途观控制原理？

一、途观控制原理？

控制原理：电控悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性。

通过控制阻尼减震器和和弹簧来调节阻尼器的阻尼系数和弹簧刚度，从而达到汽车的行驶平顺性和舒适性的目的

二、途观phev 原理？

原理是利用电动机的反向发电,同时对车辆产生制动力。

而且踩踏的“脚感”和一般车型无异。此系统为博世提供的iBooster,和保时捷同款,最高加速度能达到-0.3g。减速的最终阶段,机械刹车会介入,但是介入的过程中并不会有任何突兀的感觉,匹配度业界最强。市区能纯电行驶、高速又能以汽油驱动为主,还有不用动脑的混动模式,这套混动系统能适用在国内复杂的路况中。

这套动力总成系统,主要是由一台整合电动机的DQ400e变速箱和一台EA211 1.4T发动机,综合输出动力为155kW/400Nm。EA211发动机大家已经很熟悉了,而DQ400e又是什么神器? 

三、途观发电机功率？

这款车的电机最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。

途观L新能源是一款插电式混合动力汽车，配备1.4升涡轮增压发动机和一台电动机。

这款车采用三元锂电池，6速双离合变速箱。

插电式混合动力汽车是很多国内消费者喜爱的汽车。它的燃油经济性很好，废气排放量也较低。

插电式混动车的电池比较大，可以用外接电源充电。

插电式混动车在纯电动模式下的续航里程很长。

大部分插电式混合动力汽车使用三元锂电池，能量密度高，重量轻。

三元锂电池是未来的一个趋势。这种电池的阳极是由三元材料制成的。有些三元锂电池由镍、钴、锰制成，有些则由镍、钴、铝制成。

四、途观涡轮增压原理？

途观涡轮增压的工作原理: 涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后;如果汽车突然加速或超车，瞬间会有点提不上劲的感觉。涡轮增压器的基本结构原理: 废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。今日焦点： 增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。所以针对这种结构原理，在使用这种发动机时应注意一些问题，否则就不是烧不烧机油的问题了!

1.发动机启动后应怠速运转一会儿，使润滑油达到一定的工作温度和压力，以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损，甚至卡死。

2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性，所以发动机不要立即熄火，应怠速运转一段时间，以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力，转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏。

3.经常检查机油油量，避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死。

4.定期更换机油及机滤，因全浮动轴承对润滑油的要求很高，应使用厂家规定牌号机油。

5.定期清洗更换空气滤芯，空滤过脏会造成进气阻力增加，使发动机功率下降。

6.经常检查进气系统的密闭性，漏气会使灰尘吸入增压器及发动机，损坏增压器和发动机。

7.由于涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，所以增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。

五、途观发电机异响？

汽车发电机有异响的原因：

1、发电机的V带打滑；

2、发电机的轴承损坏；

3、转子和定子之前发生碰撞；

4、风扇叶片和前端盖碰撞。

六、途观l雪地模式原理？

其原理是通过一些电脑控制变速箱，以二挡或三挡起步，让车辆在冰雪路面上起步更平稳，降低扭矩的输出，减少光滑地面上轮胎打滑的现象。

雪地模式是在换挡杆附近，一个印有雪花状的开关。

七、大众途观的刹车原理？

原理是当踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。

八、途观胎压监测原理？

1、直接式胎压监测传感器的工作原理是：利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，其对各轮胎气压数据进行显示；

2、间接式胎压监测传感器的工作原理是：当某轮胎气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。胎压传感器安装在气门嘴位置或轮胎内部，其是简单的胎压监测系统，利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长会变短，四只轮胎有一只胎压不足，行驶时旋转圈数便会和其他轮胎不同。

九、途观l四驱原理？

途观L配备大众4MOTION四驱系统，来自博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱，结构本身跟其它车型没有区别，用一组电控多片离合器式限滑差速器，来分配轴间动力，轮间则是靠电子限滑来控制，不过因为多片离合器不能完全分离，所以后轴始终可以保持最少5%的动力，所以是全时四驱。

十、途观l发电机异响？

1、汽车在急加速或急减速时没有缓冲，起步时会造成相当大的响声，起步以后轻踩油门，发动机也会造成响声；

2、汽车打不着火，蓄电池的电量不足，汽车大灯相当昏暗；

3、汽车驾驶无力、熄火。发电机单向轮的关键作用是缓解汽车在急加速或急减速时发动机造成的冲击，而且对发电量进行调节，发电机单向轮损坏以后需要立刻进行修理，不然会影响到汽车蓄电池充不进去电。