什么叫无刷？

一、什么叫无刷？

无刷直流电机是采用电子换向，没有换向器和碳刷，而是使用的位置传感器，主要由永磁体转子，多极绕组定子和位置传感器等组成，位置传感器根据转子的位置磁极，给向邻的定子线圈通电，让定子产生与转子向吸的磁极，就能吸引转子转动，这样重复就能推动电机转动。

有刷电机是采用机械换向，外部磁极不动内部线圈动，电机工作时，换向器和线圈一起旋转，碳刷与磁钢都不动，于是换向器和碳刷产生摩擦，完成电流方向切换。

二、发电机无刷的好还是有刷的好？

有刷电机减速齿轮较强，耐磨性好，无刷电机降低了工作效率，可取性不强，但他噪音小。可以根据自己的实际情况进行挑选。

三、什么叫无刷电？

什么是

无刷电动机就是没有电刷的电动机， 即在转子和定子之间没有石墨电刷和换 向器， 无刷电动机按照相位可分为 60°和 120°相位的无刷 电动机， 按传感器可分为有位置传感器和无位置传感器的无刷电动机。

 无刷电动机是一种特殊的直流电动机， 由控制器提供不同电流方向的直流电 来达到电动机线圈电流方向交替变换的目的， 采用内置传感器外加电子换向器的 方法进行电子换向。 

无刷电动机包括内转子式和外转子式两种。 

内转子就是转子 （磁钢） 在定子 （线圈） 的里面转动， 而外转子的转子套在定子的外面转动。

四、无刷发电机？

答：无刷发电机实际上是两台发电机构成的，一台作为励磁机，一台才是主发电机，还有二极管（或晶闸管）构成的旋转整流器。

主发电机的励磁绕组在转子，电枢绕组在定子（将发出的电输出）。励磁机的电枢绕组在转子，励磁绕组在定子。1950年代由美国人克莱伦斯。算恩发明。

五、什么叫无刷静音电机？

无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会像变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组，也不会在负载突变时产生振荡和失步。中小容量的无刷直流电动机的永磁体，现在多采用高磁能积的稀土钕铁硼（Nd-Fe-B）材料。因此，稀土永磁无刷电动机的体积比同容量三相异步电动机缩小了一个机座号。

结构解析

结构上，无刷电机和有刷电机有相似之处，也有转子和定子，只不过和有刷电机的结构相反；有刷电机的转子是线圈绕组，和动力输出轴相连，定子是永磁磁钢；无刷电机的转子是永磁磁钢，连同外壳一起和输出轴相连，定子是绕组线圈，去掉了有刷电机用来交替变换电磁场的换向电刷，故称之为无刷电机（Brushless motor），那现在就有问题了，没有了电磁场的变换，如何让无刷电机转动呢？

运行原理

简单而言，依靠改变输入到无刷电机定子线圈上的电流波交变频率和波形，在绕组线圈周围形成一个绕电机几何轴心旋转的磁场，这个磁场驱动转子上的永磁磁钢转动，电机就转起来了，电机的性能和磁钢数量、磁钢磁通强度、电机输入电压大小等因素有关，更与无刷电机的控制性能有很大关系，因为输入的是直流电，电流需要电子调速器将其变成3相交流电，还需要从遥控器接收机那里接收控制信号，控制电机的转速，以满足模型使用需要。 总的来说，无刷电机的结构是比较简单的，真正决定其使用性能的还是无刷电子调速器，好的电子调速器需要有单片机控制程序设计、电路设计、复杂加工工艺等过程的总体控制，所以价格要比有刷电机高出很多。

六、什么叫无骨雨刷？

无骨雨刷，顾名思义就是雨刮器没有骨架。传统的雨刮器是由金属框架与橡胶刮条组成的，在雨刮的过程中，框架会对玻璃造成摩擦，导致雨刮器的寿命相对较短，同时也会在雨刷过程中发出很大的噪音。

而无骨雨刷采用了无框架的设计，即只有橡胶刮条直接与玻璃接触，具有更好的贴合性和柔韧性，能够更好地适应汽车挡风玻璃的曲面和弧度。此外，无骨雨刷在使用时噪音也更小，雨刮效果更加顺畅。目前，越来越多的汽车制造商使用无骨雨刷，成为了汽车行业的新趋势。在购买雨刮器时，建议选择品牌知名度高、质量可靠的产品，以确保雨刮效果和使用寿命。

七、无刷发电机原理？

无刷交流发电机的工作原理是对励磁机在定子上的励磁绕组提供励磁，其转子电枢绕组将发出交流电，经过整流后在转子向主发电机在转子的励磁绕组供电，从而使主发电机在定子的电枢绕组感应出所需的交流电来。

另外，还有一种可能，那就是：发电机直接由安装在转子的永久磁铁励磁，转子的绕组用来调节励磁磁场的，电阻、电容则作为滤波用的。

八、无刷发电机接线？

接线方法是通过调整线圈引线的相序和霍耳引线的相序，无刷直流电动机由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。

位置传感按转子位置的变化，沿着一定次序对定子绕组的电流进行换流（即检测转子磁极相对定子绕组的位置，并在确定的位置处产生位置传感信号，经信号转换电路处理后去控制功率开关电路，按一定的逻辑关系进行绕组电流切换）。

定子绕组的工作电压由位置传感器输出控制的电子开关电路提供。

九、什么汽车安装无刷发电机？

无刷发电机最早装用的是南京NJ131A型汽车，如供柴油车配套的带真空泵的JFB2525型发电机。它与有刷发电机相比，应该说故障率较少。维修时，应先拆下发电机后尾的真空泵，将各硅元件以及与定子绕组的连接线用烙铁分开，测量正反硅元件电阻值，若有异常则更换。然后再测量定子各绕组的对壳绝缘，以及检查激磁绕组电阻值（19~20Ω）。若各部电阻值正常，可检查发电机真空泵专用油封(14X24X7)是否损坏。

十、无刷发电机与有刷发电机区别？

唯一的区别是：有刷交流发电机的磁场烧组随发电机转子一起转动；而无刷交流发电机的磁场绕组是静止不动的，即不随转子一起转动。因此，其磁场绕组的两条引线可直接从后端盖引出，省去了经常维护和检修炭刷和滑环的工作。由于磁场绕组和电枢绕组一样，都固装在发电机后端盖上，所以，工作中装在转子总成上的爪形磁极是在电枢绕组和班场绕组之间的空隙中旋转。

无刷交流发电机的优点是：工作时无火花，对无线电设备干扰小，克服了有刷发电机因炭刷和滑环间的摩擦与磨损而引发的接触不良、不发电或发电不稳等常见故障。其不足是：因磁路中增加了两个附加空隙，使其低速运转时的充电性能较有刷发电机略有下降。