汽车发电机为什么不稳定？

一、汽车发电机为什么不稳定？

1.

发电机定子与碳刷的接触点脏,造成励磁电压不稳定,那么交流电的输出也不稳定;

2.

发动机的空滤脏了,需要清洗,发动机的空滤脏了容易造成发动机进气量不足,发动机的输出功率下降,转速不稳定也极易造成发电机的电压不稳定;

3.

发电机的稳定系统出现问题,要更换AVR。

二、发电机电压不稳定？

1、电线接线部份松动 检查发电机组各连接部分，并与修理。

2、控制屏电压-电流选择开关失效 更换发电机组开关。

3、控制屏电压调整电阻器失效 更换电压调压电阻器。

4、电压表失效 ，显示电压不稳 更换新电压表。

三、汽车电压不稳定，如何维修？

1,用万用表测一下电压,比点烟器精准，也不贵，家庭常备；

2,电池用了两年以上就会衰减，差不多就可以换，路边店300基本可以搞定。

四、汽油发电机电压不稳定？

汽油发电机输出电压不稳定，主要是油门的供油量控制的不合适，可能是供油系统的机械控制装置松动或油路脏堵所造成。解决的办法：调整油门控制系统松紧合适少留间隙，清洗供油管路与油箱，添加正品汽油，检查发电机的输出线一定要接触良好，才能保证你的供电质量。

五、凯美瑞发电机电压不稳定？

凯美瑞发电机故障现象是充电电流不稳，电流过小或过大以及电路短路。

以下是汽车发电机的具体介绍：

工作原理：通电时产生磁场，同时使电极磁化为N极和S极。

保养：需要清洁发电机外表的积垢和尘土，保持通风良好。

作用：正常运转时，向除启动机外的所有用电设备供电。

六、发电机发电不稳定怎么换

发电机输出电压不稳可能由以下几个原因造成: 发电机超载运行，负载上的大用电器频繁启动造成电压上下波动大。或因发电机本身存在不良因素，励磁电压不稳或碳刷接触不良，具体可检查励磁绕组及励磁功率元件，包括整流二极管和可控硅及其它阻容元件，可调电位器也会经常接触不好，应注意保养。也有可能因柴油机调速不稳的原因，它是自动根据负载的轻重来调节输出功率的，高压油泵的供油及稳速造成的较多，应对柴油机进行检修或保养。　　

1）、电线接线部份松动——解决方法：检查柴油发电机组各连接部分，并与修理。　　

2）、控制屏电压-电流选择开关失效——解决方法：柴油发电机组更换该开关。　　

3）、控制屏电压调整电阻器失效——解决方法：更换电压调压电阻器。　　

4）、电压表失效——解决方法：换电压表。　　

5）、调压器不良或未调整调压器——解决方法：检查调压器。　　

6）、柴油发电机组运转振动过大——解决方法：检查柴油发电机组避震设备。　　

7）、引擎速度不稳定——解决方法：调整或更换引擎燃油系统零件使其速度稳定。

七、汽油发电机油门不稳定？

发电机工作频率不稳定原因：

1）燃油中有空气或水份

2）喷嘴总成失效

3）油门调整不当或油路阻塞

4）更换周率转换器或周率

5）电子调速器故障

6）机组运转震动太大

7）负载太大

8）燃油滤清器失效

9）燃油泵故障发电机工作频率不稳定故障排除方法： 1）将燃油系统排气 2）更换喷嘴总成 3）调整油门或清洗油路 4）周率转换器或周率表失效 5）检查电子调速器及转速感知器 6）检查机组避震设备 7）除去部分负载 8）检查燃油滤清器 9）检查燃油泵

八、发电机不稳定熄火怎么调？

发电机组自动熄火故障的解决方法

1、检查喷油泵驱动轴的连接螺栓是否松动，必要时要进行紧固。

2、检查各油管接头连接是否可靠，如有渗漏应进行检修。

3、拧松滤 清器或l质油泵上的放气螺塞，用手汕泵泵油，如有油流出，表明故障在 高压油路;如元油流出，表明故障在低压油路。

4、故障在低压油路，多 为柴油滤清器堵塞，应清洗柴油滤清器或更换滤芯。

5、如果发动机熄 火前转速或高或低，表明柴油中有水，应及时排除水分或更换柴油。

6、故障在高压油路时，应检查供油拉杆或齿条是否不灵活而卡滞在停 油位置，必要时进行检修。

九、柴油发电机油门不稳定？

柴油发电机组 发动后转速忽高忽低，通常是燃油调整系统失灵所形成的。

缺点缘由：

1柴油发电机各汽缸工作不良，引起各缸紧缩压力不一样。

2燃油供给系统中有空气、水分或油路供油不畅。

3高压油泵内各分泵柱塞供油量相关较多。

4调速器内部调速弹簧弹力削弱，使调速功用发生改变。

5调速器达不到较低转速。

6调速器内部旋转零件不平衡或协作空地过大。

7调速器转速达不到标定转速。

解决方法方法：

1对柴油机油底壳内的机油标尺进行检查，查询是不是机油黏度太低或机油量太多，使机油进入燃烧室后且蒸发成油气未燃烧而从排气管排出。但经过检查发现机油的质量和数量符合柴油机的用油规矩。

2松开高压油泵放气螺丝，按压手油泵，打扫油路内的空气。

3紧固柴油机高、低压油管的回油螺丝。

4起动柴油机后使转速提高到1000r/min左右，查询转速是不是有所安稳，但听到柴油机转变的动静仍是不安稳，缺点未被打扫。

5对高压油泵上部4个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，效果发现第三缸断开后排蓝烟表象不见。停机后，拆开第三缸喷油器，对喷油器进行喷油压力试验，效果发现第三缸喷油嘴偶件发生滴油表象且量很少。

6从一根细电线中抽出一根与喷孔直径靠近的细铜丝，对喷油孔进行疏通。经过疏通后再试验，发现喷嘴偶件喷雾正常，然后装置喷油器，起动柴油机，发现排蓝烟表象不见，但柴油机转速仍然不安稳。

7拆下高压油泵总成，对调速器内部进行技术检查。发现调度齿杆移动不灵敏。经过修补、调整和装置后，起动柴油机至转速达700r/min左右，查询柴油机工作能否平稳。检查中未发现异常，缺点即被打扫。

十、汽车台速不稳定？

怠速不稳的原因：

1、 燃油系统(1)喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。(2)燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。(3)喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

2、 机械结构(1)配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。(2)发动机体、活塞连杆机构这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳(3)其它原因汽车曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。扩展资料：怠速不稳的诊断方法：进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。1、外观检查打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）。发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象。2、查询分析故障码3、阅读分析数据块4、故障排除：排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。