汽车发电机不励磁是什么坏了？

一、汽车发电机不励磁是什么坏了？

没错，汽车发电机，大部分都是需要外部电源给它通电激磁，才能发出电，

电瓶正常电压是12.6V上下，给启动机供电，给发电机激磁，给点火线圈供电跳火，没有问题，当电瓶电压降到11V，或者10V，启动机就不能工作了，拧钥匙，听不到启动机转的声音。启动机不能工作，也就是打不着车了，但是，这点电给发电机激磁，给点火线圈供电跳火，是没有问题的，手动档，可以推着。也可以搭电启动。

有位先烈，本着探索精神，看看去掉电瓶，能推着不，推不着，从原理上讲就不行。现在汽油车都电喷，发动机电脑要通电，各传感器要供电准备工作。没有电瓶的状态下，发电机没有激磁，电脑和传感器也没有电，推只是曲轴带动活塞在那转，有进气有压缩，没有喷油，没有跳火，发电机没有激磁，也发不出电来。

那着车，怠速状态下，拆掉电瓶，会熄火吗？不会，有路边店，更换发电机，更换完成后检查发电机是不是发电，打着车，拆下电瓶负极，发动机正常运转，没有熄火。正常怠速时，发电机已经是自激状态，用自己发的电，给自己激磁。供给全车电力，但这么操作是禁止的。发动机运转时，突然断开电瓶，可能会出现瞬时浪涌电压，不一定击穿那了，奶奶个卷，这车后来发电量一直偏低，发电机电压调节器给击坏了？

以上，汽车没电了，只是启动机不能工作，手动档推着是没有问题的，拆下电瓶，则是不行的。

二、汽车发电机励磁接法？

不知你是什么车，不同的车型励磁方式不一样，如果是能够自励磁的发电机一般不用外接励磁电源，应该是通过充电指示灯或者是其他的方式提供初励磁，再有，车用发电机不该抛负载运行，这样容易烧毁发电机，你说的另外两个小的接线柱是插头式还是螺丝接柱式，如果是插头式应该在机壳上用不干胶贴着一个插头说明。如果是接柱式，应该在接柱旁边有标识，如果实在弄不了，就应该找懂这个的看看了 ，

看来你的发电机应该是外接磁场的，这样应该有调节器，再说，两根接线柱的还分外搭铁和内搭铁两种，用万用表能量出来

三、汽车发电机失磁怎样恢复励磁？

（1）失磁保护动作后经自动切换励磁方式、减有功负荷无效而作用于跳闸时，按事故停机处理；

（2）若失磁是由于灭磁开关误跳闸引起，应立即重合灭磁开关，重合不成功则马上将发电机解列停机；

（3）若失磁是因为励磁调节器AVR故障，应立即将AVR由工作通道切至备用通道，自动方式故障则切换至手动方式运行；

（4）发电机失磁后而发电机未跳闸，应在1.5min内将有功负荷减至120MW，失磁后允许运行时间为15min；

（5）若失磁引起发电机振荡，应立即将发电机解列停机，待励磁恢复后重新并网 。

四、汽车发电机励磁不发电？

汽车发电机有磁场但是不发电原因：

1、发电机整流二极管正极管或负极管至少有三只断路；

2、定子线圈至少有二相以上全部烧断；

3、电枢接柱接触不良或着输出断路；

4、发电机到蓄电池之间的线路断路。

需要仔细察看发电机、调节器、点火开关各线有无松脱，发电机固定是否牢靠，三角皮带是否松动或出现油污打滑等。

五、汽车发电机需要励磁吗？

需要励磁。

汽车发电机的转子线圈用来产生磁场，当点火开关接通时，通过电压调节器为转子线圈提供励磁电流，产生磁场。

六、汽车发电机为什么不励磁？但是电瓶正极直接接上就励磁？

转子是永磁铁，不需要励磁，内部设置了整流器，直接可以充电。

七、汽车发电机为什么不励磁?但是电瓶正极直接接上就励磁？

在发电机转子失去剩磁而发不出电时，可以短暂接电瓶充磁，正常发电后的发电机有专门的励磁供电，随负载自动调节励磁电流以确保输出电压基本稳定，就不需要也不宜再接电瓶了。

八、什么是发电机的正常励磁、过励磁、欠励磁？

1、发电机定子电压的控制，是靠调节转子励磁电流的大小来实现的。 　　和所发电量相对应的励磁为正常励磁。 　当定子运行电压高于额定电压，称为过励磁。 　　反之，定子运行电压低于额定电压，则称为欠励磁。 　　在实际技术上，高于或低于额定电压，是有一个确定的正负值，不同的发电机，这个值有所不同， 　　2、具体分析： 　　假设系统电压因为感性无功负荷过大而降低，则发电机做过励磁补偿，发出感性无功，补偿负荷消耗。但是，发出的无功参照发电机的端电压来看的，就是感性无功。不过，从系统侧来看，因为这个无功使系统电压上升，所以相对系统电压来看，得到的是容性无功。这个所谓感性、容性的不同，主要的原因，应该是此时发电机的电压已经超前了系统电压造成的。

九、汽车发电机的励磁线作用？

励磁线圈中“励磁”就是激发产生的意思。线圈中通过变化的电流，沿线圈中心就有磁力线通过，电流越大，磁力线也越多，直到饱和，断开电流，磁力线消失，这就是励磁线圈。

利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢，转子是磁极。定子由电枢铁芯，均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子通常为隐极式，由励磁线圈、铁芯和轴、护环、中心环等组成。

十、汽车发电机励磁线接哪里？

将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，直接将地线接地即可。

不同汽车是不一样的，具体看你是什么车型，一般车用发电机的励磁线是从点火开关到充电调节器再到发电机。