围在60℃-80℃之间。

扩展资料：

发电机温度及温升的规定：

1、轴承出口油温不超过65℃，轴瓦温度不超过 80℃。

2、发电机入口风温不得低于 20℃，最高不得超过 55℃，两侧温差不得大于 3℃。

3、当发电机入口风温在+40℃—＋45℃间时每升高1℃，定子电流允许值较额定值降低1.5%。

4、当入口风温在+45℃时，发电机视在功率应降低7.5%。

5、当入口风温在+45℃—+50℃之间时每升高1℃，定子电流允许值较额定值降低 2%。

6、当入口风温在+50℃—+55℃之间时，每升高1℃定子电流允许值较额定值降低 3%。

7、发电机入口风温最高不超过55℃，超过时应采取降低发电机有功、无功负荷的方法，如无效，则请示总工程师。

8、当发电机入口风温低于额定值时，每降低1℃，定子电流允许值较额定值升高0.5%，此时转子电流也允许有相应的增加，但发电机只允许增加至入口风温较额定值低+10%为止。若入口风温再降低时，电流值也不得再增加。

9、发电机出、入口风温差，一般不应大于25℃，若超过25℃时，应查找原因。

10、正常情况下，空冷器入口水温不应超过20℃，不得低于5℃，或空冷器不结露。

希望能帮到你

11、发电机出口风温最高不超70℃。

八、汽车发电机温度过高怎么事？

　　仪表水温表指针过红格， 证明发动机水温高。　　为了防止发动机温度过高，应注意以下几点：　　

1.加足冷却水。　　

2.检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品;若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处;　　

3.在阴凉处停车。发动机水温过高应选择阴凉处停车降温;　　

4.行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。

九、柴油发电机温度高加水怎样加？

  1、选用清洁的软水：软水通常有雨水、雪水和河水等，这些水含矿物质少，适宜发动机使用。而井水、泉水以及自来水中的矿物质的含量高，这些矿物质受热易沉积在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和锈蚀物，使发动机散热能力变差，易导致发动机过热。加入的水必须清洁，水中含有杂质会堵塞水道、加剧水泵叶轮等部件的磨损。如果使用硬水则必须事先进行软化处理，软化的方法通常有加热法和加入碱液（常用苛性钠）法。

 2、不要先起动后加水：有些用户，在冬季为了便于起动，或因水源较远， 常常采取先起动后加水的方法，这种方法十分有害。发动机干起动后，因机体内无冷却水，发动机各部件迅速升温，尤其是缸盖及柴油机的喷油器外的水套处温度特别高，如果此时再加入冷却水，缸盖及水套就容易因骤冷而产生裂纹或变形。发动机温度过高时，应先卸去发动机负荷后低速空转，当水温正常时再加冷却水。

 3、及时补充软水：水箱内加注防冻液后，如果发现水箱液面降低，在保证无外漏的前提下，只需加注清洁的软水(蒸馏水更好)，因为一般用的乙二醇型防冻液的沸点高，蒸发的是防冻液中的水分，不需要补充防冻液而只需加注软水就可以。值得一提的是：千万不要加注未经软化的硬水。

 4、高温时不宜立即放水：发动机熄火前，如果发动机温度很高，不要立即停机放水，应先卸去负荷，使其怠速运转，待水温降至40-50℃时再放水，防止与水接触的缸体、缸盖、水套外表面温度因突然放水而骤然下降，急剧收缩，而缸体内部的温度还很高，收缩小，极易因内外温差过大而使缸体、缸盖产生裂纹。

 5、防冻液要优质：目前市场上防冻液的质量参差不齐，很多是以次充好。防冻液内如果不含防腐剂则会严重腐蚀发动机缸盖、水套、散热器、阻水圈、橡胶件等部件，同时产生大量的水垢，使发动机散热不良，造成发动机过热故障。因此一定要选用正规厂家的产品。

       6、“开锅”时，防止烫伤

       水箱“开锅”后，不要盲目打开水箱盖，以防烫伤。正确的做法是：先怠速空转一会儿再熄灭发电机，待发电机的温度降低、水箱压力下降以后再拧开水箱盖。拧开时用毛巾或擦车布盖在箱盖上，以防热水、蒸汽喷到脸上、身上。千万不要将头正对水箱向下看，拧开后迅速撤手，待无热气、蒸汽时，再取下水箱盖，严防烫伤。

       7、及时排出防冻液，减少腐蚀

       不论是普通型防冻液还是长效型防冻液，在气温变高时，都应及时放出，这样可以防止加大机件的腐蚀。因为加入防冻液中的防腐剂会随着使用时间的延长而逐渐减少或失效，更有甚者，有的干脆就未加防腐剂，这就会对机件产生很强的腐蚀作用，因此应根据气温情况及时放出防冻液，而且在放出防冻液后应对冷却管路进行一次彻底的清洗。

       8、定期换水、清洗管路

       不提倡勤换冷却水，因为冷却水在经过一段时间的使用后，矿物质已经析出，除非水已经很脏，可能堵塞管路及散热器外，不要轻易更换，因为即使新更换的冷却水经过软化处理了，但还含有一定的矿物质，这些矿物质又会沉积于水套等处而形成水垢，水更换得越勤，析出的矿物质越多，水垢就越厚，因此应根据实际情况定期更换冷却水。在更换时应对冷却管路进行清洗，清洗液可用烧碱、煤油和水配制。同时保养各放水开关，尤其在入冬之前，及时更换损坏的开关，不可用螺栓、木棍、破布等替代。

       9、放水时要打开水箱盖

       放水时如果不打开水箱盖，冷却水虽然可以流出一部分，但随着散热器内水量的减少，因水箱密闭，会产生一定的真空度，而使水流减慢或停止，冬季时因放水不净而冻坏机件。

       10、冬季加热水

       寒冷的冬季，发电机难起动，如果在起动前加注冷水就很容易在加水过程中或在加完水没能及时起动时，在水箱下水室及进水管处容易发生冻结，造成水无法循环，甚至使水箱涨裂。加注热水，一方面能提高发动机的温度便于起动；另一方面可尽量避免出现上述的冻结现象。

       11、寒冬放水后要空转发动机

       在寒冷的冬季，放出发动机内的冷却水后应该起动发动机使其空转几分钟，这主要是由于放水后水泵等机件可能会残留一些水分，再次起动后，靠机体温度可以烘干水泵等处的残余水分，确保发动机内无存水，防止出现水泵冻结及水封撕裂而导致漏水的现象发生。

十、汽油发电机温度高解决方法？

汽油发电机温度高时，可能会对发电机电路、发动机机油等产生损坏，需要及时处理。以下是几种处理方法：

1. 加大通风量：更换风机，加大通风口面积，以便排出发电机内部的热气，提高发电机的散热能力。

2. 改变发电机安放位置：将发电机放置在通风条件较好的地方，例如开阔空间或通风口、门窗等位置，以方便排放热气。

3. 整理发电机周边环境：发电机周围的环境一定要整洁，同时要保持周围空间的稳定，防止因为煤气或灰尘等因素导致散热性能下降。

4. 更换或升级降温装置：发电机降温装置有多种类型，可以更换或升级散热器、风扇等来增强散热能力。

5. 降低负荷运行：适时减少发电负荷，降低电压等级，也可以有效减轻发电机负荷，提高发动机的寿命和安全运行。

需要注意的是，在处理汽油发电机温度高问题时，需要先了解并排除可能导致温度过高的各种因素，才能选择有效的处理方法。如果以上方法无法解决问题，建议寻求专业技术维护人员进行维修。