奥迪a4容易坏吗？

一、奥迪a4容易坏吗？

不容易坏，奥迪a4的质量很好，无需担心

二、奥迪发电机坏会不会带着电瓶也坏？

奥迪发电机坏不会带着电瓶也坏。因为：

汽车电瓶和发电机同时坏了的可能性不大，电瓶的质保是一年，你只要汽车不是长时间不启动，电瓶一般用个四年五年不成问题，只要发电机正常发电，电瓶就不会有问题。发电机坏了，在仪表上会出现一个电瓶的指示灯，你就会知道，及时修理发电机就行了。

三、奥迪a4如何判断喷油嘴坏好坏？

1、在车上检测先启动车辆，使车辆水温达到正常范围，在无故障码的前提下，适当加大油门，转速会迅速随着油门加大而上升，发动机声音清澈、有力，证明发动机状况正常；

2、在发动机上测试启动发动机，挨个拔喷油器线束插接头，如果发动机抖动加剧，说明是好的；

3、拆下并使用喷油器雾化测试机测试喷油器，察看其喷油情况，不喷油肯定是坏的，如果喷油雾化明显比其他的差，说明也是坏的，如果以上问题都没有出现，则需要把喷油器返回生产厂去分析；

4、检查喷油嘴时发动机的转速传感器应正常，燃油泵继电器（燃油泵继电器给喷油器提供电源）也要求正常；

5、检测喷油嘴的电阻。当喷油器发生堵塞、滴漏等故障时，发动机ECU检测不到，使用故障阅读仪也读取不到喷油器的故障信息。检修喷油嘴可以通过检测其电阻和电压进行判断；

6、检测电磁喷油嘴的电压；

7、检测电磁喷油嘴的控制动脉。

汽车喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分.

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。

首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。

另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化；

沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机爆震等故障。此外还会缩短三元催化器的寿命。

四、奥迪a4变速箱容易坏吗？

奥迪A4L的cvt变速箱比较耐用的，空间设计比较合理，油耗基本在6.9左右的 ，品牌 车型设计商务家用都不错 发动机技术过硬，动力充沛，保养得好用十几年可以。

A4L的CVT变速箱质量还是很好的，很耐用了，正常情况下，开到汽车报废也没有问题的，基本上很少出故障。

五、进口奥迪a4？

十几年二十多万公里的奥迪，除非前一任车主投入了不少钱在整备上且找的是靠谱修理厂，否则你购买后需投入的整备费用(维修发动机以解决发动机抖动，怠速不稳，加速无力，严重积碳，烧机油，发动机漏油等; 维修变速箱以解决换挡严重顿挫等; 更换悬挂，衬套，球头，各种橡胶件等以恢复底盘行驶质感; 更换冷却系统以解决防冻液渗漏; 更换全车油液)或高于车价，所以慎重购买。

六、奥迪a4发电机正常电流？

20A~100A。一般发电机的输出电流从20安到100安左右不等，发电机输出电流不是一成不变的，它是随着电瓶的电量，用电设备的用电量来通过调节器自动调节的，电瓶满了或没有用电。发电机充电电流过大故障现象在蓄电池不亏电的情况下，电流表指示充电仍在10A以上，或电解液消耗过快。

七、19奥迪a4变速箱容易坏吗？

不容易坏。

奥迪A4的变速箱比较耐用的，空间设计比较合理，油耗基本在6.9左右的 ，品牌 车型设计商务家用都不错 发动机技术过硬，动力充沛，保养得好用十几年可以。

八、奥迪a4发电机皮怎么挂？

所需工具：扳手、油泵。

1、先清洁缸体与水泵密封圈接触面。

2、在水泵密封圈处涂抹润滑液后安装水泵螺栓。

3、安装发电机皮带主轮轴。

4、安装凸轮轴，以及正时皮带轴。

5、安装正时惰轮。

6、之后安装皮带。

7、安装完皮带，安装上正时壳，这样发电机皮带就挂好了。

九、奥迪A4发电机皮带怎么安装？

所需工具：扳手、油泵。

1、先清洁缸体与水泵密封圈接触面。

2、在水泵密封圈处涂抹润滑液后安装水泵螺栓。

3、安装发电机皮带主轮轴。

4、安装凸轮轴，以及正时皮带轴。

5、安装正时惰轮。

6、之后安装皮带。

7、安装完皮带，安装上正时壳，这样发电机皮带就挂好了。

十、奥迪a4发电机主火线损坏？

这是发电机电压调节器的故障。检查指示灯是一直亮还是一直灭，可以更换调节器。如果更换调节器仍然不能解决问题，检查转子的电阻值。如果检测值高于10欧姆或零，则是转子故障。发动机运转时，检查发电机皮带轮是否能带动发电机运转。如果工作正常，拆下电池的正极。如果汽车立即停止，这意味着发电机可能不会发电。